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Thema:  Neuaufbau Gepard A1 vom 5.Fla Rgt. 2 |
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15.09.2008, 11:04 Uhr
  Doomgiver
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Hallo,
sieht für mich nach einer automatischen Übersetzung via Google aus dem Kroatischen aus. Was er uns damit sagen möchte, ist aber auch mir schleierhaft... 
Heiko
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04.03.2010, 10:06 Uhr
Frank (FN)
Der, der nicht nur den Imai sondern auch einen 250/8 zersägte !
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Morn ,
die Sonne scheint und da habe ich den Gepard mal wieder vorgeholt und erstmal die LEO 2 Getriebe mit dem Umbausatz auf Alt eingebaut
was mir aber garnicht gefällt , ist das die waagerechte Line der Kette , nach hinten zum Antriebsrad abfällt ,
der Abstand zur Oberwanne erscheint mir optisch zu groß . d.h. Getriebe wieder raus und Langlöcher in die Seitenwand , um das Getriebe höher zu legen und die Stützrollen gleich mit .
Oder Vorne die Leitradachse tiefer legen ?
Muß ich mir erstmal wieder ein paar Bilder anschauen oder hat noch Jemand schnell ein Bild von der Seite parat ?
Mal ein Frage in die Runde , wer hat von Euch schon im Gepard einen LEO2 Drehkranz verbaut , ich spiele mit der Überlegung , da ich noch eine zerschnittene LEO 2 Oberwanne und den Drehkranz dazu habe , wie sind denn Eure Erfahrungen dazu ?
--
Gruß
Frank
Der Mensch hat drei Wege, klug zu handeln. Erstens durch Nachdenken: Das ist der Edelste.
Zweitens durch Nachahmen: Das ist der Leichteste. Drittens durch Erfahrung: Das ist der Bitterste.
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von Frank (FN) am 04.03.2010 10:15. |
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04.03.2010, 15:34 Uhr
mesosce
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Hallo Frank,
der Leo2-Drehkranz geht problemlos in die Oberwanne. Du mußt je nach Einbauart ggf. etwas unterfüttern. Das ist sogar gut, da wird die Oberwanne steifer. Als Antrieb einfach einen Getriebemotor mit Fahrtregler und m0,6 Zahnrad. Wenn die Höhe knapp wird, per Schnecke. Fotos vom Umbau habe ich schon verschickt, also müßten sie irgendwo existieren. Wenn du sie möchtest, suche ich sie raus.
ich wünsch dir viel Spaß beim Bauen
Grüße Peter
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04.03.2010, 20:08 Uhr
SLT50-2
Der Dachsmaster
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Hallo Frank,
freut mich,daß Du den Gepard mal wieder hervorholst.
Bau mal die restlichen Stützrollen ein,dann wirst Du sehen wo das Problem liegt.
Wahrscheinlich musst Du wirklich das Getriebe höher setzen.
Wenn du die Leitradachse tiefersetzt sieht das nachher etwas bescheiden aus wenn die Kette nach vorne abfällt,ausser Du setzt die Stützrollen dann auch tiefer.
Auf jeden Fall freue ich mich auf die Fortsetzung dieses Berichtes.
Schau mal hier,da siehst Du recht gut den Verlauf der Kette.
http://data.primeportal.net/apc/de_craecker/gepard/Gepard%202x35mm%20AAGun%20(2).JPG
Gruß
Michael
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von SLT50-2 am 04.03.2010 20:12. |
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05.03.2010, 19:20 Uhr
Frank (FN)
Der, der nicht nur den Imai sondern auch einen 250/8 zersägte !
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Hallo Michael ,
Danke für das Bild , mit dem Versetzen der Spannrollenachse hast Du Recht , die bleibt wie Sie ist.
und zu Peter ; ich habe den LEO 2 Drehkranz schon in meinem LEO 1 verbaut , mir gings mehr um die Erfahrungen im Gepard , aufgrund der schnellen Drehbewegung und die meisten haben ja AFV ähnlich den Motor in der Mitte sitzen, hat das funktioniert oder sollte man das LEO 2 Turmdrehgetriebe einfach nur tunen ? Da schwanke ich noch zwischen  Trotzdem Danke für die Bestätigung .
--
Gruß
Frank
Der Mensch hat drei Wege, klug zu handeln. Erstens durch Nachdenken: Das ist der Edelste.
Zweitens durch Nachahmen: Das ist der Leichteste. Drittens durch Erfahrung: Das ist der Bitterste.
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06.03.2010, 14:14 Uhr
DUEFI
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Hallo Frank
Mit was für einen Fahrtregler steuerst du die Motoren an?
LG Mario
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06.03.2010, 14:19 Uhr
Frank (FN)
Der, der nicht nur den Imai sondern auch einen 250/8 zersägte !
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Hallo Mario ,
so weit bin ich noch nicht , aber es sollte mit 2 normalen Fahrtenregler (Einer fürs Lenken und Einer fürs Fahren) funktionieren , soweit ich weiß , gibt es mitlerweile eine fertige Steuerung für Überlagerungsgetriebe , zur Not nehme ich eben eine DMD 07 und stelle den Sound ab, Vorteil wäre , da sind die kompletten Lichteffekte dran .
--
Gruß
Frank
Der Mensch hat drei Wege, klug zu handeln. Erstens durch Nachdenken: Das ist der Edelste.
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05.04.2010, 17:11 Uhr
Frank (FN)
Der, der nicht nur den Imai sondern auch einen 250/8 zersägte !
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nachdem mir Michael den Tip gab , erst alle Stützrollen anzubauen , stellte ich fest , es kann so nicht bleiben , in Anlehnung an das original Bild , habe ich alle Stützrollen in der Höhe unterschiedlich versetzt und die Getriebeeinheit auch höher gesetzt , nun paßt es 
also wieder ein kleiner Fortschritt im Gepardbau
--
Gruß
Frank
Der Mensch hat drei Wege, klug zu handeln. Erstens durch Nachdenken: Das ist der Edelste.
Zweitens durch Nachahmen: Das ist der Leichteste. Drittens durch Erfahrung: Das ist der Bitterste.
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05.04.2010, 18:36 Uhr
SLT50-2
Der Dachsmaster
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Hi Frank,
auch wenn es nur kleine Fortschritte sind,auch Diese führen zum Ziel(vor Allem,wenn sie effizient sind).
Das Problem mit dem Fahrwerk kenne ich noch von meiner ersten Dachswanne (Tamiya),da musste ich auch das Getreibe höher setzen,komischerweise war das beim Biber nicht so.
Gruß
Michael
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08.04.2010, 11:15 Uhr
Frank (FN)
Der, der nicht nur den Imai sondern auch einen 250/8 zersägte !
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Morn Dirk ,
ja , so langsam nimmt er Formen an , als Nächstes muß ich leider die vorderen Kettenabdeckungen neu anbringen , das ist mit den Kettenpolstern arg eng geworden . Muß ich mal in meiner AFV Vorratskiste schauen , ob ich noch ein paar Neue liegen habe oder ob ich den Tom wieder nerven muß 
--
Gruß
Frank
Der Mensch hat drei Wege, klug zu handeln. Erstens durch Nachdenken: Das ist der Edelste.
Zweitens durch Nachahmen: Das ist der Leichteste. Drittens durch Erfahrung: Das ist der Bitterste.
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