|
Thema:  Elektronik zum Antrieb? |
[ - Antworten - ] |
08.06.2010, 11:04 Uhr
  halbkette
|
Hallo Zoran,
hätte ich mir denken müssen, dass du die vorderen Federn bereits stärker gespannt hast.
Da helfen dann wirklich nur noch stärkere Federn gleicher Bauart oder aber Zusatzfedern wie so ein Federbein. Auch der Dämpfer, der darin enthalten sein sollte, hat eine Anti-Nick-Wirkung. Allerdings hast du damit das Problem des zusätzlichen Anbaus der Federbeine im Innenraum ( oder sollten die nach außen?).
Stärkere Federn wären da schon einfacher - nur austauschen.
Ich habe auch noch eine Adresse für Federnhersteller:
http://www.federnshop.com
Einfach die Drahtstärke um 2 -3 Zehntemillimeter erhöhen, die alten Abmessungen beibehalten und damit neu bestellen.
--
Gruß Hartmut
" Ein Modell ist mehr als nur die Summe seiner Teile "
|
|
 Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von halbkette am 08.06.2010 11:06. |
|
|
08.06.2010, 13:21 Uhr
deckelfp1
|
Hallo Zoran,
ja, da helfen wohl nur stärkere Federn. Mein AT hatte die "Einsink-Neigung" hinten. Ich habe meine Austauschfedern auch bei Gutekunst bestellt. Adresse wie von Hatmut geschrieben. Ich war mit dem Hersteller sehr zufrieden. Der Preis stimmte auch.
Die Bilder vom Getriebe gefallen mir. Deren Aufbau ist ganz nach meinem Geschmack. Auch die Sicherung des letzten Ritzels ist gut gelöst.
Viele Grüße. Steven.
|
|
| |
|
|
27.06.2010, 18:05 Uhr
amy
|
Hallo Leute
möchte euch heute mal wieder berichten wie ich die letzten Mängel (Federungen ) beseitigt habe. Neue stärkere Federn hab ich vorerst nicht gekauft da ich erst mal versuchen wollte mit dem Material das ich zur verfügung hatte es zu versuchen.Genau gesagt habe ich die hinteren Federn verdoppelt das heißt anstatt zwei Federn habe ich jetzt vier Federn pro Rad. Gleiches habe ich mit den vorderen zwei Rädern gemacht jeweils 4 Federn pro Rad: zusätzlich habe ich die vordere Feder mit Stoßdämpfern verstärkt die das übertriebene wippen abfedern sollen . Nach getaner Abeit habe ich alles zusammen gebaut und kann euch sagen das alles wunderbar klappt der Panzer wippt nicht mehr so doll und das ganze Fahrferhalten ist stabiler. Aber seht selbst hier ein paar Bilder.
|
|
| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von amy am 27.06.2010 18:17. |
|
|
27.06.2010, 18:07 Uhr
amy
|
Das sind die zwei vorderen Federungen Rad 1 und 2 ganz vorne der Stoßdämpfer zu sehen.
|
|
| |
|
|
27.06.2010, 18:10 Uhr
amy
|
Das ist der Stoßdämpfer der das Wippen zusätzlich abfängt und den Panzer stabilisiert
|
|
| |
|
|
27.06.2010, 18:15 Uhr
amy
|
und zu letzt ein Foto von den hinteren Federn einfach über den 2 vorhandenen noch zwei huckepack draufgesetzt einfach aber sehr effektiv für wenig Geld.
|
|
| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von amy am 27.06.2010 18:15. |
|
|
29.06.2010, 21:50 Uhr
deckelfp1
|
Hallo Zoran,
na geht doch. Gefällt mir.
Für die Wipp-Neigung würden einige hier wohl sogar "Aufpreis" zahlen, und du dämpfst die einfach weg. Das ist vielleicht eine Verschwendung 
Viele Grüße. Steven.
|
|
| |
|
|
29.06.2010, 22:44 Uhr
amy
|
Hallo Steven
das mit dem Wippen war ja extrem und ganz weg ist es ja nicht ich werden nächstes Wochenende mal versuchen mit meinem Abram ins Gelände gehen und mit der Camera ein kurzes Vidio drehen dann kannst du dir das mal ansehen und mir deine Meinung sagen.ja also mir gefällt es so jetzt bedeutend besser. Nach den Sommerferien werde ich mich an der Turmdrehmechanik und dem Kanonenrohr heb und senk Vorrichtung ranmachen.
gruß Zoran
|
|
| |
|
|
29.06.2010, 22:49 Uhr
fitz_at
|
Hi Zoran
dein M1 ist ein Sahnestück, die kettenräder von wo hast du sie und welche fahrregler sind da eingebaut,wo kann man die kaufen,
die habe ich noch nicht weil ich nicht weiß wo ich sie bekomme und welche da passen bei diesem Gewicht,
Grüße Fritz 
--
Des Fürsten höchste Tugend ist, seine leute zu kennen.
|
|
| |
|
|
29.06.2010, 23:41 Uhr
halbkette
|
Hallo Zoran,
geht doch ! Viel Arbeit, aber wenig Kosten, das ist doch ok.
Jetzt hast du mit deinen "Federbatterien" auch eine Attraktion mehr im Innenraum. 
Übrigens:
Die zusätzliche Feder am Stoßdämpfer kannst du bei Bedarf auch mal entfernen - dämpfen kann der Stoßdämpfer dann immer noch.
Ich hoffe nur, dass diese Aufrüstung auch deine Schwingen-Wellen lange genug mitmachen... 
Wir werden sehen.
--
Gruß Hartmut
" Ein Modell ist mehr als nur die Summe seiner Teile "
|
|
| |
|
|
30.06.2010, 18:51 Uhr
amy
|
Hallo
also erst mal die fragen vom Fritz beantworten die Kettenräder habe ich selbst aus Alu gedreht rechts und links ein Kettenritzel vom Fahrrad und fertig,sind aber noch nicht richtig fertig nach all den Jahren des bauens wollte ich meinen Abram entlich mal fahren sehen so das ich einiges nur halbfertig gemacht habe hier und da auch ein wenig geschludert wie z.B die Achsen und soandere Sachen. Den Fahrtenregler habe ich von einen Landsmann von dir Herr Josef Rammerstorfer ein sehr netter Hilfsbereiter Mensch bei mir ist der FR 122- 6 verbaut für deinen Maßstab hat Herr Rammerstorfer aber ein noch größreren rRegler den FR122-7 mit Zusatzkühlung. Der Regler ist nicht ganz billig aber sein Geld wert soweit ich das bis jetzt Beurteilen kann. Ich habe allerdings nur die Grundausstattung für die Wanne(Regler ,Vorschaltgerät, Hauptsromschalter, Verteiler) halt nur soviel um den Panzer zu testen wie er fährt . Desweiteren kommt nach dem Urlaub die ganze Elektronik für den Turm dann wird über funk die Befehle vom Turm in die Wanne gesendet u.s.w das Thenma ist sehr komplex da müßtest du dich mal mit Herrn Rammerstorfer in verbindung setzen der kann dir für 5 € Unterlagen von all seinen Produkten zusenden.Hier mal seine E-Mail Afresse aon.912104379@aon.at
Hartmut mit der Feder Attraktion keine schlechte Idee vielleicht lässt sich damit Geld machen 
ob die Schwingarme das alles aushalten ich bin selbst gespannt zweifel ist nicht unbegründet zumal ich die Achsen und Schwingen alles aus Aluminium gefertigt habe allerdings alles wiederum Kugelgelagert.Es liegt noch einiges an Arbeit vor mir packen wir's an Bis demnächst Gruß Zoran
|
|
| |
|
|
01.07.2010, 13:47 Uhr
halbkette
|
Hallo Zoran,
ich hoffe natürlich, dass alles gut geht, aber im Ernst:
Wirklich gefährdet sind die Schwingenwellen an den Stellen, wo die Schrauben für die Federhalterung eingedreht sind. Das schwächt den Material-Querschnitt der Wellen enorm .
Besonders beunruhigt bin ich darüber, dass du gerade an den Stellen ALU-Wellen verwendet hast.
Fazit:
Bei den Schwingen mit Federverstärkung ist auch ein höheres Drehmoment zu erwarten. Deshalb solltest du nach Testfahrten genau dort mal etwas genauer hinsehen...auch später noch.
P.S.:
Kugellager sind zwar gut gegen den Verschleiß und die Reibung, helfen aber nicht gegen Überlastung des Materials...
da hilft eben nur ein vernünftiger Querschnitt !
--
Gruß Hartmut
" Ein Modell ist mehr als nur die Summe seiner Teile "
|
|
| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von halbkette am 01.07.2010 13:51. |
|
|
13.10.2010, 11:44 Uhr
amy
|
Hallo Kollegen
wollte mich noch mal melden um kurz zu Berichten wie es meinem M1 im Gelände ergangen ist .Also es war ok aber nicht zu meiner vollsten Zufriedenheit.Wie Hartmut es schon vermutet hatte haben die Wellen der Schwingarme die Belastung nicht standgehalten.Dazu kam das die Kette hinten links immer wenn ich gewendet habe aus dem Ritzel abgesprungen ist Fehlerursache noch nicht bekannt hat einer von euch eine Idee? mit den Motoren und dem Getriebe bin ich zufrieden er ist schnell nicht zu schnell wie ein Rennwagen und steigungen meistert er ohne Probleme. Werde jetzt als nächstet die Wellen verstärken und Stahl nehmen hier mal ein Bild von der zerbröselten Welle
|
|
| |
|
|
13.10.2010, 11:46 Uhr
amy
|
Hier noch eins an den Bohrungen sieht man wie alles verzogen wurde durch die ernorme Kraft beim einfedern.
|
|
| |
|
|
