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Thema:  Baubericht Gepard 1A2 in 1:16 |
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25.05.2015, 20:13 Uhr
  RonnyH
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Teil 6 des Bauberichtes
Heute nun mal wieder etwas Baubericht; es geht langsam weiter mit der Baustelle; so ganz nebenbei wurde auch eine neue Elektronik-Grundplatte aus Aluminium für den Gepard gebaut.
Wie immer wurde wieder mal aus einem alten Aluschild; erst einmal auf Breite zurechtgesägt.
Anschließend auf Länge gesägt und einen Ausschnitt für den rechten Motor des Schaltgetriebes mit ausgearbeitet. Dann gebogen und die Befestigungslöcher gebohrt.
In die Löcher wurden Gewinde geschnitten…
…um das Blech dann auf Gewindedistanzhülsen in die Unterwanne einzubauen.
Für die Motorkabel und das Servokabel der Schaltung wird später noch eine extra Durchführung in die Platte eingearbeitet.
Blick auf das Schaltgetriebe von hinten…
…und noch einmal von schräg oben; hier auch schon die extra Kabeldurchführung in die Grundplatte mit eingearbeitet und eine Anpassung im oberen Bereich.
Das Schaltgetriebe benötigt leider etwas mehr an Platz, so dass zwischen dem Getriebe und der Rückwand kein „richtiger“ Lautsprecher mehr Platz findet. Der muss daher direkt vor das Getriebe eingebaut werden; allerdings lassen sich dadurch bedingt dann auch die Motorkabel nicht wirklich kurz halten.
Weiter dann wieder beim nächsten Mal...
Grüße von Hotte & Ronny
--
http://panzerjaeger.forumfrei.com/
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29.05.2015, 20:46 Uhr
RonnyH
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Teil 7 des Bauberichtes
Anfangs waren die Kettenabdeckungen aus weichem Kunststoff; diese wurden entfernt und ersetzt durch Aluwinkel 40 x 10 x 1,5 mm. Sie erhielten dann eine ganz spezielle Form, welche auf den folgenden Fotos zu sehen ist.
Grund dafür waren zum einen die Getriebe…
…und zum anderen wollte ich auch diese Trennung der Kettenabdeckung zur Rückwand nicht mehr. An der Rückwand waren ja anfangs die Endstücken der Kettenabdeckung mit angegossen, siehe Foto.
Die wurden in der Kettenblechstärke weggeschliffen, so dass die Aluminiumkettenbleche anschließend durchgehend sein können.
Hier noch mal ein Blick auf die Innenseite hinter dem Getriebe.
Damit die Kettenbleche aber außen nicht hängen und schön waagerecht stehen, wurde hinten quer eine Verstrebung mit eingebaut. Das gibt dann auch ein Plus an Stabilität. Man kann aber auch schon gut erkennen, dass die seitlichen Schrägen der Rückwand nicht bündig mit der Oberwanne abschließen werden, da passt die Rückwand nicht ganz.
Mal drei Ansichten von unten…
…vor der letzten Anpassung. Da wurden dann die hinteren seitlichen Schrägen mit in die Kettenbleche eingearbeitet.
Danach wurde sich um die Rückwand gekümmert, es wurden Polystücken innen aufgeklebt, um den Spalt zur Oberwanne zu schließen.
Damit keine feste Verbindung zwischen Kettenblech und Rückwand entsteht, wurde vor dem kleben der Polystückchen vorsichtshalber Papier dazwischen gelegt.
Die Polystücken jeweils entsprechend grob zurecht geschnitten…
… und hiermit erst einmal wieder Schluss für heute.
Grüße von Hotte & Ronny
--
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29.05.2015, 20:53 Uhr
scenic99
Bob der Baumeister
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Hallo ihr Zwei,
das sieht alles sehr stabil und durchdacht aus.
Nicht schlecht ... weiter so !
Gruß
Dirk
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email@dirkkristen.de
http://www.dirkkristen.de
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29.05.2015, 21:29 Uhr
RonnyH
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Hi Dirk!
Danke. Von einem Experten ein Kompliment für unsere Mühe zu lesen, geht runter wie Öl.
Auf jeden Fall geben wir uns größte Mühe, dass es später mal ein schönes Modell wird 
Gruß
Ronny
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29.05.2015, 21:56 Uhr
scenic99
Bob der Baumeister
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Hi Ronny,
was heißt hier *Experte* 
Hör uff damit sonst kann ich heut Nacht net schlafen 
Gruß
Dirk
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email@dirkkristen.de
http://www.dirkkristen.de
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11.06.2015, 07:41 Uhr
RonnyH
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Teil 8 des Bauberichtes
Geendet wurde mit der seitlichen Auffütterung der Rückwand; diese erhält im Endeffekt zwei unterschiedliche Schrägen und ist daher etwas tricky – Bilder…
Dann wurde natürlich noch nachgespachtelt und dabei ist Hotte noch ein kleines Problemchen aufgefallen…
…die Rückwand ist nicht ganz gerade, hier gut zu sehen. Die Beule ist mittig nach innen, stört zur Zeit also nicht und daher wird sich dann später mal darum gekümmert.
Hier mal ein paar Aufnahmen von der Unterwanne mit Rückwand ohne die Kettenabdeckbleche…
…dann wieder Montage der Kettenbleche und der Querverstrebung.
Zum Abschluss für heute ein paar Ansichten von achtern mit aufgesetzter Oberwanne.
Grüße von
Hotte & Ronny
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http://panzerjaeger.forumfrei.com/
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11.06.2015, 08:18 Uhr
SLT50-2
Der Dachsmaster
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Hallo Ihr Beiden,
das sieht sehr sauber aus .
Sehr schöne Arbeit mit viel Liebe gemacht, weiter so.
Gruß
Michael
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nicht´s ist unmöglich,wenn man es nur will
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von SLT50-2 am 11.06.2015 08:19. |
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11.06.2015, 10:05 Uhr
RonnyH
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Danke Jungs für die positiven Kommentare.
Wir, hauptsächlich aber Hotte, geben uns dir größte Mühe.
Immer her mit Vorschlägen, Kritik oder natürlich auch Lob.
Grüße aus Berlin
Hotte & Ronny
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11.06.2015, 18:41 Uhr
mesosce
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Hallo Ronny,
das mit der Rückwand ist ein fast normales Resinproblem - Verzug beim Aushärten. Meist hilft es, das Teil anzuwärmen bis es fühlbar elastischer wird, dann im geklemmten Zustand erkalten lassen. Das hilft fast immer bei leichten Verzug.
Sieht übrigens alles sehr gut aus, Glückwunsch.
Grüße
Peter
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16.06.2015, 17:13 Uhr
Carenzo
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Hallo ihr zwei Berliner Kumpels,
Ich lese hier gerne mal mit um euer projekt und bin auf das Endprodukt gespannt...nd wenn ich es dann live in Jena sehen kann.
Euer andy
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Und wenn man denkt es geht nicht mehr,....
... kommt von irgendwo ein Bergeleo daher. :grübel:
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09.07.2015, 07:38 Uhr
RonnyH
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Es geht weiter mit Teil 9 des Bauberichtes
Weiter geht es mit einem kleinen Nachtrag um auf den aktuellen Stand zu kommen; iHotte hatte zwischenzeitlich noch ein paar andere Kleinigkeiten erledigt…
Da wo die Getriebeachsen aus der Wanne gucken ist diese geschlitzt; dadurch bedingt kann aber später ordentlich Staub eindringen – also musste Abhilfe her.
Die Lösung sah dazu folgendermaßen aus, zwei Polyplatten in entsprechenden Stärken werden zurechtgeschnitten und aufeinander geklebt.
Anschließend wurden beide gebohrt…
…und beim Einsetzen der Getriebe jeweils mit auf die Achsen gesteckt. Sie werden dabei durch das Getriebe selbst gegen die Wanne gedrückt. Es ist daher keine weitere Befestigung nötig.
Nach oben werden die beiden Abdichtungen durch den Aluwinkel gehalten.
Ein weiteres no-go war die Oberwannenbefestigung an der Front. Da guckten zwei schöne Sechskantschrauben aus der Wanne heraus.
Auch dieses Problem wurde relativ einfach gelöst. Die Unterlegscheiben und die alte Halteplatte wurden entfernt. Dann wurde eine 1mm starke Polyplatte ausgeschnitten und als Abstandshalter von innen unter die Oberwanne geklebt.
Das alte Halteblech wurde dann wieder montiert. Allerdings dieses Mal mit Senkkopfschrauben.
Durchgezogen durch die Oberwanne können sie nicht – da ist ja die Polyplatte noch dahinter. Später werden die Schraubenköpfe noch zu gespachtelt.
Weiter geht es beim nächsten Mal mit dem hinteren Halter, bzw. dem Schließmechanismus für die Oberwanne.
Grüße von Hotte & Ronny
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09.07.2015, 08:57 Uhr
mesosce
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Hallo Ronny,
eine schöne Arbeit bisher. Denk aber bitte an die völlig falschen vorderen Kettenabdeckungen, die gab es so beim Seriengeppi niemals.
Grüße
Peter
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09.07.2015, 10:39 Uhr
RonnyH
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Hi Peter!
Danke Dir für das Lob und den Tipp. 
Wir wollten die von AFV verbauen.
Wenn Du zufällig das ein oder andere Bild von den korrekten Abdeckungen hast, bitte hier posten oder mir zusenden.
Gruß
Ronny
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http://panzerjaeger.forumfrei.com/
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