12.07.2006, 17:07 Uhr
  M47RETTER
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Hallo Leute!
Heute möchte damit beginnen, euch mein neues Projekt vorzustellen.
Es handelt sich um den M1A2 Abrams 1/9.
Ich hatte es endgültig satt mit den 1/16 rum zu gurken. Ich werde mein ganzes Herzblut in dieses Projekt einfließen lasssen. ENDLICH MAL WAS GROßES!!
Da die Oberwanne sehr masshaltig ist, werde ich zuerst mit dem kompletten NEUBAU des Fahrgestells beginnen.
Hier mal einige Fakten:
Edelstahlwanne 2mm gelaser und gekantet
Doppellagerböcke mit 2 Kugellagern, Wannenaussenseite Bronzebuchse,
8mm Silberstahlwellen als Schwingarmaufnahmen
Laufrollen Alu mit 2 Kugellagern
Komplettes Fahrwerk mit Öldruckstoßdämpfern gefedert
Kettenspannvorrichtung wie beim Orginal (ähnlich M26Pershing)
Getriebe ????
Die Panungsphase der Wanne ist steht soweit. Alle Zeichnungen sind gemacht. Laufwerkssimulation war erfolgreich.
Hier die Doppelagerböcke mit den 8er Wellen. Der Schwingarm wird dann mittels Loctite 648 auf der Welle befestigt wird. Der Schwingarm wird zusätzlich auf die Welle geschrumpft, und mit einem Spannstift gesichert.
DAS HÄLT!
Ich bin schon auf die Wanne gespannt. Ich werde Euch weiter berichten, sobald die Wanne vor Ort ist!
LG
Tino
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12.07.2006, 17:08 Uhr
M47RETTER
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Hier der M1 im Auslieferungszustand.
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12.07.2006, 17:10 Uhr
M47RETTER
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Hier ist einer der ÖLIS zu sehen. Mittels Gabelkopf wird eine Verbindung von Schwingarmwelle zu Dämpfer übertragen.
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12.07.2006, 17:11 Uhr
M47RETTER
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Größenvergleich:
M1A2 1/9 und Leopard 2A5 1/16
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Umbau M1A2 1/9