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Thema:  Schützenpanzer Marder 1 A5 Maßstab 1:10 |
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28.03.2008, 21:12 Uhr
  Stein97440
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Hallo zusammen,
da ich mich ja entschieden habe, den Marder in der Version A5 zu bauen, eine Frage an euch:
hat jemand zufällig genauere Bilder von den neuen Stossdämpfern beim A5, denn auf den Fotos unter panzer-modell.de sind sie leider nicht so genau zu erkennen.
Sind ja doch etwas anders als beim A2 bzw. A3
Das schönste wäre halt, so einen A5 mal im Original fotografieren zu können. Und so lange ist das gute Stück ja wahrscheinlich nicht mehr im Dienst.
Weiss jemand, ob für 2008 irgendwo eine Ausstellung oder ein Tag der offenen Tür stattfindet, auf dem der A5 vertreten ist??
Beim Panzergrenadierbataiilon 212 in Augustdorf ist leider erst wieder 2009 ein Tag der offenen Tür und den im letzten Jahr habe ich leider verpasst.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen
Viele Grüsse und ein schönes Wochenende
Reiner
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29.03.2008, 02:55 Uhr
Diede
(Nervensaege)
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Nabend
Da ich ein wenig mit díesem echten Model zu tun habe weiss ich: Das Stoßdämpfer neu sind eine Stützrolle pro Seite mehr ist und neue Kettenschürtze sowie neue schwinngarme und kette und antriebskranz neu sind... die innerein kann ich dir leider nicht verraten... sonst fällt mjir nix ein und halt neue staubkörbe/kisten auf dem Fahrzeug..
M.f.g Patrick
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29.03.2008, 10:41 Uhr
Stein97440
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Hallo Christian,
danke für die Links, sind echt super Bilder dabei, kannte ich noch nicht  )
Die Terminliste werde ich mir mal genauer ansehen, vielleicht ist ja was bei
Danke und schöne Grüsse
Reiner
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30.03.2008, 17:34 Uhr
Stein97440
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Hallo zusammen,
hier mal wieder ein kleines Update meines Marders.
Ich habe gestern endlich mal mein Getriebe eingebaut:
Als Antriebsmotoren dienen zwei Johnson-Motoren mit jeweils 200 Watt Leistung, 12 Volt und ca. 10000 U/min. Als Getriebe habe ich die Schneckengetriebe von zwei Schweibenwischermotoren verwendet. Diese haben eine Untersetzung von 1/32.
Zuerst wollte ich die Schweibenwischermotoren komplett verwenden, die Dinger hatten aber nur eine Drehzahl von 120 U/min, was mir zu langsam war. Also habe ich die Original-Motoren entfernt und die Getriebe mittels Adapter an die jetzigen Motoren montiert. Die Lösung mit den Madenschrauben muss ich evtl. noch anders gestalten.
Dann habe ich gestern mal an die Motoren 12V rangehängt, allerdings noch ohne Regler und Fernsteuerung. Der Panzer fuhr exakt geradeaus und das ganze kraftvoll und trotzdem noch schnell.
Werde mir jetzt demnächst Regler und eine Fernsteuerung besorgen und dann das ganze mal im Normalbetrieb testen.
Viele Grüsse und schönes Wochenende
Reiner
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31.03.2008, 08:25 Uhr
Stein97440
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Hallo zusammen,
ich bin fündig geworden:
am 25.04.2008 findet ein Tag der offenen Tür mit statischer Waffenschau bei der Panzerlehrbrigade 9 in Munster statt.
Ich habe jetzt mal den Verantwortlichen angeschrieben, ob hier auch der Marder 1 A5 vertreten ist.
Sind zwar ein paar schöne Kilometer zum fahren, aber ich würde endlich zu meinen "Nahaufnahmen" kommen.
Viele Grüsse
Reiner
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31.03.2008, 15:27 Uhr
SLT50-2
Der Dachsmaster
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Hallo Reiner,
wenn ich mir Deinen Marder so anschaue,scheinst Du es auch mit der Detailierung sehr ernstzunehmen.
Manch anderer schaut nicht so genau auf die Stoßdämpfer und denkt sich,die werden ja von den Kettenschürzen abgedeckt.
Dann will Dir mal viel Glück und viel Spaß beim Ablichten des Marder´s wünschen und freue mich auf Deine weiteren Baufortschritte.
Bis jetzt sieht er schon richtig Gut aus.
Gruß
Michael
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31.03.2008, 15:37 Uhr
halbkette
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Hallo Reiner,
dein Getriebe sieht sauber gebaut aus, obwohl - konstruktiv hätte ich einige Dinge etwas anders gehandhabt.
Erlaube mir bitte ein paar Fragen dazu:
Wenn man mal davon absieht, dass Schneckengetriebe als Panzerantrieb nicht die erste Wahl sind, weil die Fahreigenschaften wegen der selbstsperrenden Getriebe etwas eingeschränkt sind, bleiben immer noch folgende Punkte:
1. Wie "benehmen" sich denn die starren Muffen als Verbindung zwischen Motor und Schnecke ?
Brummt das nicht ? Die Wellen müssen da aber schon sehr gut zentriert laufen.
2. Warum gehst du so großzügig mit dem Innenraum um ?
Die Rollenkette könnte doch etwas kürzer sein und das Getriebe dichter an den Antriebswellen sitzen.
Es sei denn, du hältst den Platz für den Lautsprecher frei.
3. Warum verwendest du drei(?) Lager pro Antriebswelle ? ( Eins an der Wanne, zwei(!) jeweils in der Mitte ).
Insgesamt zwei pro Welle täten es doch auch, jederzeit.
P.S.:
Die Nachteile der Schnecken kann man z.B. mit einer "elektronischen" (Anfahr-)/Brems-"Rampe" kompensieren.
--
Gruß Hartmut
" Ein Modell ist mehr als nur die Summe seiner Teile "
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von halbkette am 31.03.2008 15:45. |
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31.03.2008, 16:27 Uhr
Stein97440
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@Hallo Michael
ich finde, gerade die kleinen Details machen so ein Panzermodell aus und begeistern einen, wenn der Nachbau geklappt hat
@Hallo Hartmut
- ich habe eigentlich gerade wegen der selbstsperrenden Wirkung der Schnecken diese Getriebeart gewählt. Bei meinem letzten Modell hatte ich das Problem, dass der Panzer, sobald ich an einer Steigung angehalten habe, durch sein Eigengewicht wieder zurückgerollt ist, wenn kein Strom mehr an den Motoren angelegen hat. Auch beim Fahren von starken Kurvern wurde die langsamer drehende Kette immer etwas "mitgeschleift".
- das Brummen der Muffen hält sich eigentlich in Grenzen, aber es ist da, da hast Du Recht
- ich habe das Getriebe nicht näher ransetzen können, weil die vorderen Ecken der Getriebe tiefer liegen als das restliche Getriebe und ich dadurch genau zwischen ein Drehstab-Paar gehen musste. Höher konnte ich auch nicht, weil die Motorraumklappe des Marders ziemlich flach nach oben geht. Ausserdem komme ich so jederzeit ohne Ausbauen des Getriebes an die Drehstäbe ran für evtl. Nachspannen etc.
- es sind je Antriebswelle zwei Lager verbaut, kann man auf den Bildern vielleicht nicht so gut erkennen
Ein genaues Testen meiner "Getriebewahl" kann ich aber erst durchführen, wenn ich die ganze Elektronik beisammen habe und auch mal ein langsames bzw. ein Kurvenfahren möglich ist.
Was meinst Du mit einer "elektronischen" (Anfahr-)/Brems-"Rampe"??? Könntest Du mir das genauer erklären??
Viele Grüsse
Reiner
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31.03.2008, 16:30 Uhr
Stein97440
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Hallo Christian,
dankeschön für Dein Lob und Deine Mühe.
Ist der A3, stimmt. Ist aber eine super Aufnahme des Turmes von oben, danke.
Viele Grüsse
Reiner
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31.03.2008, 16:35 Uhr
Stein97440
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Hallo Christian,
danke für Dein Angebot, komme ich gerne drauf zurück.
Vom Aufbau her sind die beiden so ziemlich identisch.
Viele Grüsse
Reiner
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31.03.2008, 18:39 Uhr
halbkette
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Hallo Reiner,
jetzt sehe ich auch, dass ich die Stellringe für Lager gehalten habe.
Deine anderen Argumente zum Getriebe kann ich nachvollziehen.
Die "elektron. Rampe" ist eine Schaltung, die einen Kondensator über eine Zeitkonstante aufläd und dessen linear steigende Spannungskurve über die Zeit abgetragen eine Rampe bildet. Die Entladung kann entsprechend fallend erzeugt werden. Der Witz daran ist der, dass diese Rampenspannung einen Motorstrom derart beeinflussen kann, dass ein Anfahren/Ausrollen mit "schwerer Masse" simuliert wird. Allein Schnecke + Motor werden das Modell abrupt und unnatürlich abbremsen. Das führt auch beim Lenken zu "eckigen Kurven". Da tröstet es wenig, dass die Schneckengetriebe ein Mitziehen der gebremsten Kette verhindern und für eine "direktere" Lenkung sorgen.
Es gibt Fahrtregler bei den bekannten Anbietern, die solche Einrichtung besitzen - leider habe ich das Fabrikat jetzt nicht griffbereit. Da müßtest du schon etwas suchen, es lohnt sich sicherlich.
Wenn man die Schwächen der Schneckengetriebe kennt und eine andere Lösung nicht in Reichweite ist, kann man natürlich auch damit leben. 
--
Gruß Hartmut
" Ein Modell ist mehr als nur die Summe seiner Teile "
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