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      FAMO - Ausgepackt und loß ght`s...,oder Famo bauen keine Hexerei
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Thema: FAMO - Ausgepackt und loß ght`s...,oder Famo bauen keine Hexerei

[ - Antworten - ]
Seiten: [1] 
13.01.2014, 20:56 Uhr
us1202 besucht im Moment nicht das Board.us1202 eine private Nachricht schreibenus1202
Hallo Halbkettenliebhaber und die die es noch werden wollen.

So, nun hab ich mich aufgerafft und den längst überfälligen Baubericht mal zusammengeschossen.

Hab letztes Jahr hinreißen lassen und wieder einen Famo gebaut, war so eine kleine Gefälligkeit, will ich mal sagen.
Außerdem war ich auch neugierig was sich so getan hat, da ich ja auch schon so von Anfang an ( Vorserie ) dabei bin.
Ziel dabei war es den famo mit wenig und einfachen mitteln zum laufen zu bringen.
Ich wollte dann auch nen Baubericht bringen,"Famo aus der Box", oder Karton und loß,aber wie sich zeigen wird, auch noch nicht so ohne weiteres.
Nur hat mich dazwischen der Virus und der Opelvirus be- bzw. überfallen .
Dann kam so, daß eine und andere, Job und Gesundheit, dazwischen,so auch der Baubericht von anderen Famoerbauern und da hab ich mich erst mal zurückgehalten.

So, aber nun will ich mich nicht lange an der Vorrede aufhalten.
Es war der 19.12.2012, und der Postmann klingelte und brachte die ersehnte Lieferung u.a. den Famo.

Also Cuttermesser her und auspacken.

Und jetzt erst mal Bilder von meinen ersten Eindrücken.





















































































die Kühlerhaube wie gewohnt zum offnen und schon mit Luftklappenmechanik,- halterungen.











Die Halterung für den Servo ist auch schon drin und dran, aber wurde dann doch noch geändert, aber dazu später.





Und nun schon mit Lenkachse die dabei lag.







Die verbesserten Lenkradachsschraube.







Hier das Getriebe macht eigentlich einen stabilen Eindruck, sind auch , ich sag mal, Eisenmetallräder.







Aber unbedingt alle Wellen und den richtigen und festen Sitz der Madenschrauben prüfen und sichern.

Macht doch so für`s erste keinen schlechten Einduck , finde ich.

Wie schon oft gesagt, "Ein Modell für den erfahrenen Modellbauer"
Nicht das es nicht beherrschbar ist ,aber man sollte mit Metall umgehen können, denn Kleben ...na ja, Geschmackssache, aber meine Ansicht ;D
Ist also kein "Modell was aus der Box und los" so in der Art soll der Bericht werden.
Sondern erst mal alles demontieren, Schrauben ,tauschen wer will, und alles auf richtigen Sitz und Befestigung prüfen ,fetten und sichern.
Der Vorteil, man sieht wie es montiert war und braucht manchmal nur nachgebessert werden.
Laufwerk überarbeiten und, und, und , also ein Modell um zu tun und machen.
Wäre der Famo ganz fertig wär`s ja fast wie Spielzeug, auspacken und spielen.
Sicher, wäre ein Bausatz, hatte das auch schon mal angesprochen, nicht übel, aber dann müßten die Teile alle eins wie`s andere, dem zur folge CNC oder anders bearbeitet sein und da könnte ich mir vorstellen, daß da die Kosten so in die höhe gehen, das das Ding dann auch keiner kauft.
Dafür entschädigt einen aber dann doch das Ergebnis, wenn der Motor anspringt und das Dingen`s beginnt sich fortzubewegen.
Also mein Herzilein schlägt immer noch fürn Famo.
Und da beide fahren, der mit der Elmod Pro und der mit der Elmod- Famovariante,
kann man ja nicht sagen geht nicht.

VG der Ulli :rolleyes:
      Beitrag 4 mal editiert. Zuletzt editiert von us1202 am 14.01.2014 12:54.
13.01.2014, 21:40 Uhr
us1202 besucht im Moment nicht das Board.us1202 eine private Nachricht schreibenus1202
Hallo hier isser schon wieder,

Ziel war dabei, den Famo mit so wenig Aufwand, wie möglich zum fahren und leuchten zu bringen.
Das ganze mit einfachen Mitteln und der von Elmod angebotenen Famoplatine.

Dazu natürlich das Fahrwerk überprüft, machte fürs erst keinen schlechten Eindruck, aber das sollte sich dann doch als ein Irrtum herausstellen.
Und mußte in gewohnter Form überarbeitet werden.
Die Laufradachsen sind jetzt 3mm und haben eine Abflachung, für die Madenschraube in den Schwingarmen.







Vorher:




Nachher:




So, natürlich auch das Antriebsrad.
Z.B. linke Seite.







Einerseits, die richtige Montage des Antriebssternes, es gibt also eine rechte und linke Seite.







Sowie der Bandagen, da gibt es Zapfen und Nuten, die in die richtige Position gebracht werden sollten, :blush: müssen







Und der Lauröllchen mit den kleinen Laufrollachsen.







Und natürlich die Kette.
Vorher:




Nachher:




Die Laufrollen gut fluchtend einbauen und den Spalt der schmalen Laufrollen prüfen und gut fluchtend einbauen.

Schlecht:




Gut, oder besser. :D




Soweit erst mal zum Kettenlaufwerk.
Wenn das A-Rad dann so ein Spiel aufweist unbedingt prüfen , wo der Hase im Pfeffer liegt.









VG der Ulli :rolleyes:
  
13.01.2014, 21:42 Uhr
us1202 besucht im Moment nicht das Board.us1202 eine private Nachricht schreibenus1202
Und noch einen,

ja, da hatte sich an der Nabe des Zahnrades aus welchen Gründen auch immer, ein Haarriß aufgetan und damit war natürlich der feste Sitz hin.
aber wurde ohne große Probleme von A-Tam reguliert.
Nur kam eben so eine kleine Verstockung in das Famo treiben.
Aber mal so probiert wie nun die Famoplatine am besten und da bleib sie nun aus Platzgründen, unter der Ladefläche über den Achsen.
Man sieht hier nur dien Polyabdeckung und die grünen Stecker lassen die Platine erahnen




Da gabs nicht viel zu rütteln war ja nicht meiner, sonst hääte ich das angepaßt, z.B. so.






Für den Lautsprecher hatte ich mir den Platz hinter dem Kühler ausgeguckt, dazu eine kleine Halterung aus Messing gefertigt und den Lenkservo auch anders etwas anders befestigt, denn der Akku sollte ja mit in den Motorraum.
Da ja unter der Ladefläche und über den Motoren, bzw. Getrieben kein Platz, in dem Modell, dafür da ist.
















Und dann den Akku den ich aus 7 1,2Volt 3000mAh Zellen gezimmert habe.










Dazu noch an der Motorhaube die Scharniere eingekürzt.




Soweit dazu, also überschaubarer Aufwand.
Bissel will doch der Modellbauer auch zu tun haben. 8o

Ich finde fertig aus der Box, eher Spielzeug, oder??? :whistling:

VG der Ulli :rolleyes:
  
13.01.2014, 21:43 Uhr
us1202 besucht im Moment nicht das Board.us1202 eine private Nachricht schreibenus1202
Und weiter geht's,

natürlich auch bei diesem Famo die üblichen Mucken und Macken, wie Schrauben und Rost aber das läßt sich ja relativ schnell lösen.
Achsabdeckund abschrauben und am besten kennzeichnen, losen Rost ausblkasen oder pinseln und dann nicht harzendes Fett oder besser Fettspray auf die Achsen und Federn,
dabei aber vorher bei Bedarf etwas Nachrichten[color=#ff00ff]," denn sie wissen nicht was sie tun"[/color] denk ich manchmal. :whistling:





















Natürlich auch die Lenkachse leicht überarbeitet , dabei die Feder nachgerichtet, des Aufdruck wegen.
und richtiger befestigt. sowie das Lenkgestänge angepaßt.





Dazu, um es mal mit zu erwähnen, die Schrauben von den Ladeflächenstützen und der Motorverkleidung rausgedreht









Noch eine Bemerkung zu den Getrieben, ich hatte den Eindruck das ziemlich robust und kräftig.

Wobei mir eigentlich zu groß und laut, aber ist ja nicht nur ne Geschmackssache, was will und kann ich, sondern auch ne Kostenfrage.

VG der Ulli:look:
      Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von us1202 am 14.01.2014 09:16.
14.01.2014, 09:18 Uhr
us1202 besucht im Moment nicht das Board.us1202 eine private Nachricht schreibenus1202
Und noch einen,

Die Ladefläche. :whistling:Eigentlich schade, aber ist nun mal so.
Der große Spalt am Ende.
Aber läßt sich einfach ändern .
Ich mach mal paar Bilder.

Links ist, rechts kann. Oder vorher, nachher.




Also am einfachsten, die Befestigungspunkte auf der Ladefläche etwas nach vorn ausfräsen, feilen oder wie auch immer.







und den Ladeflächenboden an den Gelenken ein wenig ausarbeiten, oder lassen und neue Heckklappenspriegel anfertigen.
Und die Bordwände nach vorn versetzen.





Paßt dann auch vorn besser.




Und dann mit Splint befestigt.




VG der Ulli :rolleyes:
  
14.01.2014, 17:37 Uhr
us1202 besucht im Moment nicht das Board.us1202 eine private Nachricht schreibenus1202
Und nochmal der selbe,

natürlich gings ja doch nicht so schnell, und wenn man auf die Daten der Fotos schaut sieht man auch die große Pause.
Aber das Opelfieber und eben doch auch mal keine richtige Muße wie am besten am Famo.
Und nun dann doch schnell fertig in ein paar Tagen aber ohne groß Schnick und Schnack, das sollte der Endbetreiber machen.
Aber Licht und Bremslicht dann doch noch, da ja die Anschlüsse eh auf der Famoplatine drauf sind und mit ner einfachen 4 Kanal 2,4 Ghz Jamarafunke wars glaub ich, dann auch schnell gemacht.
Und ein Cabrioverdeck gabs auch noch, diesmal mit Hemdenstoff, Tipp von camoflage 69, Danke Dietmar. :thumbup:

Eine Frontscheibe brauchte auch nicht gebaut werden, da die von Asiatam, zwar falsch rum eingeklebt war aber das ließ sich ja schnell ändern, so daß der angedeutete Scheibenrahmen dann zur Farbgestaltung nachausen kam und der Klappmechanismuß ist soweit auch zu gebrauchen.
,


















Soweit so gut .
Nun muß er nur noch verkabelt und eingestellt werden.

Bei den orginal Anschlüssen der Motore doch mal ein Auge auf die Verlegung werfen, da die nicht immer optimal ist.




besser ist dann einstretschen und sinnvoll verlegen . leider kein Foto gemacht.

VG der Ulli :rolleyes:
  
14.01.2014, 21:26 Uhr
us1202 besucht im Moment nicht das Board.us1202 eine private Nachricht schreibenus1202
So,

Famofreunde,

Das war ne schnelle Nummer, weil ja keine großen Verzierungen durch mich .

und nun mal ein paar Videos vom Fahrtest.


http://youtu.be/DlS2MEDjKSc


Man sieht also deutlich das die noch talkumierten Kettengummis auf dem Laminat auch so ihre Problemchen ohne Last haben.
Aber deutlich wird's das die Lenkung am besten geht wenn beide Ketten treiben.
Da muß natürlich noch ein bissel Feinabstimmung betrieben werden und ein wenig einlaufen sollte er sich auch noch.

Jetzt mal Test Bremslicht

http://youtu.be/ueucIENY-mY

Abfahrt zum Einsatz und wech isser

http://youtu.be/pkurBeovShA

VG der Ulli :look:
  
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