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Thema:  Der Schwingarm beim Bigtanks-Köti und anderes |
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07.07.2011, 01:22 Uhr
  Oldchap
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Hallo zusammen,
nachdem es mir (bzw. meinem AOL) jetzt offenbar zweimal mißlungen ist, Fotos vom BT-Köti-Schwingarm per Mail an ein Forumsmitglied zu schicken (GMX lehnt AOL-Mails mit Bildern offenbar als "spamverdächtig" ab!), möchte ich sie einfach hier einstellen.
Mein Köti hatte bei Ankunft einen heftigen Transportschaden (Treibradhälfte gebrochen, Welle verbogen, Schwingarm-Achse verbogen), der ein paar Eingriffe meinerseits nötig machte. Da der Lieferung neben den üblichen Ersatz-Kettengliedern und Speichen zufällig auch eine Ersatz-Treibradhälfte als Rohling beilag, konnte ich mir großenteils helfen, noch bevor die "offiziellen" Ersatzteile aus Russland angekommen waren.
Hier der Schwingarm. Auf dem Foto sieht man leider nicht, daß hier (natürlich?) auch abgedichtete Kugellager verwendet werden. Dennoch ist es so. Die Aluschwinge hat übrigens rund 2 qcm Querschnitt (da hatte ich mich beim letzten Beitrag vertan). Das sollte für alle Eventualitäten ausreichen. Immerhin hatte sich bei meinem Transportschaden die stählerne Tragachse verbogen, die Schwinge blieb heil:
Die Treibradhälften (es sind also nicht nur die Zahnkränze wie beim Original) sind mit einer Art Nabe verschraubt. Eine solche Hälfte lag als Rohling bei, der noch passend abgedreht und gebohrt werden mußte.
Die Welle war deutlich verbogen:
Der Rohling mußte passend abgedreht.........
.... und mit einem Lochkreis versehen werden. Nach dem Schneiden der Gewinde war er lackier- und einbaufertig.
Hier das neue Treibrad samt der provisorisch gerichteten Welle bei der Anprobe.........:
..... und beim Probelauf:
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Viele Grüße
Gerhard
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