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Thema:  Elektronikvollpfosten braucht Hilfe |
[ - Antworten - ] |
19.01.2010, 10:34 Uhr
  Reforger85
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Hallo,
ich weiß ich nerve euch, aber diese ganze Elektonikgeschichte ist für mich noch ein totales Rätsel.
Ich habe jetzt folgende Komponenten für meinen Gepard bestellt.
- Futaba FC16 mit 8-Kanal Empfänger
- Fahrregler TVC- B 30 von SGS
- 2- Gang Schaltgetriebe von AFV
- 7,2 Volt Fahrakku mit 3600mAh.
Wie ich die Motoren und den Akku an den Fahrregler anschließe ist mir klar, aber wie bekomme ich Strom für den Empfänger?
AFV hat ja einen BEC mit 5V und 3 Ampere der doch für die Empfängerversorgung gedacht ist, oder?
Nur wie und wo wird dieser BEC angeschlossen?
Ich würde gerne einen BEC nutzen da er Platz gegenüber einem separaten Empfängerakku spart,
und mann so nur einen Akku laden muss.
Würde sich einer die Mühe machen und mir erklären wie das gemacht wird? 
Solche saudummen Fragen kommen eben Zustande, wenn ein 1/35er Panzermodellbauer auch mal
was zum Fahren möchte 
Beste Grüße
Christopher
P.S.: Bitte bei allen Tips und hinweisen daran denken, dass sich
meine Elektrokenntnisse mometan noch auf das Auswechseln einer Glühbirne beschränken 
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19.01.2010, 10:58 Uhr
TOM
MAN Kippa Määähn
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Hallo Christopher
Anfängliche Unkenntnis ist doch kein Problem, dafür gibts ja das Forum.  
Der Empfänger wird "sozusagen" rückwärts" über die beiden Servokabel des Fahrreglers mit den notwendigen 5,0 Volt Empfängerstrom gespeist, das ganze nennt sich "BEC" und fast alle modernen Regler bieten dies.
Insofern hast Du alles was Du für Dein Modell brauchst.
TOM
--
AFV-MODEL GmbH
Scalemodels & Spareparts
http://www.afv-model.com
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19.01.2010, 11:04 Uhr
Hemtt
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Moin
Aus der Bedienungsanleitung geht doch hervor das der Regler über BEC verfügt. Somit müsste theoretisch der Empfänger mit Spannung aus dem Fahrakku versorgt werden.
Hast du die Elemente schon mal probeweise zusammen gesteckt?
Olaf
--
Der Vorteil der Klugheit besteht darin, daß man sich dumm stellen kann.
Das Gegenteil ist schon schwieriger.
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19.01.2010, 13:58 Uhr
halbkette
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Hallo Stecker-Freunde,
seid mir bitte nicht böse, aber ich habe mich mal eben"unwissend" gestellt und versucht, an Christophers Stelle, euren - sicherlich technisch richtigen - Ausführungen zu folgen. Das Ergebnis war doch mehr so: "....äääääähhhhh ?????"
Das soll jetzt beileibe keine Kritik an eurer Hilfe sein, nix für ungut.  Nur ist eben eine Hilfe nur dann gut, wenn sie auch ankommt ( siehe aktuelles Beispiel "Haiti" ).
Oder anders ausgedrückt: man sollte den Fragenden da "abholen, wo er gerade steht". In diesem Falle - und Christopher hat schon vorgewarnt - steht er am Anfang von allem.
Erlaubt mir also bitte, eure Antworten aus meiner ( professionellen Lehrer- ) Sicht zu ergänzen.
@ Christopher:
Falls dir der BEC-Anschluß immer noch ein Buch mit sieben Siegeln ist, brauchst du weiter nichts Elektronisches zum Schaltungsaufbau hinzu zu fügen: Du steckst einfach die Kabel an ihren Platz und alles wird funktionieren.
Das "Geheimnis" liegt in der Tatsache, dass der Strom für den Empfänger über das dreiadrige Verbindungskabel vom Fahrtregler zum Empfänger geführt wird. Dafür sind die Farben schwarz und rot im Kabel zuständig, das weiße oder auch gelbe Kabel führt das Steuersignal für die Drehzahl vom Empfänger zum Fahrtregler.
Das ist schon alles, denn die FS-Anlagen sollen ja auch von Elektronik-Laien benutzt werden können.
Weiterhin :
Das viele Gerede über BEC entsteht nur dadurch, dass nicht nur der Empfänger über dieses dreiadrige Kabel mit Strom versorgt wird, sondern auch noch jedes Servo, dass am Empfänger angeschlossen wird. Da kann es leicht zu Überlastungen kommen, weil die vom BEC angebotene Strommenge ( meist 2 nur Ampere ) dann schnell ausgeschöpft ist.
Ich hoffe, das hilft dir. Zuviel Information ist auch wieder schlecht in diesem Fall, den Fehler will ich nicht machen.
Wenn du sonst noch Fragen hast?
--
Gruß Hartmut
" Ein Modell ist mehr als nur die Summe seiner Teile "
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19.01.2010, 14:20 Uhr
Reforger85
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Hallo an alle und schon mal Danke für die Hilfe.
Der Nebel der Unwissenheit lichtet sich. Jetzt bin ich schon deutlich schlauer.
Mit dem jetzigen Wissen sollte mein Gepard wenigstens schon mal fahren können, da man
beim Anschliessen der Komponenten nicht so schrecklich viel falsch machen kann.
Das bekomme jetzt sogar ich hin
Wenn es mit dem weiteren Ausbau ( komplette Turmelektronik und Soundmodul) weitergeht,
werde ich hier wieder doofe Fragen stellen müssen. Aber hier wird wenigstens kompetent geholfen.
Gruß Christopher
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19.01.2010, 14:54 Uhr
TOM
MAN Kippa Määähn
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Hi Christopher
Es gibt keine doofen Fragen Nur doofe Antworten.
Passt schon, lieber 2 x fragen als 1 x die Elektronik verbrennen.
TOM
--
AFV-MODEL GmbH
Scalemodels & Spareparts
http://www.afv-model.com
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19.01.2010, 22:57 Uhr
Doomgiver
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Hallo,
ah, noch ein Geppi, sehr schön. Als kleinen Tipp empfehle ich mal die Suche anzuwerfen, und nach diversen Gepard-Bauberichten hier im Forum zu fahnden. Da sind wunderschöne und technisch extrem ausgebuffte Fahrzeuge zwischen.
Ein kleiner Punkt ist mir hier aber noch aufgefallen: Mit dem von Dir geplanten Akku wirst Du später nicht weit kommen. Insbesondere, wenn dann da noch ein Soundmodul dran hängt. 12V bei 4000mAh sind da eher die untere Grenze. Und bei sonstigen Elektronikfragen, immer her damit. Da finden sich in der Regel gute und vor allem praktische Lösungen für. Ist ja nicht der erste Himmelswächter hier. 
Heiko
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20.01.2010, 08:54 Uhr
Reforger85
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Hallo Heiko,
das ich mit 3600mAh nicht sehr weit kommen werde, denke ich auch. ,
hatte den Akku aber noch liegen.
Wenn es soweit ist, werde ich einen größeren Akkupqack verwenden.
Momentanes Zwischenziel ist erstmal dass der Geppie fährt, und die Wanne
und das Heck erstmal Scale sind.
Danach werde ich mich erstmal mit der Detaillierung der Oberwanne und der
Funktionsfähigkeit des Turms beschäftigen. Das Soundmodul kommt auf meiner Prioritätenliste
ganz zum Schluss.
Die Bauberichte studiere ich bereits fleißig, und werde die ein oder andere Idee
für meinen Geppie übernehmen:D
Gruß Christopher
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20.01.2010, 19:24 Uhr
Doomgiver
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Hallo,
bezüglich meiner letzten Antwort in Deinem Fernsteuertread, wollte ich hier mal meine Idee(n) vorbringen, wie wir die Funktion des fehlenden Kanals realisieren können.
Vorschlag 1: Umrüstung auf Servonaut Zwo4
Vielleicht nicht gerade die günstigste Lösung, aber definitiv die eleganteste und nebenbei auch zukunftssicherste. Hier machst Du Dir den Umstand zu nutze, dass das Umrüstmodul für die FC-16B&T Dir einen zus. 9 Kanal praktisch schenkt. Die Bedienung erfolgt über einen Taster am Zwo4-Modul im Sender. Praktikablerweise würde sich anbieten, hier die Lichtsteuerung draufzulegen, bestehend aus einem PS4a und einer Rücklichtsterung, die ich mal für meinen M1 entwickelt habe. Damit könntest Du dann 4 Beleuchtungszustände realisieren (Abblend- und Tarnlicht, sep. Leitkreuz und vielleicht sogar noch Fernlicht, so Du die Lampen untergebracht bekommst). Um das Brems- und Tarnbremslicht würde sich meine Lichtanlage kümmern.
Vorschlag 2: Zusammenlegung von Licht und Sound
Etwas kniffliger in der Ausführung, da Du Dich noch nicht festgelegt hast, welches Soundmodul Du überhaupt verwenden möchtest. Vermutlich würde das dann über einen PS4aT ablaufen, jedoch dann mit deutlich reduziertem Funktionsumfang. Dieser kleine Baustein bietet jeweils zwei Tastfunktionen und zwei Dauerfunktionen. Mit einer Tastfunktion würdest Du den Motor starten bzw. abstellen, mit der zweiten vermutlich Dauerfeuer bzw. eine Salve abfeuern. Die beiden Dauerfunktionen könnten dann jeweils eine Lichtfunktion übernehmen, sinnigerweise Abblend- und Tarnlicht. Auch hier würde sich meine Lichtanlage um Brems- und Tarnbremslicht kümmern.
Heiko
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