02.09.2010, 23:51 Uhr
  RK
Mister 0900
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Nabend
Mal eine Frage
Zum Thema Ni-MH Accu`s
> woran merke ich ab wann ein Accu übern Jordan ist ?
-Das er nicht mehr die volle Leistung hatt oder mein Fahrzueug nicht mehr so lange fährt ist logo
Nein mein Problem ist :Ich entlade meine ACCU´S immer mit 540 er Motor mit Luftschraube und dabei erwärmt sich eine oder mehrere Zellen "extrem" .
Welche Zellen sind da hinüber ?
Welche Zellen muß ich austauschen?
Welche Spannung, bzw wie hoch sollte bei einem 7,2V (3000mAh) Accu die End-Spannung sein ?
(nach Laden )
Bitte nicht gleich über mich herfallen 
Was elektro angeht bin ich leider nicht auf der höhe (um nicht zu sagen ein Vollpfosten )
bitte um Hilfe
grüße
robby
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Toleranz ist vor allem die Erkenntnis, dass es keinen Sinn hat, sich aufzuregen....
(Helmut Qualtinger)
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03.09.2010, 18:23 Uhr
Carenzo
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HAllo,
Schließe mich auch dieser Frage an und hänge noch was dran was muss man bei der Accuplege beachten.
Andy
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Und wenn man denkt es geht nicht mehr,....
... kommt von irgendwo ein Bergeleo daher. :grübel:
Klick mich!!!
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03.09.2010, 20:03 Uhr
Robert
BW-Meister
[Administrator]
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Hallo Robby,
wenn in einem NiMh-Akkupack eine einzelne Zelle beim Laden oder Entladen deutlich heißer wird, als alle anderen Zellen des Akkupacks, dann ist diese Zelle in der Regel kaputt.
Ob ein Akku noch was taugt kann man mit einem halbwegs guten Ladegerät testen, daß beim Laden auch gleichzeitig die in den Akku geladene Kapazität in "mA/h" anzeigt.
Dazu den Akku erst komplett entladen, dann mit dem Ladgerät wieder laden. Bei Ladeschluß sollte die in den Akku geladene Kapazität in etwa +/- 5% mit der nominalen Akkukapazität übereinstimmen.
Sollte eine Zelle kaputt sein, dann schaltet das Ladegerät bereits bei einer sehr geringen geladenen Kapazität in den Modus "Akku ist voll".
Bei NiMh-Akkus hat eine einzelne Akkuzelle eine Nominal-Spannung von 1,2 Volt. Bei 6 Zellen pro Akkupack macht das dann 7,2 Volt für den ganzen Akku. Wärend des Ladens kann die Spannung einer einzelnen Zelle jedoch deutlich bis auf 1,5 V ansteigen, was eine Gesamtspannung eines 7,2V Akkupacks unmittelbar bei Ladeschluß auf ca. 9 V ansteigen läßt. Diese Spannung eines voll geladenen 7,2V-Akkus geht dann langsam wieder auf knapp über 8 Volt zürck.
Beim Entladen sollte der 7,2V-Akku nicht unter 6 Vollt Gesamtspannung entladen werden, da eine NiMh-Zelle unter 1 V kaputt gehen kann.
Generell ist jedes Überhitzen der Tot eines Akkus. Dabei trocknet das Elektrolyt aus und im schlimmsten Fall kann auch die Trennschicht zwischen Anode und Kathode schmelzen und im der Zelle entsteht ein Kurzschluß.
Daher sowohl beim Lade als auch beim Entladen den Akku nie über ca. 50° heiß werden lassen .... auch nicht eine einzelne Zelle.
PS:
Das Entladen eines Akkupacks mithilfe eines Elektromotors und einer Luftschraube ist keine so gute Idee .... denn es gibt wohl kaum eine Anwendung, die deinen Akku stärker belastet als ein Flugmotor der Vollgas läuft  ... kein Wunder, daß da die Zellen heiß werden !!! 
Gruß Robert
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| Beitrag 2 mal editiert. Zuletzt editiert von Robert am 03.09.2010 20:07. |
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03.09.2010, 22:07 Uhr
RK
Mister 0900
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Hallo Robert
Danke für die Ausführliche erleuterung .
Du weist ja das ich in technischen Dingen keine Ahnung habe!
Danke noch mal werde es Beherzigen 
grüße
robby
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Toleranz ist vor allem die Erkenntnis, dass es keinen Sinn hat, sich aufzuregen....
(Helmut Qualtinger)
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von RK am 03.09.2010 22:08. |
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Ni-MH ACCU