28.02.2012, 19:59 Uhr
  Einheitsdiesel
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Hallo und guten Abend,
ich mach denn mal fertig !
Die Frontplatte:
Nachdem die Getriebe auf der Halteplatte fest sind wird dieses eingeschoben. Der lange Finger vorn wird längenmäßig angepasst, so das die Getriebe an die Frontplatte anstossen.
Die nachfolgende Konstruktion darf jeder machen wie er will, dies ist nur ein Beispiel, daher sind die eigenen Teile in weiß. Unten hab ich ein 2mm starkes Polyteil an die Frontplatte geklebt, seitlich 2 Führungen auch in 2 mm Material.
2 Streifen zur Aussteifung dazu ! Auch links und rechts hab ich Streben dazugeklebt, die Schrägen der Wanne vorn mit übernommen
Unten und an den Seiten ist die Front mit der Wanne verschraubt, damit ich bei Bedarf an die Getriebe komme. Auf dem nächsten Bild sieht man nun alle Befestigungspunkte.
Vorne unten drei Senkkopfschrauben M3, um das Getriebe zu fixieren. Hinten 2 Stück, um den Heckbereich fest zu bekommen. In den Kettenkästen je vorn und hinten eine Halteschraube.
Ist kein MUSS, man kann auch de Oberwanne mit der Unterwanne verkleben, dann spart man sich auch die aufwändige Frontblechkonstruktion. Aber wie bekommt man dann wieder die Getriebe raus ?
Egal ...
Die hinteren Schutzbleche sind dran, ich hab die Teile nicht mehr nummeriert, ich denke, die erkennt man
Da es fast so viele Versionen mit Kanal im linken Kettenschutz als auch ohne gibt, hab ich das Teil ganz rechts dazugezeichnet. Um dies einzubauen braucht es etwas modellbauerisches Geschick, da der Kanal konisch ist und "geschnitzt" werden will ! Die Arbeit mach ich mir jetzt aber nicht !
Die rechteckigen Platten bitte beidseitig anschrägen, stumpf auf die Seitenwände kleben ...
...dann noch die Teile mit den Trittlöchern, und das fertige Teil an die Heckwand geklebt.
Die Motorklappe:
Das Unterteil einpassen und mit Kreppband festhalten.
Die Motorklappe mit den Scharnieren versehen und die Gegenstücke in der Lüfterklappe verkleben (wie das geht hab ich ja schon ausreichend gezeigt), nachdem der Kleber hart ist die Klappe anpassen und mit dem Unterteil verkleben. Danach sollte es so aussehen:
Der dünne Rahmen um die Motorklappe:
Die Motorklappe hinlegen und ringsrum abzeichnen, wichtig sind die Stellen, wo die Scharniere sitzen, die Gegenstücke der Scharniere nicht vergessen !
Nun den Rahmen zertrennen
und die Motorklappe /Lüfterklappe wieder auf´s Modell setzen, dann die Rahmenteile verkleben.
ich hoffe, man kann es gut erkennen.
Die Abschleppösen zusammengeklebt und am Fahrzeug befestigt
Die kleinen weißen Abschlussbleche des Kettenschutzes hab ich aus 1 mm Poly gemacht, in 2mm Fräsmaterial wären sie viel zu dick, daher sind die nicht mit bei.
Nicht über die merkwürdigen Stifte an der Heckklappe wundern, die sind nur provisorisch ! Die passenden Schrauben sind noch nicht da !
Die beiden langen Streifen (kamen am Anfang vom Bericht vor) hab ich nun auf die Spanten aufgeklebt (das Oberdeck kann jeder fest machen wie er will, schrauben, kleben, Magnete o.ä.), das ist das Auflager des Oberdecks.
Weil das Oberdeck grad ab ist mach ich da mal weiter. Die Bohrschablone hab ich schnell (und unsauber) ausgeschnibbelt, damit ich ne Vorlage für die Fahrer-Winkelspiegel hab. Ach ja, die Lüftergitter hab ich ja auch schon aufgeklebt !
Und die Spiegel sind dran
So, Oberdeck drauf, mit Kreppband festgepappt und die Radnaben mit doppelseitigem Klebeband festgemacht
Oben mit angefasten Laufrollen, unten ohne.
Hier nochmal von allen Seiten, das Schwallbrett ist dabei, ich hab´s aber nicht verbaut !
Nicht wundern, das er etwas kopflastig wirkt, vorn sind die Getriebe drin, und hinten ist nix, aber später kommt die Elektrik und der Akku, dann passt das schon wieder !
So, dies ist nun der fertige Basisbausatz, mehr werde ich nun nicht mehr dazu schreiben, das Modell geht als gebautes Fräs-Muster zur Modellbaumanufaktur.
Wie gesagt, Basisbausatz ! Mal schauen, wer was draus macht !
Gruß
Stephan
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Suum cuique
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M113 Serienmodell für die Modellbaumanufaktur Rhein-Neckar
