21.12.2025, 13:41 Uhr
  jhamm
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Moin,
da die Achse nicht sehr viel Pendelweg hat, wird sich das Eigenlenkverhalten auf wenige Grad Lenkwinkel beschränken.
Für die Platzverhältnisse noch die beste Lösung.
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Grüße
Jürgen
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 Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von jhamm am 21.12.2025 13:42. |
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21.12.2025, 13:53 Uhr
Zebolon
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Es funktioniert. Die Spurstange bewegt sich bei der Lenkbewegung axial zur Fahrzeuglenkachse.
Der Servo ist der Festpunkt. Nur das Horn bewegt sich.
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http://www.rk-modellbau.de
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21.12.2025, 18:54 Uhr
Panther-438
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Hallo Olaf,
was ein "Bumpsteering" ist, das weiß ich schon. Dort ist immer eine ungewollte Lenkradbewegung zu erkennen, beim eintauchen der Starrachse auf einer Seite.
Peter hat das ja beschrieben, der Servo ist starr, das "Horn" bewegt sich. Das hatte ich ja auch hinterfragt.
Gruß Kurt
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22.12.2025, 09:07 Uhr
Zebolon
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Hallo Jungs,
vielen Dank für euer Interesse am Mungo-Beitrag. Toll finde ich, dass ihr euch damit auseinandersetzt. Das finde ich in diesem Forum allgemein sehr gut. Beiträge werden nicht nur einfach zur Kenntnis genommen. Man will sie auch verstehen.
Zur Lenkung kann ich sagen, dass es mit entscheidend ist, dass der Lenkbolzen vom Servo zentrisch also linear der Achse des Pendellagers ist. Dann kommt es zu keinen ungewollten Lenkbewegungen beim einseitigen Überfahren von Hindernissen. Die Lenkung ist als Nebebeneffekt auch fast spielfrei.
Die Pendelachse vorne und Starrachse hinten habe ich mir wie geschrieben, bei den Troktormodellbauern abgesehen. Das funktioniert dort recht gut. Da mit dem Modell keine hohen Geschwindigkeiten gefahren werden, sollte es hier auch keine Probleme im Fahrbetrieb geben.
Im Moment baue ich an den Teilen des Aufbaus. Wenn diese fertig sind, werde ich ein Fahrvideo machen und es dann einstellen.
Schöne Grüße
Peter
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23.12.2025, 10:08 Uhr
Zebolon
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Hallo in die Runde,
weiter geht es mit den Anbauteilen des Rahmens. Die Seitenkästen wurden aus 1,0 mm Poly gefertigt.
Die Eintelteile des innenliegenden Tritts.
Ein Seitenkasten ist montiert.
Die hinteren Staukästen sind aus 2 mm Poly. Die Gehäuse der Rücklichter wurden aus 4 mm Poly gefräst. In die Kammern wurden 1 m Bohrungen für die Kabeldurchführung eigebracht.
Der Kennzeichenhalter am linken Staukasten.
Vorhängeschlösser sind ein nettes Detail.
Die Einzelteile der Stoßstange ...
... und montiert.
... Fortsetzung folgt.
Schöne Grüße
Peter
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| 5 Beitrag 2 mal editiert. Zuletzt editiert von Zebolon am 23.12.2025 10:19. |
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26.12.2025, 12:22 Uhr
SLT50-2
Der Dachsmaster
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Hallo Peter ,
weiter so , Du stehst unter Beobachtung 
Grüße
Michael
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nicht´s ist unmöglich,wenn man es nur will
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27.12.2025, 11:43 Uhr
BW-Kette
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Hallo Peter
Bisher klasse gemacht. Auch so Kleinigkeiten wie die Vorhängeschlösser - fallen erst gar nicht auf, aber trage zum Gesamtbild bei.
Werde ich mir merken.
VG Frank
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29.12.2025, 17:14 Uhr
Zebolon
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Hallo Kollegen,
weiter geht es mit dem Fahrerhaus des Mungos. Dieses wurde aus 2 mm Poly gefertigt.
Die Aufpanzerungen der Türen sind aus 1,5 mm Poly und werden auf die Grundkarosse geklebt.
Es darf schon mal Platz genommen werden. Das Fahrerhaus kann später immer leicht nach oben abgenomen werden. Für einen sicheren Halt beim Fahren sorgen Neodyn-Magnete.
Die Türgfriffe wurden aus 3mm Poly gefräst. Als "Öffnungsknopf" wurde ein 1 mm Polyrundstab eingesetzt.
Hinter die Frontplatte des Fahrerhaus wird noch ein kleiner Lautsprecher untergebracht.
Die Rahmen für die Verglasung der Seitenscheiben und der Frontscheibe wurden gedruckt. Auch die unteren Halter der Seitenspiegel kommen aus dem Drucker.
Die 1 mm - Rundkopfnieten zur Befestigung der Rahmen sind aus Kunststoff und kommen aus dem Zubehör für Modellhubschrauber.
Der untere Spiegelhalter ist jetzt auch montiert.
... Fortsetzung folgt.
Schöne Grüße
Peter
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30.12.2025, 09:47 Uhr
SLT50-2
Der Dachsmaster
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Hallo Peter,
der wird richtig schön 
Grüße
Michael
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nicht´s ist unmöglich,wenn man es nur will
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04.01.2026, 14:28 Uhr
Zebolon
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Hallo in die Runde,
weiter geht es mit dem Bau des Mungos. Die vorderen Kotflügel sind 3D-Druckteile.
Auch der Vorbau des Fahrerhauses kommt aus dem Drucker. Die Halbrundköpfe sind 1,2 mm Halbrundnieten.
Das obere Abdeckblech ist aus 2 mm Poly gefräst und wurde mit Schleifpapier in Form gebracht.
Das KMW-Logo wurde aus 0,5 mm Poly gefräst.
Die drei Griffbügel sind aus 0,8 mm Rundmessing gebogen.
Es fehlen noch die beiden Außenspiegel.
So, das war es erstmal mit dem Fahrerhaus. Die Inneneinrichtung folgt später.
... Fortsetzung folgt.
Schöne Grüße
Peter
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05.01.2026, 10:01 Uhr
SLT50-2
Der Dachsmaster
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Hallo Peter,
wunderschön
Grüße
Michael
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nicht´s ist unmöglich,wenn man es nur will
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05.01.2026, 11:13 Uhr
Panther-438
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Hallo Peter,
Chapeau! Neidlose Anerkennung! An sauberen Details kaum noch zu überbieten.
Da schaut man gerne zu.
Gruß Kurt
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08.01.2026, 11:40 Uhr
Zebolon
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Halllo in die Runde,
zuerst erstmal vielen Dank an Frank für seinen Hinweis. Bei der Montage des KMW-Logos habe ich irgendwie unkonzentriert gearbeitet. Das M war falsch herum aufgeklebt. Hier die Nachbesserung:
Weiter geht es jetzt mit dem hinteren Kampfraum. Die die Teile für die Grundstruktur wurden aus 2 mm Poly gefertigt. Anschließend die Teile verklebt.
Die Hebe- und Zurrösen sind aus 1 mm und wurden gefräst. Anschließend wurden an der Oberkante die kleineren Zurrösen aus 0,8 mm Ms-Draht angefertigt und eingeklebt.
Die Hecktür und die Seitentüren wurden aus 1,5 mm Poly gefertigt.
Die Halterungen und Ösen der Hecktür wurden angebracht.
Die Türgriffe für die Seitentüren.
Anpassprobe der Baugruppen.
... Fortsetzung folgt.
Schöne Grüße
Peter
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11.01.2026, 10:57 Uhr
Zebolon
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Hallo in die Runde,
weiter geht es mit der Einrichtung des hinteren Kampfraumes. Begonnen habe ich mit der Motorabdeckung. Diese ist aus 2 mm Poly gefertigt.
Das Luftrohr der Heizug wurde gedruckt.
Der Anschlusskasten ist aus verschiedenen Polyteilen angefertigt.
Die Teile sind montiert.
Eine Halterung fehlt noch.
Eine Stellprobe.
Als nächstes wird der Überrollkäfig bzw. das Gerüst für das Planendach gefertigt.
Die Teile werden verklebt. Der hintere Kampfraum dient als Klebeschablone. So passt später alles.
Die vorderen Versteifungsbleche.
Griffe als Ein- und Aussteigehilfe.
Noch eine Querstrebe.
Die Hecktür wurde etwas detailiert.
... Fortsetzung folgt.
Schöne Grüße
Peter
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ESK Mungo