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Thema:  Gepard Umbau auf A2 und Modernisierter Technik |
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09.12.2006, 10:38 Uhr
  bergemaxi
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Hallo
Nachdem mein Büffel nun bis auf die Lackierung fertig ist, hatte ich natürlich wieder Langeweile.
Nachdem ich mir ein TS-Video gekauft hatte indem Gepards vorhanden sind, war ich von der Dynamik dieses Panzers recht beeindruckt.
Also kommt der Entschluss meine im Frühjahr erst Lackierten Optisch auf A2 umzubauen und Technisch Hochzurüsten.
Nun was versteht man unter Technisch Hochrüsten.
Als erstes die Lagerung des Turmes, hierzu wurde der Drehkranz des 2A6 eingebaut, mit dem Ergebnis das der Turm jetzt seitenweich und Gleichmäßig dreht.
Meine vorherige Lösung war zwar auch gut, Benötigte einmenge Platz.
Als zweites nervte mich schon immer der zweite Akku im Turm für den Empfänger.
Diese Geschichte wurde kurzerhand durch einen Schleifring mit 4 Kontakten gelöst. 
Zwei Kontakt übertragen die 5Volt für den Empfänger und das Modul von LC, die zwei anderen 7,2 Volt für die RKL.
Das dritte und nervigste Problem sind die BKs die mit Servo Steuerung nicht die ganzen 90° steuern.
Dazu soll ein Servo mit Zahnrädern direkt auf die Welle der BKs Greifen.
Unbrührt bleibt die Technik vom Zielfolgeradar und des Heckradars da diese mit dem Modul einwandfrei Funktionierten.
Die BKs werden später nicht mehr über das Modul gesteuert, ebenso die Höhenrichtung des Zielfolgeradars, das per FB mischen mit den BKs gekoppelt werden kann.
Das Kupplungsgetriebe wurde ebenfalls durch Sherman Getriebe ersetzt dun in der Höhe angepasst damit die Ketten nach vorne hin sauber Fluchten.
Als Fahrtenregler möchte ich den Doppelregler von SGS mit 10 Ampere einsetzen, hat diese Regler schon jemand im Einsatz, Erfahrungen währen erwünscht.
So jetzt noch ein paar Bildchen der Momentanen Baustelle.
Der Entkernte Turm
Das neue Getriebe
Der Drehkranz und Schleifring
Schleifring von der Turm innenseite
das Schätzchen Teilzerlegt mit entfernten Kettenschürzen
Der Antrieb für den Drehkranz, der Motor stammt von der Messe in Leipzig genial diese Motörchen
Die Ersten Teile sind bei AFV bestellt.
Demnächst dann weitere Bilder.
Grüße
Thomas
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 Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von bergemaxi am 09.12.2006 10:42.
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09.12.2006, 10:51 Uhr
OliverRauls
3D - Drucker
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Schönes Ding.
Um den Schleifring kommst du nicht herum? Mörderisch aufwendig. Willst du mit dem Turm denn "Karussel" fahren?
Oli
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09.12.2006, 11:09 Uhr
bergemaxi
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Hallo Oli
Um den schleifring kommst du bei 360° Drehung nicht herum.
Aufwendiger war es vorher den Blöden Akku in den Turm zu Bauen, diese Variante ist relativ simpel.
Karusell Fahren möchte ich nicht aber sieht schon Klasse aus wenn der Turm jetzt sauber von Kriechtempo auf Tempo geht.
Habe das gestern mal bei einem Tornado Überflug ausprobiert, sieht echt Klasse aus.
Grüße
Thomas
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09.12.2006, 16:12 Uhr
kampfgnom
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HI, Wieso baust du nicht einfach statt dem Schleifkontakt einen kleinen 4.8V Akku mit 2. Empfänger in den Turm ein? Das ist doch bestimmt günstiger als diese Kontakte...
Ansonsten gefällt mir dein bericht sehr gut...
Kannst du noch ein bisschen mehr zu dem Modul von LC sagen?
Wie viele Kanäle braucht man dafür? Preis? Wie steht es mit dem Einbau bzw. mit den noch benötigten Teilen?
MFG kevin
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09.12.2006, 17:03 Uhr
bergemaxi
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Hallo Kevin
In dem Turm waren vorher ein Akku und ein zweiter Empfänger eingebaut.
Nur immer diese Aufladerei des zweiten Akkus nervte mich.
Weil immer wenn du den Gepard Fahren lassen willst ist natürlich immer der Akku im Turm leer.
Daher bekommt der zweite Empfänger im Turm jetzt über BEC und die Schleifkontakte den Strom.
Zum LC-Modul kann ich nur sagen das Teil ist genial, eine Anleitung findest Du unter
http://www.lc-modellbau.at/
Kanäle braucht es am Empfänger 3 stück, gesteuert wird es über einen Linearschieber an der FB.
Das Modul steuert den Heckradar Inkl. Einklappen in 12°° Stellung, ein,aus drehen Zielfolgeradar, und Koppelung Zielfolgeradar mit BK,s.
Kosten weis ich nicht mehr genau wahren glaub ich um die 75,- Eur.
Teile Brauchs Du noch einen Kleinstgetriebemotor von Conrad, einen Miniatur Magneten, und Reed Kontakt.
Zielfolgeradar mit Servos und Mechanik gibts mitlerweile bei AFV, und noch einen Servo zum einklappen des Heckradars.
Desweiteren haben ich zwischen Heckradarservo und Empfänger ein Simprop Dealymodul zum anpassen der Servogeschwindigkeit kostet ca 18,- (vergiss das von Conrad stottert nur, dieses läuft sauber und langsam.
Das Geld ist dieses Modul auf jedenfalls wert.
In der Anleitung die Du Downloaden kannst wird alles genau über das Modul beschrieben und erklärt.
Grüße
Thomas
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09.12.2006, 17:10 Uhr
kampfgnom
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HI Thomas,
viele Dank für die Auskunft 
Habe mich grade mal über das Modul informiert und werde es wohl erstmal nicht kaufen, denn bei meiner Lösung brauche ich bisher für diese Funktionen nur 2 Kanäle und wenn man alles selber zusammen bauen muss sind knappe 100€ für mich als Schüler ein schwerwiegender Einschnitt 
MFG kevin
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09.12.2006, 17:29 Uhr
bergemaxi
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Hallo Kevin
Das ist natürlich ein Argument, abe nachdem ich sehe was Du so an deinem Gepard zauberst, habe ich keinerlei Bedenken das Du das auch so verwirklichst.
Alleine deine Detailarbeit ist schon erste sahne.
Grüße
Thomas
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12.12.2006, 17:30 Uhr
bergemaxi
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Hallo
Heute geht’s an der Gepard Baustelle weiter.
Angesagt war die Fertigstellung der Technik.
Als erstes wurden die BKs wie gesagt von der Ansteuerung her umgebaut.
Vorher waren sie mechanisch vom weg her Begrenzt.
Nun steuert eine Zahnrad Kombination mit 2:1 Übersetzung die BKs an.
Jetzt ist eine fast 90° Steuerung möglich.
Hier das Zahnrad auf der BK welle
Als nächstes wurde die Halterung des Servo gebaut, zu erkennen ist das Zahnrad am servo welches jetzt in die BK welle greift
Nach Abschließender Funktionskontrolle, wurde alles Verkabelt, und noch der Robbe Memory Schalter für die noch einzubauende RKL eingebaut.
Im Turm ist noch ein Conrad BEC System für den Empfänger verbaut, eingespeist werden nun von den Schleifkontakten 7,2 Volt, im Turm stehen dann 4,8 Volt und 7,2 Vol zur Verfügung.
Die Technik mit den Schleifringen, habe ich nicht bereut, diese Funktionieren 100%.
Hier der Fertige Turm mit Technik
Hier der Gepard in Gefechtsstellung
Und Hier in Fahrstellung
Bei der Turmtechnik ergeben sich nun Folgende Steuerungs- Möglichkeiten
Heckradar auf und zuklappen unverändert über LC-Modul
Zielfolgeradar ausfahren über LC-Modul
BKs auf , und ab nun über Prop Kanal
Zielfolgeradar Hoch,Runter über Linearschieber, und per aktivierbarem Mischer über die FB zusammen mit den BKs, auf und Ab.
Als nächstes ist noch die Optik auf A2, und die Technik in der Wanne drann.
Als Fahrtregler habe ich mir den TVC-B-10 von SGS Electronic bestellt.
Demnächst also mehr vom Umbau.
Grüße
Thomas
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12.12.2006, 19:40 Uhr
Erbse0815
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Servu`s!
Faszinierent.
Gute Umsetzung deiner Ideen bis jetzt.
Habe garnicht gewusst, daß der Turmkranz vom Leo 2a6 dort reinpasst.
Bin gespannt auf die nächsten Schritte von dir. Viel Spaß beim weiter tüfteln.
Gruß erbse0815
P.S. die besten Ideen kommen beim schlafen (aus eigener Erfahrung (aber nicht dein Leben verschlafen ))
P.S.2 wo gibts den das Video?
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13.12.2006, 16:28 Uhr
bergemaxi
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Hallo Erbse0815
Das Video habe ich mir bei http://www.ts-video.com gekauft, heist Schweriner Schlag.
Gibt auch jede menge andere Manöver Videos auf der Seite von TS.
Grüße
Thomas
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13.12.2006, 17:49 Uhr
kampfgnom
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Hi Thomas,
das geht ja sehr schnell mit dem Umbau der technik, wenn man weis wie mans macht, dann ist das net schlecht
Wünsch dir noch viel Spass mit dem äußerlichen Update
Wo bekommt man den Drehkrank vom Leo2 ? Gibts den als Ersatzteil oder wie?
Kannst du mir genaueres zu dem Getriebe für das Folgeradar sagen?
MFG kevin
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13.12.2006, 18:03 Uhr
bergemaxi
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Hallo Christian
Der Drehkranz lässt sich ganz einfach einbauen.
Als erstes muss die Original Turmbohrung etwas vergrößert werden bis der Ring schön von unten reinpasst.
Auf dem Bild die Roten Pfeile habe ich mir Abstandsklötze gemacht und mit Sekundenkleber angeklebt.
Der untere teil des Drehkranzes wir nun von unten an das Oberteil geschraubt.
Der Obere teil des Drehkranzes passt genau unter den Gepardturm, dort wird er von unten mit dem Turmboden verschraubt, die Löcher am Drehkranz müssen Angesenkt werden sonst bleiben die Schraubenköpfe evtl. hängen.
Der Rest besteht darin das nun die Beiden Drehkranzhälften verschraubt werden.
Was den Turm betrifft ist es bei mir so dass dieser vorne einrastet und am Heck verschraubt wird.
Bei mir ist der Turm nur von der Bodenplatte abzuschrauben wen das Heckteil über der Fahrerluke steht.
Hoffe ich konnte etwas Licht ins Dunkle Bringen.
Grüße
Thomas
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