08.11.2007, 17:41 Uhr
 Haegglunds
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Hallo Leutz,
auch ich möchte mal mein Projekt Vorstellen.
Da ich schon seit über einem Jahr dran Arbeite ist es nun mal an der Zeit hier im Forum Text und Bilder zu verewigen.
Es soll wenn es mal fertig ist ein Hägglunds BV206 D geben.
Bei einem Urlaub in Schweden habe ich diese Teil in einer Scheune gesehen aber gar nicht beachtet, da es mich mal gereizt hat ein Modell komplett selber zu bauen und ich aber nur Erfahrungen habe Sammeln können im Mikromodellbau war ich sehr schnell Feuer und Flamme. 
Gesagt getan,
Wie immer war der erste Schritt Bilder und Zeichnungen zu bekommen.
Hier eins meiner Vorlagen:
Hägglunds Vorlage
Nachdem ich so einiges an Material zusammen hatte war nun der Schritt in welchem Maßstab? Nach langem hin und her entschied ich mich für 1:10 einfacher zum rechnen.
Für die Steuerung der Ketten dachte ich das ich auf eine normale Kettensteuerung des Panzers zurück greifen könnte.
Wanne mit Laufrollen
wie ich das ganze zusammengebaut und mit Motoren versehen habe war das ein Schuss in den Ofen. Viel zu schwer.
Kommt Zeit kommt Rat.
Deshalb habe ich mich dann erstmal an die Fahrerkabine dran gemacht
Hier die ersten Bilder
Modell Ansicht 1
Modell Ansicht 2
Modell Ansicht 3
Durch Zufall bin ich eines Tages am die Wartungsunterlagen des Original dran gekommen.
Da war auch wieder die Lust da, dass Modell weiter zu bauen.
Mit diesen Zeichnungen konnte ich was Anfangen und bin derzeit am Entwerfen/Planen des Antriebes incl. Knickgelenkes.
Bilder folgen.
So das war es erstmal von meiner Seite.
Viel Spass beim Lesen.
Grüße Kay
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08.11.2007, 18:20 Uhr
  Fixa
Exilberliner
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Da hast Du dir ja den häßlichsten Schuhkarton überhaupt ausgesucht 
Als Modell ist das Ding allerdings sehr interessant, wie ich finde.
Was Du bis jetzt zeigst, sieht auch schon vielversprechend aus.
Wie machst Du das mit dem Knickgelenk und wie steuert man überhaupt zwei solche angetriebenen gekoppelten Wagen?
Für mich wäre das auf jeden Fall viel zu viel Technik.
Aber gerade deswegen bin ich sehr gespannt auf Baufortschritte.
Gruss Felix
--
Alle Rechtschreibfehler in diesem Beitrag sind beabsichtigt und Ausdruck meiner Kreativität.
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08.11.2007, 18:45 Uhr
Haegglunds
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Hi Felix,
Angetrieben wird jeweils eine Achse vorne und eine Achse hinten. Das mit der Kurvenfahrt wird dann durch das Knickgelenk mittels Hydraulik in der Mitte gesteuert.
Der Knick 
Vielleicht kann man es auf dem Bild erkennen, muss mal nach der tech. Beschreibung schauen.
Grüße Kay
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Immer locker aus der Hüfte
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08.11.2007, 19:11 Uhr
spot01
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Kay,
mich laust der Affe!
Da hat ja mein Drängen und Nörgeln auf einen Baubericht von Dir ja doch was genützt:D 
Ein ehrgeiziges Projekt, und was ich so an Bildern sehe super umgesetzt;) Ich wußte nicht, dass Du schon so weit gekommen bist.
Ich bin auf weitere Vortschritte gespannt.............
Mit der funktionierenden Knicklenkung hast Du die Messlatte ziemlich hoch gelegt. Bist Du Kardanmäßig weiter gekommen?
Bitte weiter so, und bitte mehr...............
Grüße
--
"Old Ironside" Peter
(der aus der Pfalz kommt)
- alea iacta est -
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von spot01 am 08.11.2007 19:12. |
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08.11.2007, 20:13 Uhr
Buddy
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Guten Abend
Lösungsvorschlag für das Knickgelenk,und den Antrieb.
Antrieb zwei Getriebemotoren(einer Vorderwagen einer Hinterwagen) angesteuert durch einen
Fahrtregler.
Lenkung duch ein starkes Servo ,na ein Knicklenker eben .
Der Getriebemotor überträgt seine Kraft über eine Kette auf die Antriebswelle
ohne ein Differential.
In meinem Hägglund ist ein 18 Kg Servo für das Lenken im Gelände und im Stand
völlig Ausreichend.
Seitenansicht des Dreh-Knickgelenks
Mfg Ulli
Foto`s in der Usergalerie.
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| Beitrag 8 mal editiert. Zuletzt editiert von Buddy am 09.11.2007 12:57. |
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08.11.2007, 21:35 Uhr
halbkette
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Hallo Ulli,
habe mich schon gewundert, dass du dich zu diesem Thema gar nicht meldest und wollte nicht vorgreifen. 
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Gruß Hartmut
" Ein Modell ist mehr als nur die Summe seiner Teile "
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08.11.2007, 22:21 Uhr
RK
Mister 0900
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Hallo Kay
Super !
Heute war ich in Füssen und da ist auch wieder so ein Schuhkarton an mir vorbei gerauscht
Erstaunlich wie Leise und doch schnell diese Dinger sind !
Wirklich ein nettes Modell !
Bin auf weitere Bilder gespannt.
grüße
robby
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Seit 02.06.2001 - Kanal 51
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09.11.2007, 06:25 Uhr
Haegglunds
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moin leutz,
@ Peter
dein bohren hat geholfen. bin ja auch schon lang genug dran.
@ Ulli
Danke für die Bilder.
Super da bin ich noch etwas entfernt
Grüße Kay
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Immer locker aus der Hüfte
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von Haegglunds am 09.11.2007 06:26. |
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29.12.2007, 17:34 Uhr
Haegglunds
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Hallo zusammen,
nachdem es schon wieder über 4 Wochen her ist das ich was zu meinem Baubericht hinzugefügt habe ist es heute allerhöchste Zeit.
Nachdem ich meinen Antriebsstrang am Computer gezeichnet habe, und ich auch endlich das Material bestellen konnte bin ich heute einen schönen Schritt weiter gekommen.
Hier das Bild des Originals.
Bei meiner Version habe ich ein 30 x 30 mm Vollmaterial genommen das in 3 Teile gesägt.
Im Linken Teil zu sehen ist die Antriebswelle zu sehen.
Im mittleren Teil kommen die Passungen für Lager rein und natürlich die Durchgangsbohrung.
Im rechte Teil was noch komplett bearbeitet werden muss, kommen ne Handvoll Zahmräder rein, für die Überragung des Motors auf die vordere Antriebseinheit.
Die nächsten Tage werde ich die restlichen Teile Fräßen.
Bilder folgen
Grüße
Kay
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Immer locker aus der Hüfte
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29.12.2007, 20:15 Uhr
UralPit56
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Hallo Kay.Das ist ja ein Ge....teil.sowas ähnliches Russischer Machart hat hier im Forum mal jemand ausgegraben.Das täte mich auch mal interessieren,wie sind die Maße von dem ding ?Auch bestimmt
supergeländegängig.Aus was hast du die Kabine gebaut,Polystrolplatten?Also 1:10 täte ich vielleicht auch mal anfangen???werde deinen Bericht weiterverfolgen. mfg Peter (uralpit)
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29.12.2007, 21:16 Uhr
Haegglunds
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Hallo Peter,
Die Maße des Modell's sind Länge 686 mm, Breite 185 mm, Höhe 240 mm.
Natürlich alles ca. Maße.
Grüße
Kay
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Immer locker aus der Hüfte
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28.01.2008, 18:32 Uhr
Haegglunds
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so mal ein kleiner Zwischenbericht.
Also ich habe nun auch die Übersetzung vom Motor zur Antriebseinheit fertig gemacht. Was fehlt ist das Zahnrad Motor auf Verteiler. Das möchte ich mir aber offen halte bis ich weiß in welcher Höhe ich den Motor letztendlich montiere.
Die Verbindung geht durch den Kompletten Rahmen durch, was mich auch nun freut das alles so passt wie ich es mir vorstelle.
Das nächste was nun in der Mache ist sind die Laufrollen incl. Schwingen und Aufhängung dieser.
Fortsetzung folgt.
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Immer locker aus der Hüfte
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28.01.2008, 18:57 Uhr
cde_Evil-Homer
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Cooles Teil...
Auch der Hohlrahmen mit integriertem Antrieb sieht interessant aus.
Frage mich nur wie sich das auswirkt wenn beide Kettenseiten mit der selben Drehzahl laufen ( ist ja kein Diff drinn).
Wie sich das ganze wohl lenkt? 
Bin schon auf die Fortsetzung des Bauberichtes gespannt , immer weiter so!!!!
Grüße
Michael
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http://forum.modelltechnik24.de
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23.04.2008, 09:10 Uhr
Haegglunds
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Moin zusammen,
nachdem ich Aufhängung und Schwingen Teile bekommen habe ging es weiter mit dem Drehen der Narben.
Fehlen nur noch 2 Stück dann kann ich mich an die Verbindung zwischen Antriebsstrang und Aufhängung machen.
Des Weiteren muss ich mich dann um Laufrollen kümmern. Da bin ich mir nicht ganz sicher wie und aus was ich diese machen soll.
Kommt Zeit kommt Rat.
Grüße
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Immer locker aus der Hüfte
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23.04.2008, 12:39 Uhr
 Robert
BW-Meister
[Administrator]
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Hallo Kai,
wie hast du denn das Problem mit der Federung gelöst ???
Beim Orginal befindet die sich ja innen im Holm.
Gruß Robert
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Hägglunds BV206 D
