hallo an alle verbrennerinteressenten und kritiker,

wenn ich die bisherige disskusion nachlese, könnten einem schon zweifel an meinem vorhaben,
einen 12 zyl. verbrenner in einem modell einzusetzen, aufkommen

andererseits scheinen mir die meisten disskusionsbeiträge eher vorurteilsbedingte meinungen denn
tatsächliche erfahrungen mit verbrennungsmotoren wiederzugeben.

daher nun meine frage.

hat schon mal jemand ein modell 1:10 mit einem vielzylinder verbrennungsmotor (drehzahl max. 2800 rpm)
gebaut oder erfahrungen damit gesammelt.

das wäre dann wohl doch aussagekräftiger als die ständig
wiederkehrenden argumente wie "winseln, zorniger mosquito, schmieroeldesaster, schmodder usw."

das ein anständiger kettenfahrzeugantrieb kein üblicher einzyl. 2 takt flugmotor mit 10000rpm und reichlich
oel im kraftstoff sein kann dürfte mittlerweile auch dem letzten klar geworden sein. und den sollte mann auch nicht mit einem wassergekühlten 4 takt mehrzylinder verbrennungsmotor mit zwangsschmierung im geschlossenen oelkreislauf vergleichen.

quote:

---

Original von Oldchap:

Bleibt die Akkufrage. Gute AGM-Bleiakkus sind langlebig (6-12 Jahre) und haben eine geringe Selbstentladung. Noch besser sind die neuen Lithium-Eisenphosphatakkus (LiFePO4), nur sind die noch etwas teuer. Immerhin bekommt man sie schon bis 200 Ah pro Zelle und damit extrem viel leistungsfähiger als z.B. LiPos.

Diese Zusammenstellung ist in Verbindung mit dem richtigen E-Motor (bis 4 kW) und Fahrtregler (bis 2 x 36 V / 100 A) weitaus leistungsfähiger und wartungsfreundlicher als jede Verbrennerlösung, vom Schmodder mal ganz abgesehen.

die von gerhard wie vor angesprochene leistungsfrage (akku und e-motor) kann ich nun garnicht nachvollziehen.
wenn dem so wäre würden wir heute ja wohl alle nur noch im elektroauto fahren.

und ein 4kw elekromotor im dauerbetrieb in einen 1:10 bis 1:8 modell scheint mir
1. viel zu stark und 2. den verfügbaren platz nebst getriebe voll zu belegen. die akkus und der rest des
modells kommen dann wahrscheinlich auf den anhänger.

fazit:

ich bleibe erstmal bei meinem 12 zyl. mit 50ccm hubraum und ca 1kw dauerleistung. zumindest bis
mir jemand das gegenteil beweist. denn zu diesem motor gibt es bereits funktionierende modelle, wenn
auch noch nicht im modellkettenfahrzeug. so weit mir bekannt.

gruß wolfgang


--
nichts ist unmöglich oder es staunt der fachmann und der laie wundert sich