30.09.2007, 12:07 Uhr
  cde_Evil-Homer
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Servus,
Sieht bei mir leider ähnlich aus.
Wenn die Oberwanne hinten noch etwas zu hoch sitzt kannst du am Heck vorsichtig was an der oberen Kante abschleifen, damit gleichen sich die Seiten etwas an.
Ansonsten bleibt nur die Seiten etwas zu unterfüttern , entweder mit Poly , Spachtel oder Resin was anzubauen.
Mein Gepard stand übrigens zum trocknen der Farbe draußen im Garten , und die Sonne bzw Wärme hat dem Teil auch nicht gut getan...war dannach doch stark verzogen , nur als kleine Warnung.
Habe an der Oberkante recht viel abgeschliffen (bis zu den Bohrungen) und dann von innen ein Messing-Vierkantmaterial angeschraubt um den Verzug wieder gerade zu bekommen.
Grüße
Michael
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http://forum.modelltechnik24.de
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30.09.2007, 13:10 Uhr
kampfgnom
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Das ist normal, da ich annehme das AFV-Heck ist ein Abguß vom originalteil und das ist bei mir auch zu schmal. Deswegen, wie schon gesagt einfach ausfüttern oder abschleifen...
MFG kevin
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Meine neue Homepage
http://www.kevin.de.md
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05.01.2009, 13:55 Uhr
stollenreiter
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hallo
in der letzten zeit habe ich an meinm gepard wieder weitergebaut.
als erstes musste ich veststellen das mein selbst gebauter antrieb vom frontradar zwa gut funktioniert, aber leider zu groß ist und ich so sehr fiel platz verliere.
als zweiten punkt habe ich mir den kopf zerbrochen wie man den turm steuern könnte.
ich habe mich dann dazu entschieden die afv getriebe für das frontradar und die einheit fürs heckradar sowie das funktionsmodul einzubauen.
ich habe lang überlegt aber um den turm per hand ohne modul zu steuern hätte ich meine anlage ausbauen müssen und das ist ja auch nicht billig. was noch dazukommt ist, das ich bei dem versuch selbst einen reedkontakt in mein heckradar einzubauen fast verzweifeld bin, da es nicht richtig funktioniert hat (grobmotoriker).
die komponenten kennt ja jeder.ich habe auf den getriebemotor ein messingrohr mit 1,5cm aufgeklebt. unter die radarschüssel habe ich einen selnst zugeschnittenen oring eingeklebt.dieser stellt die verbindung dar, und man kann alles noch abnehmen und wenn es mal irgendwo hängenbleibt ist es eine rutschkuplung. in der schüssel ist ein plastikzapfen der genau in das messingrohr passt, so ist alles nochmal fixirt.
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05.01.2009, 14:08 Uhr
stollenreiter
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als nächstes wurde das frontradar vertiggebaut. die befestigung wurde wie beim heckradar mit einem oring gelöst, das hatt den vorteil das ich nicht mehr das gefummel mit der madenschraube habe.
um bei störungen an den servo der nickbewegung heranzukommen habe ich in den rechten seitendeckel einen magneten eingeklebt. in die hallterung wo das ruderhorn eingreift ist auch ein magnet eingeklebt.
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05.01.2009, 14:13 Uhr
stollenreiter
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die gesammte heckklappe wird ebenfalls durch magnet verschlossen. auf dem bild sieht man in der tür die magnete und auf der anderen seite schrauben auf denen sie liegen somit kann man den türanschlag einstellen. an der tür selber wure der allte untere hallter abgeschnitten und durch einen etwas stabieleren ersetzt.
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05.01.2009, 14:16 Uhr
stollenreiter
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ich hatte ja das problehm wenn ich den turm gedreht habe, das das fahrgestell zu wippen angefangen hatt.
das lag daran das die klimaanlage aus resin so schwer ist. ich habe diese dann mit einem bohrer ausgehöhlt. jetz funktionierts einwandfrei.
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05.01.2009, 14:21 Uhr
stollenreiter
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gestern habe ich die alten schürzen abgeschnitten und neue aus poly und radelschlauch gebaut . ich kann schon verstehen warum sich einige leute die teile alle kaufen und mix selber bauen, ich wäre auch fast soweit gewesen, nach dem 3. mal neumachen weil sie nicht gepasst haben. sie schauen zwar nicht ganz wie am original aus aber besser hab ichs nicht hinbekommen. wenigstens is ein echter gummi dran:D .
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05.01.2009, 14:24 Uhr
stollenreiter
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hier die bilder der schürzen.
das grundgerüst ist aus poli, die schürze aus gummi, das rohr an der seite ist ein elektrokabel , die dicken enden der schürze ist kupfer und das scharnier ( ohne funktion) sowie das obere blech (keine ahnung wofür das ist) sind aus einem alten modellsprit kanister.
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05.01.2009, 16:46 Uhr
HARRY
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quote:
Original von stollenreiter:
ich hatte ja das problehm wenn ich den turm gedreht habe, das das fahrgestell zu wippen angefangen hatt.
das lag daran das die klimaanlage aus resin so schwer ist. ich habe diese dann mit einem bohrer ausgehöhlt. jetz funktionierts einwandfrei.
...hallo Ludwig!
...schade daß Du diese Sache revediert hast,denn im Original fängt die Wannne beim schnellen Drehen des Turmes,wirklich an zu wippen.Dieses würde im Modell richtig geil aussehen. 
Mfg Harry
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http://panzomanie.isthier.de
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05.01.2009, 17:36 Uhr
stollenreiter
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hallo harry
das wusste ich nicht das es im orginal auch so ist.
bei mir ist es aber nicht nur beim schnellen drehen sondern immer. die wanne gibt immer da nach wo die klimaanlage gerade steht. und ich denke das die wanne(im original) dann auch nicht gleich so krass schaukelt . im modell sind das ca.3 mm das sieht man schon gewalltig.
aber man kann ja die löcher wieder follgiesen.
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05.01.2009, 22:37 Uhr
cde_Evil-Homer
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Na da klotzt aber jemand ran....
Wäre froh wenn ich auch mal wieder an meine Gepard-Baustelle kommen würde. 
Aber deine Klimaanlage hat mächtig Lochfras. 
Wenn leichter gibts da auch noch ne sehr leichte Lösung.
Und wer nicht ganz unbegabt ist, und nen Hang zu Feintuning und selberbasteln hast du ja, bekommt die auch zusammen:
Gepard-Klimaanlage
Immer schön weiter so, wird mal wieder ein schöner Gepard.
Grüße
Michael
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http://forum.modelltechnik24.de
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06.01.2009, 12:09 Uhr
stollenreiter
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danke michael
ja die edel klimaanlage habe ich mir auch schon angeschaut. die hatt natürlich schon noch mehr deteils.
aber die resin klima war beim gepard mit dabei, und das andere thema ist wo hört man dann auf. schlieslich kostet das ja auch noch was.
ich werde mir den ätz teile bogen für den agregatsauspuff noch kaufen und die dachpanzerung, und dann is schluss der rest wird dann selbergemacht.
bis die teile kommen werde ich mich mit der turmdreherei nochmal beschäftigen, und an der wanne einige sachen neu oder umbauen.
mfg ludwig
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27.01.2009, 14:18 Uhr
Leopard_2A6
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Hallo
Kannst Du bitte beschreiben, wie Du das Kabel vom Servo im Frontradar verlegt hast.
Die Lösung, die mir vorschwebt währe in einer der Führungen. Ich habe aber angst, wenn ich ein Teil der Fürung entferne, dass das Radar instabil wird.
Gruß Gerd
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gepard umbau
