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      Umbauprojekt, Tiger 1:8
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Thema: Umbauprojekt, Tiger 1:8

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02.08.2011, 05:25 Uhr
stahlpanther besucht im Moment nicht das Board.stahlpanther eine private Nachricht schreibenstahlpanther
Hallo Gerhard,
da nur die Wanne umgebaut wurde, ist das Gewicht nicht nicht so beträchtlich höher, was Anderes ist, wenn der Umbau komplett aus Stahl erfolgt wäre,es bleibt weiterhin das Oberdeck und der Turm Orginal.
Die Ketten haben natürlich einen höheren Verschleiß, die Gesamtlebensdauer verkürzt sich um etwa 20-25 %, die Laufrollen, was haben die auszuhalten????? die rollen auf der Kette,da kann man die Mehrbelastung zu vernachlässigen, beim Leitrad, wenn Du einen Stein ungünstig erwischt, bricht es, egal ob BT oder Umbau , die Antriebskränze, auch Du wirst es erleben, ?????,und was den Peis betrifft, da bist Du noch lange nicht bei Armortek, was die Stabilität allerding angeht sehr weit drüber. Mein Tiger stellt z.Z. einen Gegenwert von ca. 20000,00 Euro dar, wobei die Fahrketten schon alleine 6000,00 Euro kosten und ein Gewicht von knapp 160,00 Kilo auf die Waage bringen ,das Gesamtgewicht ist z.Z. 450,00 Kilo und da sind auch die orginalen Laufrollen und Leiträder drin, nur aber mit RICHTIGEN Kugellagern versehen und auf Deutsche Art gesichert.

Gruß stahlpanther
  
02.08.2011, 10:50 Uhr
 Account deaktiviert. Oberst
Hallo zusammen,
ich finde langsam wird das ständige vergleichen langweilig....ich selber habe einen Armortek-Panther, ob die Stabilität des o.a. Eigenbaus "SEHR WEIT" drüber liegt,naja....
Es sind in meinen Augen Modelle und bleiben es auch, egal ob BT, Armortek, oder Eigenbau. Ich persönlich behandele meine Modelle auch so....will ich mehr, buche ich eine Fahrt in einem richtigen Panzer...
LG Thomas
      Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von Oberst am 02.08.2011 14:37.
02.08.2011, 12:31 Uhr
Oldchap besucht im Moment nicht das Board.Oldchap eine private Nachricht schreibenOldchap


Naja, nachdem Stahlpanthers Hauptzweck beim Umbau doch wohl die Erhöhung der Stabilität und Fahrtauglichkeit ist, ist ein Vergleich mit anderen Systemen vllt. doch ganz nützlich. Wenn ein BT-Besitzer sich entschließt, sein Modell umbauen zu lassen, will er ja schließlich wissen, wo die Vorteile gegenüber vorher, aber auch gegenüber vergleichbaren Modellen anderer Hersteller liegen. Problem bei solchen Vergleichen ist nur, daß nur die Wenigsten von uns Modelle von beiden Herstellern gleichzeitig haben und solche Vergleiche daher immer etwas subjektiv sind.

Wie ich inzwischen weiß, hat der BT-Tiger vorbildgetreu einzeln gefertigte und angeschraubte Zahnkränze, die auf Grund ihrer Kleinheit speziell an den Befestigungslöchern bruchgefährdet sind, wenn Steine in den Antrieb geraten. Da kann ein Ersatz durch Stahl vllt. hilfreich sein, auch wenn dann die Kette durch den Materialmix stärker beansprucht wird (ein Stahl-Treibrad dürfte in Verbindung mit Sand wie eine grobe Feile auf die Kette wirken). Das Köti-Treibrad ist übrigens anders aufgebaut; es besteht sozusagen aus 2 Scheibenrädern inkl. Verzahnung plus einer Art Nabe, auf die beide Scheiben aufgeschraubt sind. Die Verschraubung des Zahnkranzes ist nur im Guß angedeutet. Das ist deutlich stabiler, weil die Wandstärke des Duraluminiums bei 1:6 an keiner Stelle unter 8 mm beträgt. Völlig bruchsicher ist auch das nicht, wie mein Transportschaden bei der "Überführung" aus Russland gezeigt hat, aber dabei hatte sich sogar die 17 mm - Antriebswelle verbogen. Das Gleiche wäre sicher einem Stahl-Treibrad auch passiert. Weil meiner Lieferung aber u.a. ein Scheibenrad-Rohling als Ersatz beilag, konnte ich mir den zurechtdrehen, noch bevor die "offizielle" Ersatzlieferung eintraf.


--
Viele Grüße

Gerhard
  
03.08.2011, 20:55 Uhr
stahlpanther besucht im Moment nicht das Board.stahlpanther eine private Nachricht schreibenstahlpanther
Hallo Leute,
habe Ihn fertig lackiert, damit ist er für mich fertig und der Baubericht endet hiermit.

Gruß stahlpanther














  
03.08.2011, 21:07 Uhr
Luenezwerg besucht im Moment nicht das Board.Luenezwerg eine private Nachricht schreibenLuenezwerg


Moin Moin,
Meister des Stahl´s wieder mal eine klasse arbeit von dir.:bounce:
Ich hoffe der besitzer wird soviel spass haben wie ich mit meinen umgebauten bt tiger :rotate:
MFG
Lünezwerg:D
--
Ich fahre Kanal 51&92
  
03.08.2011, 23:10 Uhr
Oldchap besucht im Moment nicht das Board.Oldchap eine private Nachricht schreibenOldchap


Ja, Wanne und Fahrwerk dürften jedenfalls weitestgehend "unkaputtbar" sein...... :D
--
Viele Grüße

Gerhard
  
04.08.2011, 18:34 Uhr
steenv besucht im Moment nicht das Board.steenv eine private Nachricht schreibensteenv
Moin alle

Das ist ein super unterwanne I) Willst du noch ein zu Dänemark producieren?

viele grusse
Steen
--
mfg
Steen

http://www.panzerteam.dk
  
21.08.2011, 14:01 Uhr
TigerII besucht im Moment nicht das Board.TigerII eine private Nachricht schreibenTigerII
Der Betonierer



Ja, schon ein sehr schöner Umbau, meine Teile in 1:6
--
http://www.wecohe.de


  
21.08.2011, 14:17 Uhr
TigerII besucht im Moment nicht das Board.TigerII eine private Nachricht schreibenTigerII
Der Betonierer



Darum ist d. Modellbau ja auch so schön, weil man irgendwie alles "einbringen" und bauen kann :bounce: :bounce: :bounce:
--
Grüße aus Bayern

Borice
  
21.08.2011, 20:38 Uhr
saurer-m8 besucht im Moment nicht das Board.saurer-m8 eine private Nachricht schreibensaurer-m8
Forumstroll (Bitte nicht füttern! )



Moin,

das ist ja ganz nett anzuschauen.
Für den angepeilten Preis aber nicht wirklich toll.
Schade, bei den Möglichkeiten wäre bestimmt ein originalgetreues Aussenvorgelege machbar gewesen.
Naja, egal, auch dafür finden sich Käufer 8)

Immer schön D-MAX schauen :O
--
Gruß Roman

Czterej pancerni i pies
(Vier Panzersoldaten und 1 Hund)
  
21.08.2011, 20:59 Uhr
TigerII besucht im Moment nicht das Board.TigerII eine private Nachricht schreibenTigerII
Der Betonierer



in Arbeit I)
--
Grüße aus Bayern
Borice


  
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