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Thema:  Neuaufbau des Königstiger SD.KFZ. 182 FO 1:16 |
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15.12.2006, 19:23 Uhr
  Frank (FN)
Der, der nicht nur den Imai sondern auch einen 250/8 zersägte !
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Neuaufbau des Königstiger SD.KFZ. 182
Nachdem mein KT zu 90% fertig war und schon gün grundierte worden ist , habe ich mich aufgrund von techn.Modifikationen , die aufgrund des Gewichtes notwendig wurden ,dazu entschlossen , den Königstiger komplett neu aufzubauen.
Das war der letzte Stand vor dem Umbau :
Anmerkung : am Ende der Bauabschnitte liste ich das verbaute Modifikationsmaterial auf .
Der Kt war Stand 1944/45 , jetzt soll es Einer der letzten Baureihen werden .Mit der späten Kette und den dazugehörigen Änderungen , die im 2. Bauabschnitt dann folgen.
1. Arbeitsschritt :
aus der Wanne wurde Alles entfernt , begonnen habe ich mit dem Einbau der WECOHE Federung von Uli , Grund: bei der vorherigen modifizierten Federung hat das Mehrgewicht die Drehstäbe teilweise überspannt ,
Die jetzige Federung ist einstellbar , hier habe ich erstmal ein Grundeinstellung durchgeführt und später wird jeder Laufrollenschwingarm einzeln vorgespannt , je nach Gewichtsverlagerung , d.h. z.B. auf der Seite, wo der Akku liegt , wird mehr vorgespannt und die Wanne steht immer gleichmäßig gerade , vorher hat der Akku meinen KT einseitig schief gestellt.
Was sich im Verlauf des Einbaus als Nachteil erwiesen hat , war die weiß lackierte Innenwanne , die Enden der Federung müssen fest verschraubt werden und mit Farbe dazwischen ist das schwierig , Resultat : Schrauben fester anziehen , aber nach ganz fest kommt ab !
Die Schwingarmbuchsen wurden gegen Neue aus Neusilber , mit einer tollen Passgenauigkeit , ausgewechselt .
Hier wurde verbaut :
WECOHE Federung TAM0011 , Neuen Schwingarmebuchsen(Neusilber) WECOHE , WECOHE Panzerschutz vorn TAM0014 , Wanne original Tamiya , Schutzbleche seitl. orig. Tamiya , vordere Querstrebe(Eigenbau resultierte noch aus dem 1.Getriebeumbau mit Reduziergetrieben) , versetzter FO Haltebügel mit einstellbaren Abstandshaltern zur Oberwannenbefestigung , Auspuffpötte in Metall (aufgebohrt) von Professionalkits , Auspuffkrümmer mit verstellbaren Abgangswinkel (Eigenbau Messing alte Variante) für Anschluß der Rauchfunktion ,
Vorher mit der alten modifizierten Federung , die irgendwann den Kampf gegen das Gewicht verloren hatte :
Nachher nach dem Verbesserungsumbau aber noch ohne die Neusilber Schwingarmbuchsen :
Hier mal ein Überblick auf die Teile im nächsten Bauabschnitt :
Jetzt erst mal Wochenende !
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15.12.2006, 19:56 Uhr
HARRY
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Interessanter Baubericht!
Schön gemacht bis jetzt!
Bin gespannt auf weiteres....
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Info:Fahre Kanal 85
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Der Schaffner kommt in ein Abteil,in dem die Fahrgäste kräf-
tig paffen."Können Sie denn nicht lesen?"fragt er und zeigt
auf das Nichtraucherschild.
"Nein",erwidert ein Fahrgast,"bei
dem Qualm...."
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von HARRY am 15.12.2006 19:57. |
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15.12.2006, 21:29 Uhr
Frank (FN)
Der, der nicht nur den Imai sondern auch einen 250/8 zersägte !
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Hallo Harry ,
einen kleinen Vorblick habe ich noch für Dich !
Das sind die neuen Antriebszahnräder die Uli und Maddin für mich hergestellt haben , leider waren die originalen 18 Zähne Triebräder Schrott , die den Schrott gebaut haben , ohne Worte ! Die haben geeiert,gesprungen und liefen aus der Flucht 6- !!!
Vorher Schrott :
Nachher in WECOHE Perfektion : von Uli und Maddin
Und der Maddin meinte , innen müßen auch Messingschrauben sein !°
--
Gruß
Frank
Der Mensch hat drei Wege, klug zu handeln. Erstens durch Nachdenken: Das ist der Edelste.
Zweitens durch Nachahmen: Das ist der Leichteste. Drittens durch Erfahrung: Das ist der Bitterste.
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16.12.2006, 22:37 Uhr
Frank (FN)
Der, der nicht nur den Imai sondern auch einen 250/8 zersägte !
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2.Arbeitschritt :
Einbau der neuen Getriebe ,
ich habe mich persönlich für Uli`s Getriebe entschieden , auch wenn die nicht die Billigsten sind , aber ich habe 3 verschiedene Getriebe gekauft und getestet , der Vorteil von dieser Variante ist : Kein Spiel mehr im Getriebe , scale Geschwindigkeit , Erhöhung des Drehmomentes , keine lauten Geräusche , Haltbarkeit , Kugelgelagerte Antriebswelle(andere Abmessung); Wegfall einer Antriebswellenabstützung,
bei original Tamiya und bei der Variante (Modifikation) die an das Tamiya Getriebe angeschraubt wird , ist immer noch das Spiel im Getriebe (1/2 Umdrehung) sieht man beim Anfahren oder Anhalten am Berg (Kette gespannt oder hängt durch) , lauter Geräuschpegel , ich hatte ja damals versucht , bei den Reduziergetrieben mit einer eigens angefertigten Box , die Geräusche und durch viel Fett den Verschleiß zu dezimieren, aber das war nur eine Frage der Zeit. Und da ich den Kt bei Fertigstellung auf ca. 8,5 – 10 Kg schätze , habe ich gleich vorgesorgt. Zur besseren Justierung der Getriebe wurden die Löcher in der Wanne etwas vergrößert (Langloch) , nun kann man die Flucht zur Kette genau einstellen.
Hier wurde verbaut :
WECOHE Getriebe TAM0012 ; Professional Kits Vorgelegegehäuse Art.Nr.: KT-52 , in Eigenarbeit ausgegoßen mit GFK und vorbereitet für kugelgelagerte Abstützung (werden später einzeln vorgestellt ) dieser Aufwand ist zwar bei den WECOHE Getrieben nicht nötig , fand ich aber ganz schick.
Vorher mit Reduziergetrieben , Antriebswellenabstützung und Getriebebox :
Nachher mit Uli´s Getrieben:
Ein weiterer Vorteil die geringe Aufbauhöhe . Mit den Reduziergetrieben war es unmöglich die Fahrer und Funkerluke per RC zu öffnen und jeweils die Besatzung hochkommen zu lassen.Die Funktion wird später verbaut.
3.Arbeitsschritt :
Anbau der Kugelgelagerten Laufrollen ,
ich habe mich persönlich für die kugelgelagerte Variante der Vollmetalllaufrollen entschieden wegen des exakten Sitz und des Kugellagers , andere Varianten hatten mir zu viel Spiel.
Zum Vergleich : die silbernen sind Vollmetall mit inneren und äußeren Kugellagern , die grünen sind Tamiya mit modifizierten Lagerbuchsen.
Anbau der angefertigten Antriebszahnräder
Da die späte Version die besagte 18 Zähne Kette fuhr , sollte Diese hier auch verbaut werden ,
Kette und Antriebsräder lagen schon länger Zeit bereit , nur die Fertigungsgenauigkeit bei den Antriebszähnkränzen war unter aller S….. , die haben geeiert und die Kette teilweise gehoben.
Also habe ich mal mit Uli gesprochen und das Problem geschildert , da ich wusste , das er solche Probleme in der eigenen Werkstatt löst, wurde Alles verpackt und los gings , Uli hat neue Zahnkränze gefräst und original Antriebsräder abgedreht mit einer neuen Anlagefläche , hier seht Ihr das Resultat !  Und der Maddin wollte mir noch das Wochende versüßen mit den schönen Messingschrauben , Klasse geworden !
Hier wurde verbaut :
WECOHE Vollmetalllaufrollen kugelgelagert TAM0018
WECOHE Radscheiben Zentralblenden TAM0018
Sonderanfertigung WECOHE 18 Zähne Antriebszahnräder
Hier mal das Vergleichsbild : oben JT mit Plastiklaufrollen und unten KT mit Vollmetallaufrollen , Beide mit der 18 Zähnekette.
So , geht die Tage weiter , wenn ich wieder Zeit habe.
--
Gruß
Frank
Der Mensch hat drei Wege, klug zu handeln. Erstens durch Nachdenken: Das ist der Edelste.
Zweitens durch Nachahmen: Das ist der Leichteste. Drittens durch Erfahrung: Das ist der Bitterste.
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18.12.2006, 18:44 Uhr
Frank (FN)
Der, der nicht nur den Imai sondern auch einen 250/8 zersägte !
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4.Arbeitsschritt :
Leiträder anbauen und Kettenspanner einstellen , hier wurde nur eine Voreinstellung durchgeführt , geplant ist noch demnächst , die Leiträder mit Kugellager oder Nadellager auszurüsten .
Der Kettenspanner soll auch demnächst durch eine eigene neue Varinate ( von unten oder von Hinten Außen einstellbar zu machen) ersetzt werden , mein Prototyp liegt schon hier , bedarf aber noch kleiner Feinheiten , dann wird er verbaut .
Hier wurde verbaut :
Schumo Kits Kettenspanner
5.Arbeitschritt :
alle Öffnungen wurden verschlossen , auch die Öffnungen hinten seitl. zur Heckwand wurden mit Poly verschlossen und verspachtelt , einzig eine Kabeldurchführung für das Kolonnelicht blieb als Öffnung.
Hier wurde verbaut :
Polymaterial Platte und Rohr
6. Arbeitsschritt :
Einbau von 2 RC Grundplatten , hierzu wurden neu Löcher in die Wanne gebohrt , alle Schrauben auf der Wannenunterseite durch Sechskantschrauben ersetz und alle Öffnungen verschlossen .
Die 2 RC Platten sind notwendig , da ich einen anderen Lautsprecher mit Box verwende , der auf der Bodenplatte befestigt wird.
Hier wurde verbaut :
Orig. Tamiya RC Platten
Polymaterial Platte und Rohr
7. Arbeitsschritt :
Lautsprechergehäuse auf die Wannenbreite umgebaut , da mir der original Tamiya so schepperte , fiel meine Wahl auf Diesen , ist eigentlich für die Hummel gebaut worden , hat aber einen sehr schönen Klang und viel Bass !
Hier wurde verbaut :
umgebauter Schumo Kits Lautsprecher
8. Arbeitsschritt :
Es ergab sich ein Problem , da am orig. Tamiya Lautsprechergehäuse die Verschraubung für die Oberwanne ist , hatte ich jetzt keine Verschraubung mehr !
Hierfür habe ich den Standmodellhaltebügel umgebaut und gleich noch 2 einstellbare Abstandshalter , in Form von Imbusschrauben , mit angebracht , jetzt kann sogar die Oberwanne genau ausgerichtet werden.
Der verbleibende große Raum am Heck wird für den Rauchgenerator und den Vorratsbehälter , sowie dem Empfänger genutzt.
Hier wurde verbaut :
orig. Tamiya Standmodellhaltebügel und Imbusschrauben
9.Arbeitsschritt :
Probeweise der Einbau der RC-Komponenten
Jetzt muß noch Einiges aufgeräumt werden , Kabel exakt gekürzt und neu verlötet , Steckkontakte besorgt und verlöten usw.
nur was jetzt kommt , dauert doch länger , möchte gern auch das Kabelwirrwarr zum Turm ordnen mit einem kompakten Stecker , d.h. auch die Servos im Turm , für die Sonderfunktionen , sollen an diesen einen Stecker.
Mal sehen was der Markt so hergibt ?
Halte Euch auf dem Laufenden.
--
Gruß
Frank
Der Mensch hat drei Wege, klug zu handeln. Erstens durch Nachdenken: Das ist der Edelste.
Zweitens durch Nachahmen: Das ist der Leichteste. Drittens durch Erfahrung: Das ist der Bitterste.
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18.12.2006, 19:33 Uhr
OliverRauls
3D - Drucker
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Hallo Frank,
schöner Bericht. Klasse Modell. Interessant vor allem deine Vergleiche der Bausatzteile und deren "Tunings". Die Fahrwerksskomponenten sind von feinsten!
Auch für dich ein Originalfoto, aufgenommen im Mai 2006 im Panzermuseum in Munster.
Oli
Ja, vor dem KöTi steht "Oli Junior...."
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von OliverRauls am 19.12.2006 13:30. |
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18.12.2006, 19:50 Uhr
TOM
MAN Kippa Määähn
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Hallo Frank
Toller Bericht!!!! Das blanke Metallfahrwerk sieht ja richtig satt aus. 
Besonders gut gefällt mir die Nennung der ganzen Teile wie Tamiya, Zurüster oder Eigenbau. Das wird ein perfekter Leitfaden für den KT-Fan!
TOM
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AFV-MODEL
Scalemodels & Spareparts
http://www.afv-model.com
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18.12.2006, 21:19 Uhr
Frank (FN)
Der, der nicht nur den Imai sondern auch einen 250/8 zersägte !
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Hallo Oli , Hallo Tom ,
nett wenn es euch gefällt ,
habe mir gedacht , einige meiner Erfahrungen zu veröffentlichen .
Aber sagt mal , bin ich mitlerweiler der Einzigste der WW2 Fraktion , der noch bei RC-Panzer ist ?
Der Rest komplett abgewandert ?
Kommt mir bald so vor !
P.S. @ Oli : ist das Oli junior ?
--
Gruß
Frank
Der Mensch hat drei Wege, klug zu handeln. Erstens durch Nachdenken: Das ist der Edelste.
Zweitens durch Nachahmen: Das ist der Leichteste. Drittens durch Erfahrung: Das ist der Bitterste.
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18.12.2006, 21:38 Uhr
Radfahrer
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Hi Oli!
Nein bist Du nicht, ich bin ja da! 
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cu
Olaf (der Radfahrer)
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18.12.2006, 21:43 Uhr
Frank (FN)
Der, der nicht nur den Imai sondern auch einen 250/8 zersägte !
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Hallo Olaf ,
dann sind Wir noch mindestens 3 : Jan , Olaf und ich (Frank)
--
Gruß
Frank
Der Mensch hat drei Wege, klug zu handeln. Erstens durch Nachdenken: Das ist der Edelste.
Zweitens durch Nachahmen: Das ist der Leichteste. Drittens durch Erfahrung: Das ist der Bitterste.
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18.12.2006, 23:11 Uhr
panzerpabst
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wirklich schöner, gut strukturierter Bericht.
Und mit mir -
sind's vier.
Bin noch beim Tiger 1 ... beanntlich auch WW2
--
Grüße aus Leipzig
Matthias
www.boorad.de
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19.12.2006, 00:00 Uhr
Sönke
(Gepardheizer)
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Moin Frank,
ich bau auch WW2 wie du ja weißt, mein Fachgebiet ist aber eher der Gepard und Leo 2. Da ich nicht überall meinen Senf dazugeben möchte und in Sachen WW2 nicht sooo informiert bin dachte ich daß ich das den Experten dieses Gebietes überlasse. Werde versuchen das zu ändern.....
Vom reinen RC-Fahren her sind die Tiger und Kötis eh nicht zu schlagen, die laufen noch wenn ein Leo schon lange die Ketten gestreckt hat.
Dein Baubericht gefällt mir sehr gut. Da du bei deinem Köti ja teilweise mehrere Varianten (zB. in Sachen Federung und Getriebe) durchprobiert hast finde ich es klasse das du uns deine Erfahrungen weitergibst, damit man nicht selber erst alles durchtesten muss. Bitte weiter so.
Treffen wir uns nächtes Jahr zu Pfingsten in Munster? Ich war nun viermal zu diesem Termin da (plus etliche andere Male) und das ist jedes Jahr der Hammer. Die "Lehrsammlung für die verwendungsbezogene Ausbildung" (so der offizielle Name der BW) hat alles was einem Panzermodellbauer das Herz höher schlagen lässt.
Den Köti da kenne ich von aussen und innen. Obwohl der jahrelang in der Panzertruppenschule draußen am Eingang stand lassen sich Turm und Kanone noch manuell richten (selber probiert) . Der ist innen im Top restaurierten Zustand.
Grüsse aus den Apfelbäumen
Sönke
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19.12.2006, 00:31 Uhr
Fixa
Exilberliner
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Klasse Baubericht ohne unnötige Diskussionen.
Ich hoffe der Baubericht wird mit der gleichen anschauligkeit wie bisher fortgestzt.
Da kann ich mir einiges für die Instandsetzung meines KT abschauen.
Besonders der akkurat aufgeräumte Innenraum der Wanne gefällt mir sehr gut.
Und las Dir gesagt sein, Du bist mit Sicherheit nicht der letzte WWII Modellbauer hier im Forum
Gruss Felix
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http://www.plastikkram.de
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19.12.2006, 09:27 Uhr
Frank (FN)
Der, der nicht nur den Imai sondern auch einen 250/8 zersägte !
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Gruß am Alle ,
dann bin ich zufrieden , dachte schon ich bin Alleine hier.
Noch eine Anmerkung zu dem Umbau :
Diese Umbauvarianten sind meine ganz persönlichen Resultate aus meinen Erfahrungen !
Wenn jemand etwas Anderes bevorzugt , soll das aber keine Kritik sein , deshalb habe ich auch alle Teile mit Namen des Lieferanten versehen.
Also bitte mal ganz wertfrei sehen , bei der Oberwanne werden sich die Namen der Zulieferer prozentual verändern und es gibt mehr Eigenarbeiten !
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Gruß
Frank
Der Mensch hat drei Wege, klug zu handeln. Erstens durch Nachdenken: Das ist der Edelste.
Zweitens durch Nachahmen: Das ist der Leichteste. Drittens durch Erfahrung: Das ist der Bitterste.
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von Frank (FN) am 19.12.2006 15:43. |
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30.12.2006, 23:08 Uhr
Frank (FN)
Der, der nicht nur den Imai sondern auch einen 250/8 zersägte !
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10. Arbeitsschritt
Das wird der aufwendigste Arbeitsschritt werden , aber die Antennenaktion ist nur 5% davon !
Als erste Aktion , sollen alle Antennen zum Transport abnehmbar sein !
Aber es sollen auch alle Antennen wahlweise an den Empfänger anzuschließen sein , das wird schon aufwendiger.
Meine Befehlsausführung hat die kurze Antenne auf dem Turmdach und die Sternantenne am Heck. Eine Sternantenne ist eigentlich immer gefährdet , man stößt immer dran , das ist einfach so und nach einem Transport hat man dann Transportschaden.
Ich habe einen Ministecker mit Minibuchse umgebaut und eingesetzt.
Hier auf dem Turmdach wurde die Buchse der Schräge angepasst und in der Stärke abgefeilt , Antenne mit dem Stecker verlötet und den original Plastikfuß ausgebohrt und drübergesteckt :
Teil 2
Heckantenne : anfertigen eines Metallhalters , wird verschraubt und verklebt :
anbringen der Buchse :
Aufsetzen der Oberwanne , leider habe ich meine Sternantenne Dennis geschenkt , deshalb nur der Stab zum testen , muß erst eine Neue bauen , in 2007 !!!
Im Halter ist ein Langloch , also ist das Anpassen/Verschieben der Buchse kein Problem.
Die Oberwanne ist unterhalb des Antennenfußes aufgebohrt , sodas die Buchse in der Oberwanne steht.
So sehen die Buchsen im Original aus :
Bei RC Anschluß der Antenne , muß die Antennenlänge vom Empfängerkabel abgeschnitten werden !!!
Hier wurde verbaut .
konische Stahlantenne
Stecker ( wurde mit der Antenne verlötet )
Antennenbuchse (wurde bearbeitet )
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Gruß
Frank
edit : hier sieht man noch Teile aus der alten Variante , der Turm und Anbauteile werden erst demnächst auf späte Version umgebaut.
Der Mensch hat drei Wege, klug zu handeln. Erstens durch Nachdenken: Das ist der Edelste.
Zweitens durch Nachahmen: Das ist der Leichteste. Drittens durch Erfahrung: Das ist der Bitterste.
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von Frank (FN) am 30.12.2006 23:16. |
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