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Thema:  Baubericht von einem Pionierpanzer Dachs im Maßstab 1:16 |
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21.01.2006, 14:59 Uhr
  kampfgnom
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HI, hab mal ne Frage zu den Motoren, was haben die für eine bezeichnung? Weil bei ebay habe ich verschiedene gefunden.
MFG kevin
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21.01.2006, 16:22 Uhr
SLT50-2
Der Dachsmaster
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Hi Kevin,
Das einzige was ich Dir sagen kann ist folgendes: Die Motoren haben einen Durchmesser von 13mm und eine Länge von 56mm mit Getriebe.
Auf der Maxxon Homepage konnte ich mit diesen Daten und der Leistung nur die RE-MAX-Motoren ausmachen.
Es gibt noch eine A-MAX-Klasse aber die haben nur 0,75 Watt (das werden wohl nicht die sein ,die ich verbaut habe weil mit deren Leistung das nicht möglich wäre )
Bei der Artikelbeschreibung im E.... musst Du auf folgendes achten:
Durchmesser 13mm und Abgangsdrehzahl bei 12 Volt 100 Umdrehungen
Du kannst aber direkt bei dem Händler bestellen ,den ich im letzten Beitrag erwähnt habe (schätze mal daß er auch der E... Verkäufer ist).
Viel Erfolg
Michael
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23.01.2006, 12:58 Uhr
kampfgnom
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Danke für die Auskunft habe schon welche bei eBay gefunden  werde ich wahrscheinlich bestellen.
MFG kevin
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23.01.2006, 21:08 Uhr
SLT50-2
Der Dachsmaster
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Hallo alle zusammen,
Nach längerer Wartezeit kommt heute mal wieder der aktuelle Bauzustand des Dachses zur Veröffentlichung.
wie ich beim letzten Mal schon erwähnt habe liegt das Hauptaugenmerk zur Zeit auf dem Räumschild und den Drehzylindern.
Zuerst zum Räumschild,besser gesagt dessen Rückseite:
Leider habe ich ebenso wie Markus(MAKA) keine Maße zur Verfügung ausser der Breite und der Breite der Räumschildverreiterungen und so musste ich mehr oder weniger nach den Paar Bildern die ich habe und dazu noch nach Augenmaß bauen (ich hoffe es betrügt mich nicht zu sehr).
Zuerst wurden die Räumschildarme fertiggebaut aus Aluminium (6mm) für die Arme und ABS (2mm) für die Halterungen und zur Darstellung des H-Profils der Arme.
Das ganze wurde dann mit Schrauben M1,6mm von Knupfer garniert ,die hauptbefestigung übernehmen 2 Stück Schrauben M3 die das Räumschild mit den Armen verbinden(in den Armen wurde jeweils ein Gewinde M3 eingebracht).
Die Räumschildverbreiterungen sind aus 2mm ABS gefertigt und ebenfalls aus diesem Material bestehen Die Reiszähne und alle Halterungenauf der Schildrückseite
Zur Zeit fehlen noch die Arretierungen für die Reiszähne sowie die Seilrolle und ein Paar Kleinteile,dann ist auch dieser Abschnitt fertig.
Hier mal ein Bild ,wenn jemand Anregungen oder Kritik hat immer her damit,ich bin Dankbar für jede Unterstützung
Wenn wir schonmal bei der Front sind habe ich auch schonmal angefangen Den Rohling für die Umlenkrolle zu bauen .
Die Rolle selber ist aus ABS gedreht ,die Halterungen sind aus Messingblech mit einer Schere ausgeschnitten und mit der Flachzange gebogen und der Bügel würde aus 3mm ABS gefeilt und geschliffen,Die fehlenden Kleinteile wie Schrauben und die Halterungen an der Fahrzeugwand werden folgen wenn ich mal wieder die Muse dazu habe.
Der Deckel für den Windenschacht ist aus 1,5mm Poli gemacht ,der Griff aus 2mm Alu und die Schiebestange ist aus 1,5mm Messingdraht welcher auf 2 Klötzchen aus 2mm ABS geklebt ist,
den Griff für den Deckel muss ich noch machen aber zuerst muss ich mir 1mm Messingdraht kaufen.
Die Kettenabdeckungen habe ich vorhin noch aus Messingblech gemacht und angebaut, die Haltebleche mit welchen die Kettenabdeckungen verschraubt und am Bug des Dachses befestigt sind werde ich in den nächstan Tagen machen.
Erschreckt nicht wegen der vielen Schrauben im Vorderteil,diese sind notwendig wegen der geänderten Front der Tamiya-Wanne und wegen der Auftretenden Kräfte durch das Gewicht des Dachsarm´s
Später werden alle Schrauben ,die nicht mehr entfernt werden müssen verspachtelt und verschliffen.
Und zum Schluss noch der letzte Abschnitt des Berichtes von heute.
Die Drehzylinder für den Arm.
Diese bestehen aus Poli-Rohr mit einem Durchmesser von 8mm in das Poli-Rohr mit 6mm Aussen-und 4mm Innendurchmesser geklebt wurde und die Grösseren Stücke haben 11mm Durchmesser und sind von aussen aufgeklebt.
Die Halterungen der Zylinder sind aus 3mm ABS gefeilt und geschliffen und die Halterungen der Kolben bestehen aus Stellringen .
Die Kolben selber sind aus 4mm Messingrohr welches Poliert wurde und anschliessend chemisch glanzverzinnt wurde.
Glanzverzinnung sowie Schwarzbeize für Neusilber und Messing gibt´s bei der Firma Saemann in Pirmasens
http://www.saemann-aetztechnik.de
Leider sind die Zylinder noch nicht über das Rohbaustadium hinausgekommen denn es fehlen noch jede Menge Kleinteile wie Ventilblöcke,Leitungen ,Verschraubungen und Anschlüsse der Hydraulikleitungen,
Aber dazu beim nächsten Mal.
Bis dahin wünsche ich allen wieder viel Spass beim Lesen und viel Spass und Erfolg mit Euren Modellen
Michael
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23.01.2006, 21:16 Uhr
Schoppy
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Hallo Michael...
also wenn ich das sehe, dann sollte man dich "Meister der Feile" nennen, denn du mußt ja eine riesen Geduld haben um das alles so genau auszufeilen und zu schleifen. Echt super...ich freue mich jedemal auf die Bilder in deinem Baubericht...
--
Gruß Sascha
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23.01.2006, 21:32 Uhr
SLT50-2
Der Dachsmaster
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Hi Sascha,
Das mit dem Feilen geht schneller als man denkt, die Teile werden grob mit dem Messer vorgeschnitten und dann mit einer gefrästen Feile gefeilt und zum Schluss noch verschliffen um eine saubere Fläche zu erhalten und um die Kanten zu runden.
Aber ehrlich gesagt habe ich dazu auch nicht immer Lust weil die ABS-Späne schön statisch geladen sind und überall hängenbleiben.
Bis zum nächsten Mal
Michael
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| Beitrag 2 mal editiert. Zuletzt editiert von SLT50-2 am 23.01.2006 21:41. |
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23.01.2006, 22:47 Uhr
Achim
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Hallo Michael.
Seit Deinem ersten Post lese ich diesen Thread mit Begeisterung. Habe mich aber bisher noch nicht zu Wort gemeldet.
Irgenwann war es aber dringend an der Zeit Dir meinen Respekt für den Dachs zu zollen. Erstklassig was Du da machst. Und das mit der Geschwindigkeit. Hut ab kann ich da nur sagen.
Wie gesagt, tolle Arbeit und vielen Dank für den ausführlichen Bericht.
Grüße
Achim
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24.01.2006, 14:05 Uhr
matze77
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Hallo Michael,
seit längeren verfolge ich schon deinen Baubericht und lese ihn mit großer Interesse.
Was das Thema Dachs angeht, kann ich dir aber nicht viel helfen. Ich schicke dir per e-mail aber noch einmal ein paar Bilder zu, die ich heute auf meiner Festplatte gefunden habe.
Vielleicht hilft dir ja das ein oder andere weiter.
Gruß Matze
--
Im übrigen brauche ich kein Geld. Das Problem ist nur, dass andere immer soviel davon von mir haben wollen...
Kanal 58
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24.01.2006, 14:14 Uhr
SLT50-2
Der Dachsmaster
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@all
Vielen dank für die Lobesworte ich werde Euch weiterhin auf dem laufenden halten
@ Matze,
Ich danke Dir vielmals für die Unterstützung und wenn Du mal was brauchst sag bescheid,ichwerde Dir helfen wenn ich kann
Viele Grüsse aus der Pfalz
Michael
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von SLT50-2 am 25.01.2006 11:20. |
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24.01.2006, 16:49 Uhr
steini
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Hi hätte evtl.(muss ich erst schauen)v.dachs unterlagen vom BBS schein machen wenns dich intressiert gruss
MFG STEINI
--
Antennen Hoch,Luken Dicht,Klar zum Gefecht
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24.01.2006, 18:32 Uhr
SLT50-2
Der Dachsmaster
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Hallo Steini,
Das Interesse ist sehr gross,das wäre eine super Sache (natürlich gegen entsprechende Gegenleistung)
Viele Grüsse aus der Pfalz
Michael
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26.01.2006, 21:16 Uhr
SLT50-2
Der Dachsmaster
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Hallo alle zusammen,
Hier mal wieder ein kleiner Zwischenbericht von der Dachsbaustelle .
Ich habe mich heute mal den Zylindern für die Armdrehung zuwendet und diese fertiggebaut.
Die Zylindergehäuse hatte ich ja beim letzten Bericht schon beschrieben und werde heute von den Kleinteilen und Hydraulikleitungen berichten.
Die Kasten habe ich aus 1mmm Poli gebastelt und an die Zylinder angeklegt ,hier habe ich dann alle Bohrungen für die Anschlüsse der Leitungen gebohrt.
Die Stutzen an der Vorderseite der Zylinder sind aus Messing gedreht und in die Bohrungen eingeklebt.
Die Hydraulikleitungen an den Zylindern bestehen aus 1,5mm Messingdraht der in der gewünschten Form gebogen wurde und ebenfalls in die Bohrungen eingeklebt ist.
Die Flexiblen Hydraulikschläuche werden mit Silkonschlauch mit 0,8mm Innenund 1,5mm Aussendurchmesser dargestellt.
Die Spiralförmigen Schutzhüllen habe ich auf einem Alurohr mit 0,15mm Kupferlitze gewickelt und dann auf die Schläuche aufgeschoben.
Die Schläuche sind an den Verschraubungen nur aufgesteckt und können beim Entfernen der Zylinder für Lackier-und Wartungsarbeiten abgenommen werden
Die Verschraubungen der Schläuche bestehen aus 1,5mm Messingdraht als Kern auf dem eine Messingmutter mit einer 1,5mm Bohrung und ein Stückchen Alu-Rohr mit 2mm Aussen- und 1,5mm Innendurchmesser aufgeklebt ist .
Ansonsten hab ich dann mal noch die Hutze unter dem Arm aus 3mm ABS gefeilt und mit einer Abdeckung aus 0,2mm Neusilberblech und einem Rahmen aus 0,5mm Poli-Streifen versehen und angebaut
Das war´s mal wieder für heute
bis zum nächsten Mal
Michael
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26.01.2006, 21:21 Uhr
Schoppy
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quote:
Das war´s mal wieder für heute
Das ist ja wohl mehr als genug... 
Die Zylinder sind echt einfach der Wahnsinn...schon alleine die Idee mit den flexibeln Schläuchen ist mehr als genial. Das Modell setzt echt Maßstäbe in Sachen Details...
--
Gruß Sascha
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26.01.2006, 21:37 Uhr
SLT50-2
Der Dachsmaster
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Hi Sascha,
Die Technik funktioniert ja nun und somit kommen jetzt die entspannenden Arbeiten 
Sprich nun kann ich endlich mal mit der Detailierung beginnen.
Gruss
Michael
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| Beitrag 2 mal editiert. Zuletzt editiert von SLT50-2 am 26.01.2006 21:44. |
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26.01.2006, 23:25 Uhr
Sheridan
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Moin!
Wie, du willst nun mit der Detaillierung beginnen,dachte du wärst schon mittendrin???
Dein Modell strotzt ja nur so vor Details,absolut genial, echt eine der besten eigen(um)bauten die ich bisher gesehen habe!!! 
Gruß Sheridan
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