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Thema:  Unimog U404s LKW 1,5t gl |
[ - Antworten - ] |
25.04.2006, 15:38 Uhr
  HaJo
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Also, angefangen hat eigentlich alles letztes Jahr, da habe ich von Spionski (Rudi) den Unimog gesehen
den er gebaut hat.
So etwas wollte ich auch bauen.
Doch dann brach im Forum das Unimogfieber aus und ich überlegte mir einen Oldtimer zu bauen.
Einen U 404S, ein Modell welches ich selbst noch bei der BW erlebt habe.
Also Pläne organisieren - hier möchte ich mich noch einmal bei dem " Unimog-Club-Gaggenau" und besonders bei Herrn Hans-Jürgen Schöpfer bedanken, der mir die Pläne zur Verfügung gestellt hat.
Nun ging es los umzeichnen und umkonstruieren :
zuerst der Rahmen
Der Rahmen ist aus 10mm U-Messing mit einer 6mm Rohrverstärkung gelötet und wo es ging geschraubt.An diesem Rahmen wurden die entsprechenden Halterungen für Federn,Stossdämpfer
und Kabine, sowie die Befestigungen für die Pritsche angebracht.
Danach kamen das Getriebe und die Achsen aus einem MTB-Monstertrack M1/20 zum Einsatz. Da
dieses Fahrzeug in etwa die gleiche Spurbreite hat wie mein Modell, welches im Massstab 1/16
zu meinem Roland passen sollte.
Nach einigen Schwiertigkeiten,waren dann die Achsen und das Getriebe montiert.
Ich werde heute Abend weiterberichten
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25.04.2006, 16:30 Uhr
spionski
Der, der den Leo vergaß!
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Hallo Kiki,
das Fahrgestell sieht wirklich "Erste Sahne" aus. Ich wünschte ich wäre in Metallbearbeitung auch so gut. Aber ich bin ein "Plastiger"
Noch ein Typ zur Motor-Getriebe-Einheit: Baue auf jeden Fall irgend einen anderen, jedenfalls langsameren Motor ein, sonst hast Du einen Renn-Oldimog.
Wende Dich am besten mal an Wettermann, soweit ich weiss hat der eine recht brauchbare Lösung gefunden.
Viele Grüsse
Rudi
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http://www.spionski.de
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25.04.2006, 17:54 Uhr
halbkette
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Hallo Jochen,
du hast eine PN.
Außerdem, wo Rudi recht hat , hat er recht..
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Gruß Hartmut
" Ein Modell ist mehr als nur die Summe seiner Teile "
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25.04.2006, 19:24 Uhr
HaJo
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Weiter geht`s
um auf Hartmut`s Frage zu Antworten, bei dem 3.Rahmenbild sieht man in der Kröpfung einen Keil,
der wurde vorher ausgeschnitten, dann die U-Schiene gebogen und hinterher wieder eingelötet,mit einer Flachmessingverstärkung, damit die Kröpfung hält.
Soweit so gut 
Um noch einmal die Achsbefestigungen zu zeigen einmal ein Bild von der Vorderachse :
und Hinterachse :
Nach dem das Ganze nun eigentlich recht gut aussah,wurde es Zeit sich um die Räder zu kümmern. Diese habe ich dann bei Viola & Axel abgeholt und gleich noch eine Hängerkupplung mitgenommen.
Die Federbeine sind kein Zierrad, sonder voll Funktionstüchtig.
Das Fahrgestell ist eigentlich nun Einsatzbereit und eine kleine Testfahrt auf der Werkbank stimmte mich richtig froh. - Wieder ein Sieg -
Damit ging ich nun an die Planung und Ausführung zum Bau des Fahrerhauses.Wie kann man das am dümmsten lösen,Radien, Kurven runde Formen - nicht was Ihr jetzt denkt - also was bietet
sich an? Poly - ABS . Mit Fön und jeder Menge Energie ging`s zur Sache.
Langsam kann man schon erkennen was es werden soll.
So, nun auch gleich noch einen Federbelastungstest, sieht ganz gut aus.
Die nächste Herausvorderung war die Herstellung der Dachmechanik.Funktionsfähig, aber wenn ich vorher bedacht hätte, das ich das Dach später gar nicht falten kann, hätte ich mir diese Arbeit sparen können.
Um das Dach nun richtig in Position zu bekommen, habe ich erst einmal ein Hemd geopfert und mir aus grüner Pappe ein Modell von dem Dach erstellt. Dieses passte auf Anhieb super, das ich dann nur noch den Hemdenstoff auf den Karton geklebt habe und das Ganze stülpte ich dann über die Faltmechanik .
Dann wurde es Zeit für die Pritsche. Die Pritschenauflage sowie der Pritscheboden sind aus Buchenholzstäben, die ich einmal von einer Firma die Zöllstöcke ( metrische Holzklappmaße )herstellt bekommen habe. Die Holzteile wurden verleimt und fertig.
Probepritsche
Fertige Pritsche
Türen sollte mein Unimog auch haben
Als nächstes wurden dann noch die Flachten mit den Scharnieren und die Rückleuchten angefertigt und montiert
...und dann der ganze Kabelsalat
Nachdem ich mich dann durch meinen eigenen Kabelsalat durchgefummelt hatte und alles mit ein bischen fliegender Verdrahtung auf Reihe gebracht hatte, ging es überladen mit einer 12V 3,4Ah Batterie auf - Werkserprobung -
Ich kann Euch sagen, trotz Überladung ( er liegt ganz schön in den Federn ), geht er dank Allrad ab wie " Schmid´s Katze".Der Mog kommt auch nicht so holperig daher,sondern federt gut durch.
Hat mich absolut positv überrascht und gefreut.
Nach den freudigen Ereignis ging es wieder in die Werstatt.
Kleingkeiten wie Armaturen usw.usw. wurden noch verfeinert.
So wartet er nun erst ein mal in der Werstatt bis dann die nächsten Tage weiter geht,
Plane für die Pritsche, Feinarbeiten und dann geht es ab zum lackieren.
Schaun wir mal - ich hoffe ich habe nicht soviel Schmarren berichtet und ansonsten,wünsche ich den Kollegen die so etwas nachbauen wollen viel Spass und ich melde mich dann wieder wenn es weiter geht
--
mfg
Jochen
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25.04.2006, 19:44 Uhr
Guenther_A
Blechklempner
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Hallo Hans-Joachim,
super schön geworden.
Freue mich schon ihn zu lackieren. Vor allem mal endlich ein richtig einfaches tolles Gelboliv, nicht immer das Dreifarbengedöns:D
Viele Grüße
Günther
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25.04.2006, 20:26 Uhr
Fixa
Exilberliner
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Faszinierend was du da baust.
Der Fahrgestellrahmen, das Führerhaus und die Spriegelkonstruktion sind ja wohl ultimativ.
Bin schon auf das Endergebnis gespannt.
Gruss Felix
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http://www.plastikkram.de
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25.04.2006, 21:02 Uhr
Volki
Smilekönig
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Klasse.....vor allem der aufwendige Rahmen und die runde Hütte!
Erzähl doch bidde mehr von den Dämpfern und deren Funktion, bzw. Aufbau. Die Federn sehen sehr "kräftig" aus.
Volki
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MTC Bad Oeynhausen
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25.04.2006, 22:16 Uhr
Viper1
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Schönes Teil. 
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Gruß Chris
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25.04.2006, 22:22 Uhr
chrisch
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ich bin super begeistert von dem rahmen 
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MfG Chrisch
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25.04.2006, 22:58 Uhr
TOM
MAN Kippa Määähn
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Hi Jochen
Was für ein Leckerbissen!
Der Rahmen ist echt der Oberhammer!
TOM
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AFV-MODEL
Scalemodels & Spareparts
http://www.afv-model.com
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25.04.2006, 23:03 Uhr
HaJo
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Hallo Volki,
die Federn sind ganz normale Standardfedern, die Du in jeden Bauhaus von der Stange kaufen kannst.
Du mußt blos auf die Federkraft achten ( mal drauf drücken ).
Sicher sind sie für das Modell etwas überdimensioniert, aber lieber etwas härter als zu lasch.
Die Federbeine sind ganz einfach zwei Messingrohre die ineinader passen hier z.B. 5mm Aussendurchmesser zu 4mm Innen und 4mm Aussen zu 3mm Innen.Dann an dem Aussenrohr eine 2mm
Nut gefräst und in das Innenrohr ein 1,6mm Gewinde geschnitten.Eine entsprechend weiche Feder Durchmesser 4mm abgelängt und eine Schraube M1,6 eigeschraubt. fertig
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mfg
Jochen
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25.04.2006, 23:08 Uhr
HaJo
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@Günther,
so richtig dreckig, voll aus dem Gelände, Du kannst Deinen Emotionen freien Lauf lassen,Du hast alle Freiheiten.Ich freue mich schon richtig darauf !
--
mfg
Jochen
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26.04.2006, 00:01 Uhr
GG
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Hallo Jochen,
der Mog ist absolute Klasse geworden. Ich konnte ja den Rahmen schon vor einigen Wochen begutachten und erahnen was für ein Leckerbissen das wird. Das Ergebnis stellt meine kühnsten Erwartungen in den Schatten!
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Gruß
Günter
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26.04.2006, 09:41 Uhr
volvospeed
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WOW, da Teilchen, ist ja echt mal allererste Sahne!!!!!
Einzig, der Grill könnte was feinmaschiger sein
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Mfg
M.Keller
Irgendwie, gehts immer!!
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26.04.2006, 10:30 Uhr
Robert
BW-Meister
[Administrator]
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Geil !! 
Der Fahrgestell-Rahmen und vor allem das Fahrerhausverdeck haben ja schon fast Uhrmacher-Qualitäten 
Sehr schönes Modell !
Gruß Robert
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