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Thema:  Hilfe für 2 Gangschaltgetriebe schaltbar während der Fahrt |
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02.03.2008, 20:26 Uhr
  Erbse0815
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Servu`s!
@Halbkette du machst mir viel Mut und halte deine Fußnägel fest.
Habe mal das mit den 2versch. Schnecken auf einer Welle probiert (prof. mit Plastikschnecken), zwischen drin ca. 1cm Luft (Motor wird vor und zurück geschoben um den Gang zu wechseln).
Im Stand schalten bewegt sich das Kettenrad etwas, da die Schnecken auf das Schneckenrad draufgezogen werden.
Wenn ich sie mit der Hand drehe Funktioniert es eigentlich recht gut.
Den Höhenunterschied habe ich mit Hilfe einer Feder verwirklicht.
Nur glaube ich jetzt vom Test her, dass bei Hohen Geschwindigkeiten nichts wird.
Greife wohl zu dem Fertigen 2 Gang von veroma zurück (die schreiben ja das das gehen sollte).
Muß bloß meine Motoren umbauen und bissl noch Sparen.
Hoffe die Halten auch meine stärkeren Motoren aus, wie die die selber verwenden.
Vielen Dank für die vielen Ideen und Rechtweisungen.
Gruß Helmut
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01.11.2008, 18:59 Uhr
halbkette
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Hallo Helmut,
was ist aus deinen Getriebe-Plänen geworden??
Ich baue ja - wie schon erwähnt - auch gerade am 1:10-Antriebsstrang.
Die 100 Watt-Motoren und die Planetengetriebe waren ursprünglich schon da. Das Bild zeigt, wie die 2-Gang-Schaltgetriebe genau dazwischen geflanscht werden. D
So weit bin ich schon damit. Die Gehäuse sind noch leer, aber lange dauert´s nicht mehr.
Du siehst, es geht auch ohne Schneckengetriebe.
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Gruß Hartmut
" Ein Modell ist mehr als nur die Summe seiner Teile "
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01.11.2008, 19:04 Uhr
halbkette
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Nee, sowas, wieder mal ein zu großes Bild erwischt.
Hier kommt die sichtbare Variante:
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Gruß Hartmut
" Ein Modell ist mehr als nur die Summe seiner Teile "
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von halbkette am 01.11.2008 19:05.
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01.11.2008, 19:28 Uhr
halbkette
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Und so siehen die dann eingebaut aus. ( in der Tigerwanne )
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Gruß Hartmut
" Ein Modell ist mehr als nur die Summe seiner Teile "
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01.11.2008, 20:42 Uhr
Radfahrer
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Hallo Ausdemvollenfräser!
Legga legga! Ist ja schon beinahe Indurstriequalität das Ganze! Wenn die von innen so lecker sind wie von außen, liegste fast in Schlagdistanz zum Getriebegott R. Mineif  ...
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Kein Platz für
Schnick und Schnack!
Olaf (der Radfahrer)
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02.11.2008, 09:45 Uhr
Erbse0815
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Moin!
@Halbkette, das sieht ja mächtig stark aus. Schön kompakt und nicht zu globig.
Hättest das nicht schon vor langer Zeit das zeigen können.
Habe mich nach langem überlegen für das Fertigschaltgetriebe (2-GANG-SCHALTGETRIEBE 1 : .. 8 .. )von Veroma entschieden.
Etwas teuer, aber die passen schon (Anfangsbewertung, habe ich dort reingeschrieben).
Wenn ich das selber hergestellt hätte währe es zu teuer geworden, 2mal kaufen, weil was nicht gepasst hätte usw.
Da ich mit der weiteren Untersetzung (Getriebe) noch Probleme hatte, bin ich seit einigen Monaten dabei eine Portalfräse zu bauen (Verfahrweg 1000x500x150mm), um ALU und sonstiges zu bearbeiten (so wie der Geldbeutel das hergibt).
Die größe der P.-Fräse ist für weitere Projekte gedacht (SLT usw.).
Es gibt ja zu wenige Hersteller die Zubehör in 1:10 anbieten für den Gepard (auser P.M.(dort kaufe ich eh nichts mehr, weil ich ihn nie erreiche und wenn vergisst er mich (schon öffters passiert), AFV und Stehr jetzt mal abgesehen).
Aber wie es so ausseht wird die Fräse in ca. 1Mon. laufen und dan geht es wieder weiter.
Untersetzungs-Getriebe rein und loßfahren.
Gruß Helmut
edit: 1-8 oben kommt immer ein "smilies" 
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| Beitrag 2 mal editiert. Zuletzt editiert von Erbse0815 am 02.11.2008 09:49.
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02.11.2008, 13:31 Uhr
halbkette
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Hallo ,
@ Olaf :
danke für den Vergleich.
Nun, warten wir`s ab, soweit ich das sehe, sieht es innen auch "legga" aus:
mit schrägverzahnten Zahnrädern und gehärteten Schaltklauen, natürlich alles kugelgelagert und mit Paßfedern versehen, Gehäuse mit Fettfüllung. ( Zahnräder m1 von Mädler, Rest von mir.)
Ich hoffe, dass die Getriebe sich wie vorgesehen, dann auch während der Fahrt schalten lassen - nur etwas Gas zurücknehmen müßte reichen. Aber ich will nichts versprechen, was ich noch nicht beweisen kann.
Einziger Nachteil, die Gehäuseherstellung ist doch ziemlich kompliziert und arbeitsaufwändig, jedenfalls für einen Gelegenheits-Fräser..
@ Helmut :
Wenn du deine Veroma-Getriebe hast, wäre ich für ein paar Bilder dankbar. Es interessiert mich, wie du die in den Antriebstrang einbinden willst.
Eine Portalfräse ist immer eine gute Sache. Ist das ein Bausatz oder fertigst du alles selbst an?
Dazu wäre vielleicht auch mal ein Bericht fällig, wenn sie fertig ist.
Jedenfalls: gutes Gelingen !
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Gruß Hartmut
" Ein Modell ist mehr als nur die Summe seiner Teile "
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02.11.2008, 18:21 Uhr
Erbse0815
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Nenabend!
Foto`s stelle ich mal demnächst rein, von beidem.
Das Problem was ich noch habe am Veroma Getriebe, ist....... am Ausgang ist die Welle nicht rund, sondern 4Eckig (muss noch was einfallen lassen, wie ich die Zahnräder drauf bekomme (irgendwie nen Adapter halt). Kommt Zeit, kommt Rat
Die P-Fräse ist kein Bausatz!
Jeden Monat bissl was dazu gekauft.
Mit Kugelumlaufspindeln und Linearschienen (Y-30ger, X-15ner, Z-15ner Wägen)(keine Runden).
Bis denmal widda ....... Helmut
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25.06.2013, 16:31 Uhr
halbkette
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Hallo Helmut,
nach vier-einhalb Jahren mal eine bescheidene Anfrage:
Wolltest du uns nicht mal etwas vorstellen ?? Das alles müßte doch eigentlich inzwischen gebaut sein ??
Wir waren wirklich jahrelang geduldig und du hast uns offenbar einfach vergessen.... 
( ...während ich inzwischen etliche meiner Getriebe tatsächlich gebaut habe...)
Also los - jetzt ist die Chance !
Wie sieht nun deine Fräse aus und welche Lösung hast du für die Schaltgetriebe ?
Ich bin gespannt. 
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Gruß Hartmut
" Ein Modell ist mehr als nur die Summe seiner Teile "
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26.06.2013, 11:48 Uhr
Erbse0815
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Du treibst ja Sachen......... nach so vielen Jahren.
Hab mal meine Bilder durchwühlt.
Manche erkennen das Gehäuse von Veroma (das Innenleben wurde aber etwas geändert).
Das ist das einzige Bild was ich noch gefunden habe.
Die Erklärung.
Man kann es im Betrieb (Fahrgeschw. sollte aber nicht all zu schnell sein) schalten , aber nur in einer Richtung (in die andere Richtung geht das Schalten nur im Stand).
Die 4 Zapfen rutschen beim Schalten in jeweils ein Loch auf einem Rad rein.
Das Prob war dabei, dass die Zapfen beim Laufen nicht immer in das Loch reinrutscht.
Hab dann in einer Richtungsseite, eine Rampe hin zu den Löchern gefräst (die Rampe geht nur bis zur Hälfte der Stärke des Rades).
So rutschen die Zapfen geschmeidig in die Löcher.
Kleines Prob, bei zwei getrennten Getrieben ist, dass abundzu die eine Seite früher greift wie die andere.
Das ganze Zeug habe ich 2009/2010 bei meinem Umzug verkauft.
Die Portalfräse ist auch weg, wie mein Airbrusch und etliches andere auch.
Gruß Helmut
p.S. hab eh kaum noch Zeit für irgendwas selber zu bauen (mit meiner Franziska geht auch wegen Zeitmangel schon seit ewig Langer Zeit nichts weiter).
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von Erbse0815 am 26.06.2013 11:51.
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26.06.2013, 13:49 Uhr
halbkette
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Hallo Helmut,
da habe ich dich wohl aus deinem "Dornröschen-Schlaf" geweckt ?
Jedenfalls danke für die Info.
Diese Möglichkeit habe ich gar nicht in Erwägung gezogen, aber das jemand keine Zeit mehr für den Modellbau findet, soll ja vorkommen. Schade drum.
Du kannst natürlich hier weiterhin zuschauen, was andere machen....
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Gruß Hartmut
" Ein Modell ist mehr als nur die Summe seiner Teile "
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