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      Sieht so das Antriebszahnrad für den Panther aus?
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Thema: Sieht so das Antriebszahnrad für den Panther aus?

[ - Antworten - ]
Seiten: [1] 
30.12.2008, 12:34 Uhr
wonti besucht im Moment nicht das Board.wonti eine private Nachricht schreibenwonti


Hallo,
nach langer Abstinenz möchte ich nun so langsam mein Panther A Bauprojekt in 1 zu 10 weiterbauen.
Ich habe mir jetzt mal ein Prototyp des Antriebsrades in Holz und die Nabe aus PVC gefräst, später soll alles in Alu gefräst werden.



Außendurchmesser ist 89mm, Breite eine Zahnrades ist 4mm.
Am Außenkranz werde ich noch Schraubenattrappen einkleben, am inneren Kranz wollteich keine nehmen.
Auf der Nabe kommt noch eine Abdeckung, die mit zwei Schrauben befestigt wird.
Ist die Optik stimmig oder muß ich da noch etwas ändern?
Wie ich später eine kraftschlüssige Verbindung mit der Antriebswelle mache, weiß ich noch nicht genau.
Wie habt Ihr es in diesem Maßstab gemacht?

Gruß Uwe
--
http://www.wonti.de
  
30.12.2008, 12:53 Uhr
ULIW besucht im Moment nicht das Board.ULIW eine private Nachricht schreibenULIW


Hallo Uwe

Setz die Antriebwelle ab von z.B 10 auf 8mm, M5 Gewinde rein, Kern mit 10er Tasche versehen,
6mm stehen lassen und 8mm durchbohren. Hinten in den Kern eine 4-5mm Quernut, an der
richtigen Stelle die Welle 4-5mm durchbohren, passenden Messingstift rein und schon hast Du
Mitnehmer und Sollbruchstelle. Schraube mit Scheibe nicht vergessen.

Gruß Uli
--
http://www.wecohe.de
  
30.12.2008, 12:59 Uhr
wonti besucht im Moment nicht das Board.wonti eine private Nachricht schreibenwonti


Hallo Uli,
danke für deine Antwort.
Ich kann dir nicht ganz folgen, hast du vielleicht ein Bild oder Skizze?

Gruß Uwe
--
http://www.wonti.de
  
30.12.2008, 13:37 Uhr
Grauer-Baron besucht im Moment nicht das Board.Grauer-Baron eine private Nachricht schreibenGrauer-Baron


Guten Tag Uwe,

hmm, also die Nabe stimmt noch nicht so ganz. Schau dir mal das angehängte Bild von mir an! So ungefähr müsste das Aussehen- ist jetzt nur eine Skizze !

Müsste sich auch recht einfach umsetzen lassen, drehe dir einen Kegelstumpf und bohre 6 Löcher hinein. Dann machst du dir 6 Bolzen mit Innengewinde zum Verbinden der beiden Kettenräderscheiben und setzt diese in deinen Kegelstumpf. Die beiden Kettenräderscheiben verschraubst du dann mit den Bolzen...


Viele Grüße Florian



--
Griesgrämig plagt sich nur der Tor- der Tigermann lernt mit Humor!


  
30.12.2008, 13:38 Uhr
halbkette besucht im Moment nicht das Board.halbkette eine private Nachricht schreibenhalbkette


Hallo Uwe,

schöne Fräsarbeit.

Vergiß aber bitte rein konstruktiv die Verstiftung ( 2mm; 2 Stück/Rad ) der beiden Zahnkränze zur Nabe nicht !!
Sonst verschleißt später das Rad nur einseitig - ebenso die Kette.


Nichts gegen den ersten Vorschlag mit Querstift und Wellenabsatz zum Fixieren des Rades. Aber eine Sollbruchstelle in der Antriebswelle?? Das ist am Ende ein größerer Schaden als ein gebrochenes Kettenglied.

Die formschlüssige Verbindung zur Antriebswelle mache ich in dem Maßstab 1:10 immer mit 3mm-Paßfedern.
Es gibt nichts Besseres !
:rolleyes:
--
Gruß Hartmut

" Ein Modell ist mehr als nur die Summe seiner Teile "
  
30.12.2008, 13:38 Uhr
Grauer-Baron besucht im Moment nicht das Board.Grauer-Baron eine private Nachricht schreibenGrauer-Baron


Hier noch ein Bild, wie du es umsetzen könntest!

Viele Grüße Florian





--
Griesgrämig plagt sich nur der Tor- der Tigermann lernt mit Humor!


  
30.12.2008, 14:30 Uhr
Achim besucht im Moment nicht das Board.Achim eine private Nachricht schreibenAchim
Hallo Uwe.

Auch die Skizze von Florian stimmt nicht so ganz.

Anbei ein Foto des original Triebrades auf dem Du sehr gut erkennen kannst wie es aussieht.




Grüße

Achim
  
30.12.2008, 14:41 Uhr
wonti besucht im Moment nicht das Board.wonti eine private Nachricht schreibenwonti


Hallo,
@Achim stmmt, trtz Zeichnung habe ich den Kegel verkehrt herum gemacht. Wird geändert, ist doch gut wenn man noch andere drüberschauen läßt.
@halbkette
Vergiß aber bitte rein konstruktiv die Verstiftung ( 2mm; 2 Stück/Rad ) der beiden Zahnkränze zur Nabe nicht !!
Hartmut, versteh ich nicht ganz. Welche Verstiftung?

Gruß Uwe
--
http://www.wonti.de
  
30.12.2008, 15:52 Uhr
halbkette besucht im Moment nicht das Board.halbkette eine private Nachricht schreibenhalbkette


Hallo Uwe,

das ist einfacher, als es sich vielleicht anhört:

die beiden Zahnkränze werden normalerweise nur mit den Schrauben an der Nabe befestigt. Bei dieser Verbindung ist ein "Gegeneinander-Verdrehen" von einigen Winkelgraden möglich, mit dem erwähnten Effekt, dass nach einer gewissen Zeit nur jeweils ein Zahnkranz am Rad die ganze Arbeit leisten muß. Das leuchtet doch sicherlich ein.

Gegen dieses zwangsläufige Spiel in den Bohrungen der Befestigungsschrauben helfen nur jeweils zwei gegenüberliegende Stifte durch die Zahnkränze in die Nabe - bei beiden Zahnkränzen pro Rad natürlich. Vorher müssen alle Zähne selbstverständlich parallel ausgerichtet werden. Die Stifte erhalten diesen optimalen Zustand auf Dauer.

Ich mache dir gerne noch eine Zeichnung dazu, aber ich denke, es geht jetzt auch ohne.

Viel Erfolg.
--
Gruß Hartmut

" Ein Modell ist mehr als nur die Summe seiner Teile "
      Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von halbkette am 30.12.2008 15:54.
30.12.2008, 16:13 Uhr
wonti besucht im Moment nicht das Board.wonti eine private Nachricht schreibenwonti


Jepp, hab ich gerafft.

Danke Uwe
--
http://www.wonti.de
  
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