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Thema:  Das andere Kettenfahrzeug |
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12.03.2010, 15:38 Uhr
  halbkette
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Hallo Steven,
danke für die Blumen.
Das Niveau von Chris werde ich wohl bei Messing nie erreichen - und ehrlich gesagt, bei näherem Hinsehen bin ich schon manchmal froh, dass es Feinspachtel gibt. 
Gerade beim Hartlöten von Messing gibt es nach der Tat immer wieder den Fast-Nervenzusammenbruch: das Zeug verzieht sich dermaßen bei den hohen Temperaturen, dass man anschließend denkt:...jetzt hab ich´s tatsächlich versaut !
Das kann dir beim Stahlschweißen natürlich so nicht passieren.
Aber nach einigen Minuten mit dem Kunststoff-Hammer und auf der Richtplatte - und bald ist der Schreck vorüber. Das wiederholt sich dann bei jeder Naht. Sehr stressig.
Du hast sicher recht, die fertigen Messingteile haben ihren eigenen Reiz.
Ich zeige dir aber mal an einem Beispiel, dass auch farbige Messingteile etwas aussagen können. Das Schöne am Löten ist ja das nahtlose Verbinden der Teile, das wirkt auch unter Farbe noch gut - abgesehen von der gesteigerten Formstabilität des Ganzen.
Übrigens: die Farbe der Original-Steiger war damals ein helleres Grün. Die Fa.CASE hat dann aber ihren roten Stempel aufgedrückt, weil sie vormals die Fa."International Harvester" geschluckt hatte und deren Farbschema übernahm: Rot mit schwarzen Streifen und schw.Beschriftung...deshalb heute noch: "CASE-IH".
Aber du meintest mit "...nicht grün..." wahrscheinlich das Olivgrün ?
--
Gruß Hartmut
" Ein Modell ist mehr als nur die Summe seiner Teile "
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 Beitrag 2 mal editiert. Zuletzt editiert von halbkette am 12.03.2010 16:09.
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12.03.2010, 15:48 Uhr
halbkette
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Schon wieder mal das unverkleinerte Bild gepostet und abgebrochen...
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Gruß Hartmut
" Ein Modell ist mehr als nur die Summe seiner Teile "
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von halbkette am 12.03.2010 15:51.
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12.03.2010, 15:49 Uhr
halbkette
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Das erste Bild hier drüber zeigt, wie sehr die Hart-Lötstelle selbst dabei verschmutzt und korrodiert. Das ist eine Menge Arbeit, bis das wieder glänzt. Dann kommt oft noch der Verzug dazu, besonders bei dieser Kastenform.
Mann, hab ich manchmal geflucht.
Dieses folgende Bild zeigt die komplette Karosserieschale des Hinterwagens nach der Grundierung.
Ich finde, das sieht doch auch schon ansprechend aus, weil alle Fehler verschwunden sind und die Einheit des Teils angenehm hervortritt. Das tröstet doch schon für den Verlust des Messingglanzes...
--
Gruß Hartmut
" Ein Modell ist mehr als nur die Summe seiner Teile "
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von halbkette am 12.03.2010 15:54.
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12.03.2010, 16:01 Uhr
halbkette
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Das selbe Teil, allerdings noch ohne Kotflügel kurz nach dem Löten. Das ist doch wirklich nicht schön zu nennen. Nur gut, dass man das Material so gut putzen kann - alledings nur da, wo man auch ran kommt.
So, Steven, jetzt weißt du, warum ich die Farbe auf Messing oftmals gar nicht so schlecht finde.
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Gruß Hartmut
" Ein Modell ist mehr als nur die Summe seiner Teile "
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12.03.2010, 17:19 Uhr
chrisch
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Hallo Löter,
ein Bad der Teile in Zitronensäure wirkt oft Wunder, danach gut wässern.
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MfG Chrisch
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12.03.2010, 18:32 Uhr
Whitey
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Hier mal ein Video vom Vorbild (falls es jemand noch nicht kennt):
http://www.youtube.com/watch?v=q8AW8lj-iH0&feature=fvst
Das ist die unbemannte Version des "Ripsaw"
So ähnlich sollte das ganze später mal aussehen.
Und falls sich jemand fragt warum ich euch hier mit einem "nicht scalen" Fahrzeug komme:
Das "Modell" entsteht im Rahmen einer Projektarbeit. Diese besteht aus der kompletten CAD Planung (Inventor) sowie sämtlichen Berechnungen der verwendeten Bauteile. Der eigentliche Bau ist nur die "Kür".
Hierfür einen Panzer zu nehmen, wäre bei den Profs und Betreuern nicht sonderlich gut angekommen 
Gruß
Andi
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13.03.2010, 08:32 Uhr
kruemel
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hallo hartmut,
so ein case mit ketten fährt bei mir in der gemeinde auf den
biogas silos rum,ist mir schon auf der strasse begegnet.
muss irgend einen bauern aus meiner gegent gehören.
ich kann mich mal erkundigen wen er gehört,
vielleicht kannst dann mit den eigentümer kontakt auf nehmen
oder mal anschauen.
mfg
hermann
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13.03.2010, 17:12 Uhr
halbkette
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Hallo,
danke für den Tip mit der Citronensäure - reines Vitamin C ! Werde ich mal ausprobieren. Hinterher wässern ist klar, sonst gibt´s wahrscheinlich ´ne Menge Grünspan.
Andi, deine Video-Hinweise verleiten immer dazu, noch weitere davon zu sehen - habe eben 1 Stunde oder länger bei "youtube" Clips angesehen. Zuletzt bin ich wieder bei den V8-Modellmotoren gelandet....
Wenn das so ernst ist mit deinem Projekt, wirst du dein Modell ja unbedingt fertig bauen müssen, da haben wir dann wohl nicht mehr lange drauf zu warten, oder?
@ Hermann:
Wenn du mir mal gelegentlich den genauen Standort von dem Gerät mitteilen könntest, wäre ich dir sicherlich ziemlich dankbar. Ich müßte nämlich eigentlich noch einige Maße nehmen, bevor ich fertig bin mit dem Modell. Ich fürchte nur, das wird eine kleine Weltreise von Braunschweig zu dir runter in den Süden: PLZ 91xxx, das muß ja in Oberbayern sein, oder so?
Aber was tut man nicht alles für das Hobby ?
Ziemlich dicht in meiner Nähe - auf dem Land bei Munster - habe ich zum ersten Mal einen "Steiger9380" auf der Straße gesehen. Er kam mir entgegen und ich konnte leider nicht kehren, um ihn zu verfolgen, dabei habe ich ihn aus den Augen verloren. Den findet man anschließend nicht wieder. Das wurde dann aber der Auslöser und das Vorbild für den Nachbau. Ein beeindruckendes Gefährt war das auf der Straße, so zwischen den kleinen PKWs...
Daher würde ich mich freuen, das Objekt mal in Ruhe aus der Nähe betrachten zu können. Immer nur nach Fotos zu bauen ist verdammt anstrengend und die heraus gerechneten Maße können nur gemittelt werden.
Also, laß bitte was von dir hören. 
Bei der Gelegenheit noch zwei Bilder vom Kraftheber-Antrieb ( sozusagen der Ersatz für die Hydraulik ), den ich mit einem Getriebemotor - wie schon erwähnt - realisiert habe. Am Ende der Hebel kann immerhin noch ein Modell-Gerät von 2,2 kg Gewicht gestemmt werden und das mit nur 2 Ampere bei 12 Volt.
Hätte ich den Kraftheber der "Kategorie III" gebaut, wie es hin und wieder auf Ami-Bildern zu sehen ist, dann wäre die Hubleistung natürlich besser ausgefallen. Aber das ist ja eigentlich nur schmückendes Beiwerk an dem Modell - meinen Garten kann ich immer noch alleine mit dem Spaten umgraben.
--
Gruß Hartmut
" Ein Modell ist mehr als nur die Summe seiner Teile "
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13.03.2010, 17:16 Uhr
halbkette
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Das zweite Bild zeigt, wie ich aus dem simplen Getriebemotor einen Servoantrieb gebaut habe: Endlagenschalter sichern die Mechanik und ein Poti gibt dem Fahrtregler die Hebelstellung an. Genau so habe ich es mit der Knicklenkung gemacht.
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Gruß Hartmut
" Ein Modell ist mehr als nur die Summe seiner Teile "
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13.03.2010, 17:25 Uhr
Whitey
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Hi Hartmut,
so gehts mir auch immer bei youtube man klickt sich da so durch und auf einmal ist der Abend vorbei...
Ich überlege übrigens grade ernsthaft ob es nicht besser gewesen wäre, wenn ich für mein Projekt einen eigenen Thread aufgemacht hätte. Irgendwie scheint niemand so richtig Notiz von meiner Arbeit zu nehmen. Was bei deinen mehr als genialen Bildern aber auch nicht verwunderlich ist...
Oder gibt es tatsächlich ausser uns keinen den so ein "Exot" interessiert?
Jedenfalls werde ich (hoffentlich) die Arbeiten im Lauf der nächsten 2-3 Wochen abschließen können. Mich erwartet neben den spaßigen (praktischen) Tätigkeiten nämlich auch noch massig Schreibkram...
Die POM Lieferung kommt hoffentlich im Lauf der nächsten Woche. Und heute abend bzw. morgen werde ich mich mal dem Überrollkäfig widmen. Dann gibts auch wieder neue Bilder.
Gruß
Andi
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13.03.2010, 17:32 Uhr
steini
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Hi Hartmut
hier mal ein Bild v.dem Case/Steiger den Hermann gemeint hat.
hier noch ein Video v.dem gleichen Schlepper:
http://www.youtube.com/watch?v=Q64VZuozxKU
@Hermann ich hoffe du bist noch rechtzeitig zum Brotzeitmachen gekommen;D
Schönes Projekt so Traktoren gefallen mir auch sehr gut allerdings hats mir da mehr der Claas Xerion oder so angetan was aber nicht heissen soll das dein Schlepper mir nicht gefällt ,bis jetzt sieht alles sehr gut aus was du da baust.Weiter so gefällt mir
Hier noch paar andere Bilder allerdings ohne Quadtrac
Grüsse
--
Der Anführer eines großen Heeres kann besiegt werden.Aber den festen Entschluss eines einzigen kannst du nicht wankend machen.
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von steini am 13.03.2010 17:33.
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13.03.2010, 17:55 Uhr
halbkette
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Hallo Andi,
ich glaube, da machst du dir unnötig Sorgen:
ich weiß inzwischen, dass viele Mitglieder hier reinschauen und lesen, einfach, weil es etwas Neues ist.
Man kann natürlich nicht immer erwarten, mit solchen Exoten jeden Geschmack zu treffen und gleich ein Echo hervorzulocken, aber unterhaltsam wird es allemal für etliche Leser sein. Beispielsweise lese ich ja auch Berichte über Fahrzeuge, die ich eigentlich nie bauen würde...
Außerdem muß man den Zeitfaktor mit berücksichtigen - im Laufe der Zeit finden doch viele Gelegenheitsleser auch hierher. Das schlägt sich nicht gleich alles am ersten Tag nieder.
Tut mir leid, wenn du mich momentan zu sehr im Vordergrund siehst - das ist unbeabsichtigt, denn ich habe halt schon viele Bilder zu zeigen. Damit bin ich aber eigentlich durch, mehr wollte ich jetzt nicht anbieten ( von aktuell ca.200 Bildern ) .
Wenn du mal mehr Bilder und entsprechende Fortschritte hast, wird es natürlich hier für dich mal wieder mehr Raum geben. Das sollte doch eigentlich reibungslos funktionieren - so haben wir es auch immer in unserem "Tiger 1 Früh 1:10"-Thread gemacht, ganz zwanglos abwechselnd, wie es gerade kam...
--
Gruß Hartmut
" Ein Modell ist mehr als nur die Summe seiner Teile "
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13.03.2010, 18:15 Uhr
modellspezi
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Hallo Hartmut,
nettes Fahrzeug und so viel Messing... Ich erblinde  ...
Ach ja, wenn du die 'Ketten' suchst:
-Auf den Messen (Sinsheim, Dortmund) sehen wir immer einen Verein aus Bayern, die haben die weltbesten Landmaschinen in 1:8. Dabei ist auch ein Class (od. Renault) der ebenfals einen Kettentrieb hat. Wenn ich die in Karlsruhe sehe, kann ich den Besitzer mal fragen woher der die Gummiketten hat, oder hast du dafür schon eine Lösung?
Gruß
Florian
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13.03.2010, 18:27 Uhr
halbkette
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Hallo Steini,
danke für die Blumen und vielen Dank für die tollen Fotos, die haben mich sehr erfreut.
Ihr habt´s gut mit den Dingern in der Nähe. Da braucht man nicht eine Zweitagesreise zu machen für Informationen und Fotos.
Bei genauerem Blick erkenne ich aber, dass es sich hierbei um die neueren Case-Modelle ( nach der Jahrtausendwende ) handelt. Die haben natürlich ganz andere Motorhauben und Kabinen, aber die Raupenantriebe sind noch die "alten" geblieben, Die wären von den Maßen immer noch sehr interessant für mich.
Ich nehme an, dass du mit Hermann in einem Ort wohnst, deine PLZ habe ich schon aus deinem Profil entnommen: vermutlich wohnt ihr im "Steiger"wald - das wäre ja noch zusätzlich ein passendes Wortspiel.
Vielleicht lasse ich mich noch in diesem Frühjahr zu einer Fahrt dahin verleiten, mal sehen, sagt der Blinde...
Wenn´s ernst damit werden sollte, dann würde ich mich natürlich vorher noch bei euch anmelden.
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Gruß Hartmut
" Ein Modell ist mehr als nur die Summe seiner Teile "
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13.03.2010, 18:42 Uhr
steini
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Hi
ne im selben Ort nicht aber so ca.6km voneinander entfernt und wir haben uns bei Einkaufen heute getroffen.Aber wenn du kommen möchtest kein Problem ich kann dir die Tel.Nr v.der Firma die den Case betreibt dann gerne mailen den am besten wird es sein da vorher anzurufen und nen Termin machen nicht das die Maschine dann nicht da ist.Durch die Landwirtschaftlichen Lehranstalten sieht man da oft solche Fahrzeuge rumfahren mein Dad hat sich da schonmal nen Class Challanger der hat ja auch Raupen ausgeliehen und der Chef der Landmaschinenschule ist mein Nachbar also v.dem her ists da ganz gut bestellt hier in der gegend.Werde den Bericht auf jeden Fall weiterverfolgen.Grüsse
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Der Anführer eines großen Heeres kann besiegt werden.Aber den festen Entschluss eines einzigen kannst du nicht wankend machen.
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