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Thema:  Fahrersichtschutz Tiger1 |
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14.06.2006, 14:45 Uhr
  mmg
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Moin, Moin,
hat jemand von euch gesicherte Kenntnisse über die Funktionsweise?
Ich weiß, dass 4 Wellen nach außen gehen, die innen über Schnecken angetrieben werden. Darüber habe ich Zeichnungen und Bilder.
Aber - wie ist das außen? Es sieht ja so aus, als wären das zwei horizontale Panzerungen. Eine unten und eine oben. Geht nun zum öffnen nur die oberere hoch oder auch die untere runter. Die Panzerung(en) müßten dann ja innen verzahnt sein um angetrieben zu werden.
Ideal wäre ein Bild der Panzerungen von der Rückseite.
Vielen Dank schonmal
Marc
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05.07.2006, 23:34 Uhr
mmg
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Um den Thread nochmal hochzuholen...
Weiß wirklich niemand näheres über die Funktionsweise der Sehschlitzpanzerung?!?
Kann ich bei dem geballten KnowHow hier garnicht glauben  .
Viele Grüße
Marc
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06.07.2006, 13:31 Uhr
Nitrojunk
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Hallo Marc,
Beim Bovington Tiger 1 bewegen sich beide Teile, einmal hoch einmal runter. Selbst beobachtet.
Ein Bild dazu von Vince Abbott
Quelle: http://www.vincesgallery.smugmug.com
Gruss,
Ad
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von Nitrojunk am 06.07.2006 15:21. |
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06.07.2006, 21:30 Uhr
mmg
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Hi Ad,
vielen Dank für das Bild. Ist das beste, das ich jetzt von der Mimik habe. Und der Link den Du dazu geliefert hat ist nochmal Extraklasse dazu.
Viele Grüße
Marc
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07.07.2006, 14:07 Uhr
Tigerbua
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Hey Ad, der Link ist perfekt, vielen Dank für den Tipp!! Endlich mal perfekte Detailfotos in super Qualität! Ich bin total begeistert, genau sowas hab ich seit langem gesucht!
mfg Tigerbua
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07.09.2007, 12:45 Uhr
mmg
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Hallo,
hänge immer noch an meinem Problem, wie die beweglichen Teile von hinten aussehen.
Kann inzwischen jemand weiterhelfen?
Wie gesagt, am liebsten wären mir Fotos.
Viele Grüße
Marc
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07.09.2007, 16:46 Uhr
Uwe
GMM Winner 2003, 2005
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Vielleicht hilft Dir das ja weiter. Wie das Ding genau funktionierte weiß ich allerdings leider auch nicht.
Ich kann mir nur vorstellen, daß man den äußeren horizontalen Panzerblock an dem Handrad rechts höhenverstellen konnte.
Aus Tiger I von Uwe Feist und Norm E. Harms / Verlag Squadron Signal publications von 1974
Gruß
Uwe
--
http://www.tanktraxx.com
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von Uwe am 07.09.2007 16:47. |
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07.09.2007, 18:19 Uhr
halbkette
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Hallo Marc,
Uwe hat recht:
beide Visier-Panzerungen bewegen sich offenbar gegenläufig ( wie bei einer Blende ) auf und ab, wenn man an dem Handrad dreht.
Eine andere Möglichkeit der Betätigung ist nicht ersichtlich und in meinem Buch wird es so beschrieben.
Das war´s dann aber auch schon mit der Beschreibung.
Die Innen-Bilder zeigen alle eine Abdeckblende über der Betätigungs-Mechanik - zur Funktion kann man also nur Annahmen machen:
das Handrad wird wohl eine Schnecke bewegen, deren Schneckenrad wiederum eine Art Scherenhebel bewegt. Dabei nehme ich ferner an, dass die Panzerplatten möglicherweise oben und unten gleich schwer sind und sich ihr Gewicht über die Hebel gegenseitig in Waage hält. Deshalb auch die gegenläufige Bewegung der Visierplatten.
Die Gewichtskräfte heben sich auf und die Stellkraft bleibt gering.
( So hätte ich es jedenfalls gemacht.) 
--
Gruß Hartmut
" Ein Modell ist mehr als nur die Summe seiner Teile "
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von halbkette am 07.09.2007 18:24. |
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09.09.2007, 19:10 Uhr
Vossi3
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Hallo Marc,
hier mal ein paar Bilder, die wohl etwas zur Aufklärung beitragen könnten:
Quelle: Manual der Tiger-Restaurierung in Bovington
@Hartmut: Du siehst, Du lagst mit Deiner Annahme zur Mechanik nicht falsch.
Gruß
Jan
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09.09.2007, 19:39 Uhr
Radfahrer
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Hallo Schlitzgucker!
Bliebe noch die Frage offen, wie die Drehkraft auf die Schutzblöcke übertragen wird. Es ist von einer Ritzel/Zahnstangen-Konstruktion auszugehen, oder doch die (Scheren)hebel wie Hartmut vermutet?
PS: An allein dieser Konstruktion kann man gut nachvollziehen wie "overengeneered" die deutsche Waffentechnik damals war. Aus den 100 Teilen dieses Mechanismus hätten die Russen einen ganzen Panzer gestrickt  ...
--
Kein Platz für
Schnick und Schnack!
Olaf (der Radfahrer)
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von Radfahrer am 09.09.2007 19:41. |
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10.09.2007, 12:47 Uhr
mmg
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Hallo,
vielen Dank schonmal für Eure Antworten und die Bilder.
Da sich bei mir inzwischen eine riesige Flut von informationen über den Tiger angesammelt haben, hatte ich die schon. Trotzdem nochmal vielen Dank.
Ich vermute ja auch die Zahnstangenvariante. Für eine Scherenlösung sehe ich bei der geforderten Stabilität und dem zur Verfügung stehenden Raum keine Möglichkeiten.
Scheinbar existieren sowohl von den beweglichen Teilen, als auch von den Führungen keine Bilder im demontierten Zustand. Sch... - dabei würde mich das wirklich sehr interessieren. Gerade, weil die Mechanik für die geforderte Funktion ja sehr aufwändig ist.
Auch die Zeichnungen von T. Fogl von tigertank-h-e-181.com sind mit Vorsicht zu genießen. Sie sind teilweise nicht maßstäblich und stellen Details auch falsch oder unvollständig dar.
Hat denn jemand gesicherte Kenntnisse von den Maßen der Ausfräsung in der Frontpanzerung sowie den Maßen für die Befestigungslöcher und Schlitze? Die ist ja auch in den Bereichen der gleitenden Teile und der Führungen unterschiedlich tief.
Wieder mal Fragen über Fragen 
Viele Grüße
Marc
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10.09.2007, 12:52 Uhr
halbkette
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Hallo,
@ Jan :
Danke für den Beweis, dass ich noch nicht zum alten Eisen gehöre.
Als Archivar bist du aber auch prima. Wo du immer noch Bilder herzauberst...
Aber bitte nicht den Vorschlag machen, dass wir das auch so in 1:10 bauen sollten - das heißt, diese Abdeckblende mit dem Handrad ließe sich schon machen. 
@ Olaf :
Du siehst da nur das Ergebnis der berühmten deutschen Gründlichkeit : "Wenn schon, dann richtig". Leider ist sie schlecht gepflegt worden..
@ Marc :
An soviel Fragen wurden früher die Werkspione erkannt. Das hört sich an, als wolltest du den Tiger in 1:1 nachbauen ??
Gruß Hartmut
" Ein Modell ist mehr als nur die Summe seiner Teile "
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von halbkette am 10.09.2007 13:05. |
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10.09.2007, 13:04 Uhr
Robert
BW-Meister
[Administrator]
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Ja Ja ... so sind sie ... die Deutschen ! 
... wo ein einfacher langer Hebel mit Gegengewicht gereicht hätte, verbauen sie 4 Zahnräder, 4 Schneckenräder und 4 Kegelräder pus einem Handrad 
Gruß Robert
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von Robert am 10.09.2007 13:05. |
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11.09.2007, 09:25 Uhr
mmg
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@Hartmut
Du wirst lachen - zwar nicht in 1:1 aber doch in 1:10. Die Mechanik möchte ich schon so nachbauen. Mal sehen, ob das gelingt.
Ich werde demnächst den Baubericht fortsetzen. Da sind dann wieder Details dabei die man später kaum oder gar nicht sieht.
Aber wie sage ich immer... ich weiß es
Bis demnächst
Marc
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11.09.2007, 14:06 Uhr
halbkette
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Hallo Marc,
das paßt ja ganz gut . Wie du eben lesen konntest, sind Jan und ich in einer 1:10 Tiger-Gruppe. Bei näherer Betrachtung soll es uns recht sein, wenn du das versuchen willst. Vielleicht überlegen wir uns das dann auch noch - oder verwerfen es, je nach deinem Erfolg.
Ich bezweifle allerdings, dass du Schnecken und Schneckenräder in ca. Modul 0,3 beschaffen kannst, von den Kegelrädern in ca. m0,2 mal ganz zu schweigen. ( Eigenherstellung kommt da mal gar nicht infrage.)Sonst wäre das wohl schon machbar - mit einer guten Lupe...
Viel Erfolg dabei, das ist eine echte Aufgabe.
--
Gruß Hartmut
" Ein Modell ist mehr als nur die Summe seiner Teile "
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| Beitrag 2 mal editiert. Zuletzt editiert von halbkette am 11.09.2007 16:06. |
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