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Thema:  Man 6x6 7T der Zweite |
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12.02.2011, 06:52 Uhr
  bergemaxi
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Hallo Leute
Nach Langen Überlegungen und einem Telefonat mit Norbert (Danke an dieser Stelle), habe ich mich Entschlossen einen Man 6x6 zu Bauen.
Geplant sind für das Modell verschiedene Aufbauten, z.b. Lars, Zugmaschine mit FH 70 nur zum Beispiel.
Die Basis bildet ein Komplettmodell von RB-Modelle, mit AVF Achsen welche Sperrbar sind.
Dadurch Kostet das Modell zwar einiges Mehr, aber es hat sich gelohnt.
So der erste Bauabschnitt ist Fertig, das Fahrgestell, die Ansteuerung der Sperren.
Die Federn im Fahrgestell habe ich gegen Weichere von Hafner Ausgetauscht wodurch die Federung allgemein schöner wirkt.
So fürs Erste genug geschrieben, es folgen Bilder vom Fahrwerk.
Viel Spaß beim Betrachten.
Grüße
Thomas
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12.02.2011, 06:59 Uhr
Hacki
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Hallo Thomas,
sehr schön  !!! Gut finde ich auch den Gedanken, mit den verschiedenen Aufbauten!!!
Weiterhin viel freude beim Werkeln.
Gruss, Torsten
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12.02.2011, 08:51 Uhr
spot01
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Moin Thomas,
wieder einer mehr, der mit dem MAN-Virus befallen ist............ 
So wie ich Dich kenne, wird das eine feine Kiste  ;) und der erste 6x6 Multi. Super Idee.
Ich bin mal auf die Umsetzung gespannt. Sicherlich baust Du ein Schnellverschuß-System damit ratz fatz ein anderer Aufbau auf dem Trägerfahrzeug montiert ist
Weiter so..................
Grüße
Peter S. aus H.
--
"Old Ironside" Peter
(der aus der Pfalz kommt)
http://www.rk-modellbau.de
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16.02.2011, 23:08 Uhr
bergemaxi
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Hallo zusammen
Es geht Weiter am MAN, das Fahrwerk ist Fertig gestellt, Die Sperr Achsen angeschlossen
Und seine erste Probefahrt hat er Erfolgreich Absolviert.
Nun ging es an die Frage eine Wechselpritsche zu Realisieren welche den Einsatz, z.b. auch als Drohnen Werfer erlaubt, oder auch Lars 2 :D:D
Außerdem sollte eh alles Demontierbar sein um jederzeit ohne Probleme am Fahrwerk Arbeiten zu können.
Die Pritsche ist so aufgebaut das das Unterteil auf den Rahmen geschraubt ist, und das Oberteil, in diesem Fall die Pritsche des 7To Plane ebenfalls aufgeschraubt ist.
Hier noch ein Paar Bilder des Heutigen Bau zustandes.
So das war es für Heute, bis zum Nächsten mal.
Grüße
Thomas
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16.02.2011, 23:18 Uhr
Frank (FN)
Der, der nicht nur den Imai sondern auch einen 250/8 zersägte !
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Hallo Thomas ,
könntest Du nicht ein System ähnlich des BDF-System der LKW`s verwenden , das würde das Wechseln schneller machen , ansonsten nettes Teil , gefällt mir gut .
--
Gruß
Frank
Der Mensch hat drei Wege, klug zu handeln. Erstens durch Nachdenken: Das ist der Edelste.
Zweitens durch Nachahmen: Das ist der Leichteste. Drittens durch Erfahrung: Das ist der Bitterste.
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16.02.2011, 23:26 Uhr
bergemaxi
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Hallo Frank
Weis jetzt nicht genau was für ein System meinst, ich kenne mich da nicht aus.
Zweck der Übung ist ja mit einem Fahrzeug mehrere Varianten nutzen zu können.
So das Anbauteile wie Staukästen, Beleuchtung und so bleiben, und nur der Aufbau gewechselt wird.
Grüße
Thomas
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23.02.2011, 18:40 Uhr
bergemaxi
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So nun geht es mal wieder etwas weiter beim MAN.
Nachdem das Fahrgestell Fertig war und den ersten Probelauf Absolvierte, ging es an die Wechsel Pritschen Kombination.
Nachdem auch diese Fertig war, ging es an das Fahrerhaus und die Pritsche, also der Aufbau.
Zuerst wurden die ganzen Zurr Ösen gebogen, sowie alle 0,6 mm Löcher nachgebohrt.
Dann wurden alle mit 0,6 mm Nieten angebracht war ne schöne Arbeit sieht aber gut aus.
So dann war die Frage wie macht man die Krümmer Rohre.
Ich nahm mir ein Plastikröhrchen das den benötigten Durchmesser hatte, und goss es mit Resin aus.
Kurs nachdem der Resin nicht mer lief wurde er aus dem Röhrchen entnommen und der Krümmer gebogen, geht super einfach.
Ja und nachdem das ausgehärtet war ist das auch Recht Stabil.
So aber nun seht selbst, die Bilder.
Die Zurr Ösen mit den Nietlichen Nieten 0,6 mm 
Die aus Resin Gebogenen Krümer
So bis zum Nächsten mal
Grüße
Thomas
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