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Thema:  wattfähigkeit d. tamiya sherman |
[ - Antworten - ] |
02.05.2002, 01:41 Uhr
  Ivotank
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Hallo schlosser und Ingenieure
ich möchte meinen Sherman "wattfähig" (min. hälfte d. wanne/triebräder) zusammenbauen;;;;für tip's bezüglich abdichtung; wanne/bugpanzerung/seitenbleche/antriebs-u.umlenkrollen und besonders der antriebsachsen währe ich sehr froh....
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02.05.2002, 02:17 Uhr
Ivotank
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noch ne' frage;:::
der Sherman hat in der wanne zwei bohrungen zur mitte hin???-
die zu nichts gut sind -???-sollen das abfluss-bohrungen führ eindriengendes wasser ,oder abluft-bohrungen sein???
grüsse ivotank
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02.05.2002, 19:31 Uhr
JuergenL
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Hi,
die gleiche Übung veranstalte ich gerade mit meinem Tiger I. Die Durchführungen für die Federungen habe ich umgebaut auf Dichtung mittels O-Ring. Im Augenblick bin ich bei den Antriebsrädern beschäftigt (da muß halt ein Simmering hin wegen der höheren Umdrehungszahlen). Den entsprechenden Simmering habe ich von von unserem Betriiebsschlosser geschenkt bekommen. Die Variante mit den O-Ringen habe ich gewählt, weil entsprechende Dichtungen fertig nicht zu bekommen waren; außerdem sagt besagter Fachmann, dass für de geringen Umdrehungen dort ein O-Ring völlig ausreichend sei.
Wenn Dich die Details interessieren, kann ich Dir ein paar Fotos schicken.
Jürgen
--
Beste Grüße
Jürgen
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02.05.2002, 23:05 Uhr
Ivotank
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Hallo Jürgen
fotos von den triebachsen währen bestimt interesant...
im gegensatz zum tiger hat der sherman ein vvss laufwerk ,dei dem die federung ausserhalb der wanne an einem träger befestigt ist (also keine drehstabfedern wie bei'm tiger).
ich kenne zwahr den tiger-bausatz nicht;denke aber das sie mit ähnlich grossen spiel zu den seittenplatten eingebaut werden
gruss ivotank
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05.05.2002, 20:29 Uhr
JuergenL
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Hi,
hier kommen die gewünschten Fotos...
Von links nach rechts:
- Öffnung in der Wanne; recht groß, damit mit ein wenig fummeln beide Motoren innen montiert werden können.
- PTFE-Simmering, oben abgelacht als Verdrehsicherung. Der Simmering reicht leider nicht aus, die Öffnung zu schließen.
- Aufnahme/Verbreiterung aus Polystyrol, um den Simmering aufzunehmen.
Zur Zeit noch nicht endgültig montiert. Ich habe vor, ds PS-Teil zu kleben und den Simmering mit Silikondichtmasse einzusetzen.
Ich hoffe, es hilft weiter.
Jürgen
--
Beste Grüße
Jürgen
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05.05.2002, 21:49 Uhr
 Bueffel
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Frag mal Carsten , der Unternimmt immer Extremfahrten mit dem Sherman .
mfg Reini
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Möge der Geist der Ketten mit dir sein 
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05.05.2002, 22:06 Uhr
Koernell
Mr. Wissmut
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Kann man die ganze Elektronik und Motoren/Getriebe nicht in einem Wasserdichten Kasten montieren der in die Wanne passt 2 Simmeringe für die Antriebsachsen und gut, oder geht das nicht ?????
Gruss Koernell 
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06.05.2002, 00:58 Uhr
Ivotank
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Hallo Jürge
Die Fotos sind exellend
ich denke das da wo die Dichtung auf die Antriebsachse trieft
immer ein spiel sein muss b.z.w. da wo ein bewegliches Teil auf ein festes (eingebautes ) trift . Je kleiner das spiel, deso größer die reibung -der kraftverlust - ,ist das spiel zu gross dringt Wasser ein. Willst Du den inneren Ring direct auf der Achse m. Silikon einbauen??? - 
Gruß Ivotank
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06.05.2002, 01:05 Uhr
Ivotank
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quote:
Original von Koernell:
Kann man die ganze Elektronik und Motoren/Getriebe nicht in einem Wasserdichten Kasten montieren der in die Wanne passt 2 Simmeringe für die Antriebsachsen und gut, oder geht das nicht ?????
Gruss Koernell
Hi Koernell
Zur abdichtung der Elektrick (sofern die Wanne einnigermassen dicht ist) werde ich einfach Einfriehr -Tütten nehmmen.
Die sind schnell ersetzbar
Gruss Ivotank
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06.05.2002, 21:48 Uhr
JuergenL
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quote:
Original von ivotank:
Hallo Jürge
Die Fotos sind exellend
ich denke das da wo die Dichtung auf die Antriebsachse trieft
immer ein spiel sein muss b.z.w. da wo ein bewegliches Teil auf ein festes (eingebautes ) trift . Je kleiner das spiel, deso größer die reibung -der kraftverlust - ,ist das spiel zu gross dringt Wasser ein. Willst Du den inneren Ring direct auf der Achse m. Silikon einbauen??? -
Gruß Ivotank
Hi,
das kommt auf dem Foto nicht so ganz 'rüber: Das weisse, innere Teil ist der Simmering (auf Bild 2 auch allein zu sehen); der dichtet die Antriebsachse gut ab ohne zu viel an Reibung zu erzeugen. Das Silikon werde ich verwenden, um eine dichte Verbindung mit dem Polystyrol ring außen (auf die Wanne geklebt) und dem Simmering herzustellen. Die Idee dabei ist, dass bei einem eventuellen Wechsel das Silikon leicht wieder entfernt werden und der Simmering von der Welle abgezogen werden kann. Der Abstand, der dann entsteht, sollte reichen, den Motor an dem jeweils anderen vorbei ausbauen zu können.
So gesehen, etwas umständlich; eine feste Montage des Motors an der Wannenwandung mit direkter Abdichtung wäre bestimmt einfacher. Aber dann müßte ich die gsamte Wanne umbauen - und dazu hatte ich keine Lust. (Aber wer weiß, vielleicht bei einem Neubau?)
Jürgen
--
Beste Grüße
Jürgen
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06.05.2002, 23:39 Uhr
Robert
BW-Meister
[Administrator]
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Hallo Jungs,
man kann auch alles übertreiben.
Das sind Panzer und keine U-Boote.
Demnächts komm noch jemand auf die Idee einen Tamiya Leopard in 1/16 tiefwatefähig bis zur Oberkante des Tiefwateturms zu machen
Die Tamiya Panzer sind ziemlich Robust, was Verschmutzungen angeht. Und bis zur Unterkante der Wanne (ca. 3 cm) kann man, ohne jede Änderung am Panzer, alle male duch Wasser fahren.
Was ich damit sagen möchte: Der Aufwand steht in keinem Verhältnis zum Ergebnis.
Was anderes wäre es, wenn es ein Schwimmpanzer wäre.
Ein Fuchs zum Beispiel. Bei dem würde es sich schon lohnen, den schwimmfähig zu machen.
Gruß Robert
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07.05.2002, 08:28 Uhr
DANIEL65232
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Der Leo ist bei mir in arbeit - wenn er dicht ist melde ich mich 
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08.05.2002, 19:18 Uhr
JuergenL
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quote:
Original von Robert:
Hallo Jungs,
man kann auch alles übertreiben.
Das sind Panzer und keine U-Boote.
Demnächts komm noch jemand auf die Idee einen Tamiya Leopard in 1/16 tiefwatefähig bis zur Oberkante des Tiefwateturms zu machen
Die Tamiya Panzer sind ziemlich Robust, was Verschmutzungen angeht. Und bis zur Unterkante der Wanne (ca. 3 cm) kann man, ohne jede Änderung am Panzer, alle male duch Wasser fahren.
Was ich damit sagen möchte: Der Aufwand steht in keinem Verhältnis zum Ergebnis.
Was anderes wäre es, wenn es ein Schwimmpanzer wäre.
Ein Fuchs zum Beispiel. Bei dem würde es sich schon lohnen, den schwimmfähig zu machen.
Gruß Robert
Hi Robert,
wat dem einen sin Uhl...
Laß uns doch <gr>. Mal Scherz beiseite: bezüglich des Aufwandes gebe ich Dir Recht - für ab und an mal durchs Wasser fahren bis 3 cm ist das zuviel des Guten (es sei denn, jemand möchte die Tiefwatfähigkeit des Tiger-Originals auch im Modell zeigen - aber das ist dann eine andere Geschichte); in meinem Fall trage ich mich aber mit dem Gedanken, die passende Pionierfähre zum Panzer zu bauen (im Augenblick bin ich zwar noch nicht auf brauchbare Unterlagen gestoßen, aber vielleicht hat ja hier jemand etwas...) und dabei ist mir einfach wohler, wenn die Wanne etwas höher als 3 cm dicht ist. Schließlich soll der Tiger die Fähre auch an nicht vorbereiteten Stellen des Ufers befahren können.
Beste Grüße
Jürgen
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Beste Grüße
Jürgen
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