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Thema:  Gepard Restauration |
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04.02.2006, 21:29 Uhr
  kampfgnom
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Dann ist ja gut, ChristianB hat mir nen bisschen verwirrt, ich dachte schon ich muss doch die anderen Getriebe bestellen 
MFG kevin
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06.02.2006, 21:09 Uhr
SirHenry
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Hi Michael,
sorry das die Antwort erst so spät kommt.
Der originale Antrieb mit dem ein-motoren-kupplungsgetriebe ist für den Hausgebrauch eigentlich auseichend( Wenn Du nicht um die Hochachse drehen musst)
Solltest Du ihn aber regelmäßig auch mal im Schlamm einsezten,dann kommt die Kupplung ganz schnell an ihre Grenzen.Außerdem ist es eine heiden Arbeit das Getriebe zu warten oder die Kupplungen einzustellen. Sichelich gibt es auch einige Fans von dem Getriebe, ich gehöre nicht mehr dazu.
Für die Kupplungsgetreibe zahlen die Leute übrignes gute Preise bei e-bay,würde es dort verkaufen und mir bei AFV das 1-oder 2 Gang Getriebe kaufen.
Das oringale Turmdrehgetreibe ist für die Vitrine und für die 3 mal im Jahr Tärmchen drehen wenn Opa zum Kaffe kommt auch ausreichen.
Nur wie schon gesagt, es dreht sehr langsam. EWin oringal getreues Turmdrehn ist da nicht mehr.
Auch kann die kombinierte Kanonen Hebe/Senkvorrichtung durchaus toll auschauen,von der Realität aber auch leider sehr weit entfernt.
Wenn Du nur dieGuns heben/senken willst, kannst die zugehörigen Kegelräder aus dem Getreibe entfernen und die Guns mit einem Servo ansteuern. Wie Anleitung wär nicht schlecht ? Auftragsnummer?
Klar kannst Du Mündungsfeuer in den Kanonen nachrüsten,sag mir wie wenn Du es fertig hast, muß ich hier auch noch nachrüsten.
Mit dem Soundmodul muß ich passen, habe in keinem meiner Panzer so etwas verbaut. Da musst Du die grossen Modellbauer Fragen,
Der Wüsten-Gepard stand gaub auf Kreta oder so.Die Farbe kann ich Dir so auch nicht nennen.
Evtl aber jemand anderes.
Hoffe soweit erstmal Klarheit geschaffen zu haben.
Gruß
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10.02.2006, 21:52 Uhr
tiani
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Abend,
ist diese Grundplatte fuer die Getriebe selber gemacht ? Hatte heute ueberlegt wie ich meine neuen Getriebe einbaue.
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11.02.2006, 14:41 Uhr
tiani
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quote:
Original von tiani:
Abend,
ist diese Grundplatte fuer die Getriebe selber gemacht ? Hatte heute ueberlegt wie ich meine neuen Getriebe einbaue.
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11.02.2006, 15:33 Uhr
SirHenry
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Hi Tian,
die Grundplatte habe ich ,zusammen mit den Getreiben,bei AFV gekauft.Steht doch aber auch in dem Beitrag.
Gruß
Henry
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von SirHenry am 12.02.2006 16:44. |
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12.02.2006, 21:50 Uhr
SirHenry
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Hi Leute,
so es geht mal wieder weiter.
Habe die BK´s mit einem Servo angesteuert,das Radar mit einem neuen Motor versehen ,dabei dan n gleich für das hoch/runter klappen vorbereitet ,die Hecktür am Turm mit einem Magneten zum verschließen versehen und dem Turmgetriebe-Servo habe ich einen Regler mit eingebaut.
Zum Motor:
Der Motor ist ein " Kleinstgetriebemotor" von Conrad mit der Best.Nr 242543 ,läuft auf 3-6 Volt,hat eine Untersetzung von 249:1 und eine Drehzahl von 22-44 U/min.
Das Gehäuse musste dazu an den Seiten etwas abgeschliffen werden.
Er wurde dann einfach mit Sek-Kleber aufgekebt.
Auf diesem Bild erkennt mann gut die Befstigung des Servo-Arms für das hoch/runter klappen.
Die originale Welle wurde durch eine M2 Geweindestange ersetzt und eingeklebt.links dann,Scheibe,Servo-Horn ,Scheibe,Mutter draufgedreht,bzw geschoben und das ganze schön verklebt und nachher geschliffen.
Um den Radar-Schirm mit dem Motor zu verbinden musste erstmal diese Aufnahme an der Motor-Welle eckig geschliffen werden.
Danach habe ich ein Kunstoff 6-Kant heiss gemacht und dort drüber gesteckt.
War ein Verlängerungsstück von Conrad im M3.
Über den Bereich,welcher warm gemacht wurde und auf die Motorwelle gesteckt wurde,wurde vorher ein Metallring geschoben um zu verindern das sich das Kunstoff beim drauf pressen zu sehr auseinander drückt und somit nicht mehr vernünftig auf der Motorwelle hält.
Da dieses 6-Kant eine Innenbohrung hat,konnte ich nach dem Zusammenfügen noch etwas Sek-Kleber dort rein fliessen lassen.
Außerdem wird der Radar-Schirm dann zuätzlich mit einer Schraube axial in dieser Borung gesichert.
In den unteren Teil des Schirms habe ich ein 6-kant herein gefeilt und von oben eine Bohrung für die spätere Verschraubung gebohrt.
Da der Motor aus dem Gehäuse leider zu weit heraus guckt,passt die oringale Verschlusskappe nicht mehr.Ich habe sie dann einfach mittels Plastik-Sheet verlängert.
Das Gehäuse mit der Verschlusswand war nun aber zu tief um im eingebautem Zustand hoch zu klappen,es stieß nun gegen die Wand von der Hecktür.So musste ich es am unteren Teil etwas anschrägen.
Nun passte die Verschlußkappe der Rückwand aber nicht mehr und musste auch verlängert werden.
Fertig montiert. Die weißen "Verängerungen" der einzelnen Verschlusskappen sind gut zu erkennen.
Der Magnet zum verriegeln der Hecktür wurde einfach an einen Halter in der Tür geklebt.Auf der anderen Seite,im Turm,sitzt eine Schraube an der sich der Magnet dann festhält.
Servo für die Bk´s
Nach ersten Probebohrungen habe ich festgestellt,das der Turm dafür zu instabiel war.Beim bewegen der BK´s hat sich der Turm so verdreht das dabei schon die Hälfte des Servo-Weges verloren ging.
Habe dazu dann erst einmal die Innenseite des Turms mit ABS-Platten versärkt.
Um den Servo leicht ein-und auszubauen habe ich ihn auf eine seperate Platte geschraubt.Diese wird dann auf die eigentlich Grundplatte im Turm geschraubt.
Fertig montiert :
So war das schon etwas besser, nur durch die langen BK´s kam so eine Kraft auf den Servo-Arm das er sich von alleine verdrehte und beim bewegen der BK´s wieder die Hälfte des Servo-Weges verloren ging.
Von einem Heli-Flieger bekam ich dann den Tip, dem Sero eine Art Drehmomentstütze zu geben. Ähhhh wie jetzt?
Die erste Idee war ein Kugelkopf anstelle der Verschlußschraube. Erschien mir aber nicht so toll.
Ich habe das dann noch etwas verfeinert :
Die eigentlich Schraube des Servo-Arms wurde entfernt und eine M3-Gewindestange herein gedreht. Darüber den Servo-Arm,Scheibe, Mutter.
Dann den ersten Kugelkopf mit Bohrung,dann den zweiten Kupgelkpof mit M3 Innengewinde zum Aufschrauben.
Die Kugelpfannen wurden dann in der Grundplatte versenkt ,mit 2 K verklebt und lackiert :
Fertig montiert sieht es dann so aus :
Nun ist das ganze schon erheblich stabiler und wird erst einmal so bleiben bis ich die Lagerung der Bk´s vernünftig mache.
Dem Turmdrehservo habe ich wiegesagt einen kleinenRegler spendiert.
Habe mich an Schoppys Lösung gehalten und den Mini-Regler von AFV-Model mit in den Servo eingebaut.Best Nr.EL-00-010
Da die E-Teile vom Servo schon ausgebaut waren,war nun genug Platz für den Regler.
Habe ihn auf eine Moosgummiplate geklebt und die wiederum auf dem Oberseite der ehemaligen Servo-Platine verklebt.
Er lief im Test zwar ohne Störungen,habe zur Sicherheit aber noch Enstörkondensatoren mit angelötet.
Und wieder fertig montiert,kpl mit Kabel für Empfänger und Akku.
Gruß
Henry
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| Beitrag 9 mal editiert. Zuletzt editiert von SirHenry am 19.02.2006 20:05. |
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12.02.2006, 22:19 Uhr
Schoppy
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Schön mal wieder was neues in diesem Bericht zu lesen...
Das Heckradar gefällt mir richtig gut...hast das Gehäuse wirklich sauber verschliffen und die Verlängerung montiert. Auch die Idee mit der Stabilisierung des Servos gefällt mir gut...
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Gruß Sascha
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12.02.2006, 22:31 Uhr
SirHenry
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Bitte keine Kritik an meinen chirugischen Poly-Arbeiten
Wobei,es wirklich etwas sauberer aussieht als auf den ersten Bildern die Du neulich sahst.
Gruß
Henry
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von SirHenry am 19.02.2006 01:49. |
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13.02.2006, 08:37 Uhr
Schoppy
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Ha...da war ich wieder einmal zu schnell und habe die Videos nicht gesehen... 
Sag mal, wieviel Volt liegen am Heckradar an? Der Motor macht ja je nach Einspeisung unterschiedliche Umdrehungszahlen...60 U / Min. wären entsprechend Scale. Wie sieht es bei den BK's aus? Nach oben sieht es ja Top aus, nur wie sieht es mit der negativen Ausrichtung aus? Das Original kann ja bis zu 10° nach unten ausrichten...
Das mit dem Gehäuse des Hackradars habe ich übrigens total ernst gemeint...das schaut Top aus...wenn ich dagegen so an die ersten Fotos denke. ... allerdings frage ich mich immer wieder, was du eigentlich mit den Servoarmen anstellst...die sehen ja aus, als hätten die Akne...
--
Gruß Sascha
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13.02.2006, 09:40 Uhr
SirHenry
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Moin Sascha,
die Videos hatte ich nachträglich eingestellt.
Der Radar-Motor bekommt 6V,damit müsste er dann 44U/min laufen wenn die Angaben stimmen.Auf dem Vid war der Akku schon fast leer und hatte grade mal noch 6.1V. Wenn der Voll ist läufts noch bißchen schneller.Aber ist doch ok so ,oder? finde sieht doch gut aus.
Die Servo-Arme haben tatsächlich eine Art von Akne lol
Damit die armen Plastik-Ärmchen sich nicht verbiegen,bekamen sie Henry´s spezielle Oberflächenbehandlung. Sek-Kleber und Asche. Hatte das doch neulich schonmal erwähnt.
Ok,hätte auch welche aus Alu nehmen könne,aber die hatte ich nicht da.
Und die Guns lassen sich auch nach unten bewegen,habe sie so eingestellt das sie dabei nicht unten anschlagen.
Gruß
Henry
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| Beitrag 2 mal editiert. Zuletzt editiert von SirHenry am 13.02.2006 10:04. |
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13.02.2006, 09:46 Uhr
kampfgnom
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HI,
sehr gute Idee mit deinem Radar, sieht supergut aus... Allerdings weis ich nicht wofür die Verstärkungen am Servo nötig sind?! Ich habe mein BK Servo in der einen Turmseite unten den Nebelbechern untergebracht, da passt das 100% rein, und hält sehr gut.
MFG kevin
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von kevinsiemens am 13.02.2006 12:58. |
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19.02.2006, 01:30 Uhr
SirHenry
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Hi Leute,
habe den Servo für die Bk´s noch einmal ausgetauscht und dem Radar nun den Hebe/Senk-Servo eingebaut.
Für die BK´s hatte ich leider den falschen Servo eingebaut . Habe mir nun einen vernünftigen mit Kugellagern und Metallgetreibe gekauft und der benötigt nun auch nicht mehr diese Unterstützung.
Ist übrigens ein Hitec HS-645MG .
Für das Heben/Senken des Radars habe ich einen Hitec HS-81MG verbaut.War eine ganz schöne fummel Arbeit bis der Servo so saß das alles passte .Da ich das H/S mit einen Kippschalter betätigen möchte, wollte ich nur einen Weg des Servos für das H/S verwenden und nicht beide Wege zusammen. Somit hatte ich ja nur die 60 Grad vom Servo und musste auf die 90 Grad für das Radar klappen kommen.Dauerte ganz schön bis die Servo-Arme die richtigen Längen hatten.
Und im zusammen gebauten Zustand.
Gruß
Henry
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von SirHenry am 19.02.2006 01:35. |
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19.02.2006, 20:04 Uhr
SirHenry
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Hi Leute,
hier mal eine Übersicht dieser ganzen Restauration,incl aller Teile die bisher verbaut sind,bzw verbaut werden sollen.
Ich glaube ich hätte die Restauraton nicht angefangen,wenn ich gewusst hätte was da alles auf mich zu kommt.
Gruß
Henry
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von SirHenry am 19.02.2006 20:07. |
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19.02.2006, 20:59 Uhr
TOM
MAN Kippa Määähn
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Hi Henry
Das ist genau die Art von Liste, die man normalerweise nach einer gewissen Zeit nicht mehr schreiben sollte!  Ähnlich ging es mir damals bei meinem 1A4, groß geschätzt flossen da ca. 2000,- € in das Modell, alle Änderungen und Fehlversuche inklusive!  So gesehen, haste ja noch Luft! 
TOM
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AFV-MODEL
Scalemodels & Spareparts
http://www.afv-model.com
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