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Thema:  Tuning vom Königstiger Tamiya |
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11.05.2006, 12:17 Uhr
  MB-Trac-Fan
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Hallo Peter,
uff... gut, dann bin ich ja nicht der einzige. Wie und wo musstest du nacharbeiten? ..würd mich doch seeehr interessieren, andere mit den Kingkong-Ketten wohl ebenso..
Danke und gruss
André
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11.05.2006, 13:28 Uhr
Peter-II
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Hallo Andre,
den Kettenauflage-Durchmesser am Zahngrund Innen-und Außenteil des Antriebrades. 
--
MfG
Peter-II
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11.05.2006, 15:12 Uhr
MB-Trac-Fan
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Hallo Peter,
dat hab ich nun gemacht, den Radius quasi so n büschen verkleinert.. und mich dünkt tatsächlich, als würde das überwerfen weniger werden, muss gleich mal in die Sonne testen gehn
Danke und Gruss
André
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11.05.2006, 18:15 Uhr
MB-Trac-Fan
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Hallöchen,
eben war ich mit Panzerchen an der frischen Luft.. und tatsächlich ist das überspringen der Kette besser geworden, aber vorallem bergab, wenn das volle Gewicht in den Ketten hängt, ruckelt es dennoch hie und da.
Ich hab aufm Kranz je etwa 4-5/10tel abgeschliffen, und weiss nicht, ob ich noch mehr wegnehmen sollte? nach zu viel weg, kommt ja bekanntlich Abfalleimer. Wieviel kann ich max. abtragen?
Wie bereits erwähnt hat Panzerchen 2 3700er Akkus, die halten.. solange mag ich Panzerchen gar nicht rumschleichen lassen 
Und da die Geschwindigkeit Getriebebedingt etwa halbiert wurde, konnt ich natürlich locker zu 80% Vollgas fahren.
Er packt alles  ..bis zur Grippgrenze oder bis zum abrutschen durch sein stolzes Eigengewicht. Flower-Power pur
Und die Turbo's, mittlerweilen höre ich sie besser und war überrascht, als ich nach 60min rumfahren bemerkte, dass sich die Motoren ganz schön aufgeheizt haben. Ich denk nun einfach mal: ohne meine Turbo's hätt's wohl die Motoren verbraten, die wurden richtig gebraucht. Na ja, hier in der Schweiz gibts viele Berge und Hügel.
Gruss und allen nen schönen Abend
Andé
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von MB-Trac-Fan am 11.05.2006 18:25. |
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11.05.2006, 23:29 Uhr
Peter-II
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Andre,
zu der Frage,wieviel Du abschleifen solltest.Ich habe die Kettenglieder umlaufend an
dem Kettenrad auf Zug,entweder alle an der linken oder an der rechten Zahnflanke
anliegen lassen.Das währe technisch einwandfrei.Ich hoffe,Du verstehst mich.
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MfG
Peter-II
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12.05.2006, 06:53 Uhr
Hunter04
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Guten Morgen alle zusammen,
André hast Du genug Platz um einen kleinen Luftschacht
von den Motoren bis zu Deinen Turbo’s zu legen um die
Stauhitze dort direkt abzusaugen?
Gruß Manuel
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12.05.2006, 08:32 Uhr
MB-Trac-Fan
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guten morgen zusammen,
@Peter hm, ich denke, ich weiss wie du meinst, aber ich denke nur. N Bild wär da sicher informativer. Wenn ich die Kette um den Kranz leg, dann passt's, so denke ich.. nur springen tut sie dennoch hie und da.
Kann's auch sein, dass die Kette zu locker ist? Bei mir sind die Stege mittig grad noch voll zu erkennen, wenn ich Panzerchen hochheb und druntergucke. Wenn ich andere Bilder so anguck, dann war oder ist die Kette doch eher relativ Locker, muss sie ja auch, dann die Wecohe-Corlais-Federung gibt anhand des doch gewaltigen Gewichts schön nach, mehr, als die Kette dies bedingt durch die Spannung tun kann.
Im übrigen ist die Masse und die Kette im Gelände beeindruckend. Die Räder geben überall schön nach und die Kette läuft rund, sauber und mit Eigenschwingungen. Und auf den Wegen runtergefahren... da haun die Kettenglieder richtig auf den Asphalt und das scheppern der Kette ist gut hörbar, quasi wie echt.
@Manuel
im Prinzip hätte ich für sonen Saugkanal genügend Platz. Hab ja 2 Akku's.. und es täte auch einer genügen. Fleissige Leser dieses Treads haben paar Seiten weiter vorn einiges zu den Turbo's an Info's erhalten.
Ich hab die Turbinen nicht blasend, sondern saugend gestaltet. Aber ich will hier gern nochmals kurz beschreiben, warum und wieso:
Würde ich die Turbo's an nen Kanal hängen und diesen zu den Motoren nach vorne leiten, ist es leider physikalisch so, dass je weiter die Schauffeln vom Ansaugloch weg sind, desto markanter verliert das ganze an Leistung. Somit scheidet diese Variante aus, zumindest für mich.
"blasend" verbauen, bedeutet ebenfalls, dass irgendwoher Luft nachgesaugt wird. Somit wird an allen grossen und kleinen Löcher Luft angesaugt, also logischerweise auch den aufgewirbelten Schmutz am Fahrwerk, welcher dann sozusagen durch die Schwingarmlagerung als Beispiel, eingesogen wird. Zu allem Elend ist da auch noch Fett welche dann somit auch zu schmirgelmasse wird. Also auch unglücklich.
So war denn mein Gedanke, lieber Schmutz und warme Luft rausdrücken durch angesaugte Luft, als das Gegenteil. So saugen nun meine Turbinen Frischluft ein, gefilttert durch "Axel's Ätzlüftergitter" und drücken die Warme Luft raus, wo's eben nur geht. Da bei mir alles beinahe hermetisch Dicht ist, sind da wenige Löcher, wo die Luft austreten kann, somit wird sich die Luft auf die wenigen Löcher verteilen, dann natürlich mit dementsprechend mehr Druck. Ich denke, es reicht, um keinen Staub und Schmutz reinkommen zu lassen.
Mein letzte Gedanke zu den blasenden Turbinen: da musste aufpassen, dass dann im Inneren nicht irgend n Kabel oder sonstwas angesaugt und eingetüdelt wird.
All diese Gründe führten dazu, dass ich die Turbinen SAUGEND gestaltete, was sich aus meiner bisherigen Sicht auch als gut erweist.
Ich geh mal eben knipsen..
Gruss
André
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12.05.2006, 08:45 Uhr
golem
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Hallo MB-Trac-Fan,
wenn es deinen Motoren zu warm wird, dann öffne doch einfach deine Fahrer- und Funkerlucke, die müssten doch annähernd über diesen liegen. Der austretende Überdruck müsste doch dann die Abwärme mit entsorgen.
Gruß Klaus
--
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12.05.2006, 08:59 Uhr
MB-Trac-Fan
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Hallo Klaus,
bingo... dat siehst vollkommen richtig. Luken auf, die Motoren sind unmittelbar darunter.. und die heissluft wird rausgedrückt. Da kommt kein Staubkorn rein, aber heisse Luft raus
Hier nun was zu guggen, eben geknipst:
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12.05.2006, 09:01 Uhr
MB-Trac-Fan
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..ich denk, ist gut zu erkennen
Gruss
André
Noch ne kleine Ergänzung zur Turbinenbefestigung: da hab ich an 2 Seiten nen 3mm Poly-Streifen angeklebt, und das ganze mit 4 Schrauben an die Karosse geschraubt.
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von MB-Trac-Fan am 12.05.2006 09:07. |
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12.05.2006, 11:00 Uhr
Hunter04
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Hallo,
Bau doch noch ein Ventilator unter die fordere Luken dann hast Du eine perfekte
Luftzirkulation (hinten rein und vorne raus).
Aber ich glaube das kann man gleich verwerfen wer will schon immer mit offenen Luken fahren.
Noch was zum Thema “hermetisch Dicht“ sind euere Katzen Wasserdicht?
Bin gerade am überlegen wie ich die Wanne dicht krieg.
Gruß Manuel
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12.05.2006, 11:37 Uhr
MB-Trac-Fan
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Hallo Manuel,
meiner ist nicht Wasserdicht, könnte er evtl sein, wenn ich die Schwingarme dicke dolle im Fett lagere. Für mich macht Wasserdichtsein nicht viel Sinn: fahre eh nicht wenn's regnet, und durch Bäche und Pfützen muss ich ihn ja nicht zwangsläufig jagen, höchstens mal, um kurz die Kette zu waschen
Gruss
André
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12.05.2006, 11:39 Uhr
Peter-II
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Hallo Andre,
kuck mal Dein Kettenantriebsrad an.Wenn Du da Markierungen von den Kettenführungs=
stegen siehst,dann ist das ein Zeichen,das auch an dieser Stelle nachgearbeitet werden
sollte.Habe das Kettenrad auf eine Drehmaschine gespannt,und mit einer groben Rundfeile
nachgearbeitet.Habe dadurch absolute Auflage der Kette auf dem Kettenrad erreicht.
Habe meine Kettenspannung so eingestellt,das die Kette auf dem 3. Rad von vorne zum
Aufliegen kommt.
Diese Nachabeiten haben in meinem Fall zu voller Zufriedenheit geführt.
--
MfG
Peter-II
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13.05.2006, 12:39 Uhr
golem
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Hallo zusammen,
auch wenn der Bau meines Königstigers erst für den kommenden Winter geplant ist, habe
ich mir es nicht verkneifen können die neuerdings in Ebay angebotenen Ketten zu kaufen.
Die Kettenglieder sind sehr schön und gratfrei Ausgeformt, nur leider scheint die Teilung nicht
ganz zu stimmen. In wie weit sich dies im Fahrbetrieb störend auswirkt kann ich nicht beurteilen:
Gruß Klaus
--
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