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| User: halbkette | Sektion: "Sd.Kfz.11, M 1:10" |
Dies ist die Klemmvorrichtung der Kettenspanner- Lagerung. Oben rechts ist sie angebaut zu sehen.In der Rahmenwange ist extra ein Durchbruch daf眉r vorgesehen, weil die Klemmen ebenfalls auch innerhalb des Rahmens ansetzen. Die Ms-Einzelteile wurden aus dem Vollen gefr盲st und weich verl枚tet.
Das durchgehende Verbindungsrohr ( im Bild oberhalb der Klemmen ) ist die Lagerbuchse f眉r die verstellbare Leitradschwinge ( Kettenspanner ).
Der Sinn dieser Klemmvorrichtung ist es, eine H枚heneinstellung des Leitrades zu erm枚glichen. Das ist je nach Beladung wichtig, weil das Leitrad als letztes Rad in der Kette ungefedert mittragen w眉rde. Wenn also das Fahrwerk tief eingefedert ist, wird das Leitrad an der Klemmung nach oben gestellt, damit es nicht die Fahrbahn ber眉hrt. So ist insgesamt wieder etwas Federweg f眉r den Fahr-Komfort frei geworden. |
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