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Thema:  VW-Schwimmwagen1:16 v.Eduard |
[ - Antworten - ] |
14.03.2005, 10:34 Uhr
  sPzAbt503
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Also ich habe mir auch den Eduard Schwimmwagen mit dem Hintergedanken zugelegt ihn auf RC umzubauen.
Meiner Meinung nach ist das größte Problem die scalemässige Vorderradaufhängung. Sprich die Torsionsstäbe und die Radaufhängung.
Die Antriebwelle der Schiffsschraube teilt, meiner Meinung nach, den im Motorraum zur Verfügung stehenden Platz in zwei Hälften.
Und dann wäre es noch notwendig nachträglich zu den Einbauten zu kommen, ohne denn Schwimmwagen aufzuschneiden.
Grüße
sPzAbt503
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15.03.2005, 21:44 Uhr
ronn
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also die radaufhängung betreffend hab ich versucht des ding einfach nachzubauen
grüße aus wien
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15.03.2005, 22:57 Uhr
 donni
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@ ronn
Das sieht schomma SUHPAHH aus !!!  aus!!!
Bin noch am zusammensuchen der RC-Komponenten, und der mechanischen Teile...
Aber das braucht Zeit...
Hoffe, hier melden sich noch paar Uhrmacher zu Wort 
damit das G(eile) T(eil) bald schwimmt.
--
mit des badische Grüßle
donni
Einstein ist definitiv weniger als 2 Steine...
Aber 1 Haar inne Suppe ist relativ viel
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17.03.2005, 21:38 Uhr
ronn
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hallo ihr spezialisten!
vorab danke für die blumen @ donni!
ich hab mir so meine gedanken gemacht ob ich das lenkgestänge mit einem 1mm messingdraht in die wanne führe und den übergang mittels gummidichtungen (sind beispielsweise bei tintenpatronen nachfüllpackungen beigepackt) abdichte. werd mal einen versuch starten und mal sehen obs dicht ist. eigentlich sehe ich 2 probs auf mich zukommen: 1. wie schon erwähnt: wie bekommt man das oberteil mit der wanne dicht und kann es trotzdem noch öffnen (batteriewechsel etc.) und 2. der antrieb der "schiffsschraube". vielleicht kommen da anregungen aus dem schiffsbau rüber. würd mich über lösungsvorschläge freuen.
grüße aus wien
ronn
ps: werd euch über meine fortschritte am laufenden halten
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17.03.2005, 22:03 Uhr
donni
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ENDLICH!!!
JUNGS, HOLT EURE MÄDELS RAN ZUM MITLESEN !
Manner reden über ihre Gefühle !!!
Ich hab das Gefühl, der Schwimmwagen von Eduard wird bald schwimmen, und viele andere Männer haben das gleiche Gefühl !
@ ronn
Mein Bausatz ist noch nicht da, 
Deine Idee mit den Gummidichtungen iss echt klasse!
Das Abnehmen der oberwanne bereitet mir auch noch bissle Brechzerkopfen, aber das iss mit Sicherheit auch lösbar, warte mors mol ab.
Die Schiffsschraube iss noch bissle im Reich der Uhrmacher angesetzt. Soweit ich das weiß, sind da paar Zahnräder drin in dem Teil, was runtergeklappt wird.
Und wenn ich das richtig gesehen habe, fährt der Kleine erst mit Schmackes ins Wasser, und erst dann wird sie runtergklappt, damit sie nicht aufm Boden schrammt.
--
mit des badische Grüßle
donni
Einstein ist definitiv weniger als 2 Steine...
Aber 1 Haar inne Suppe ist relativ viel
[ Dieser Beitrag wurde von donni am 17.03.2005 editiert. ]
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17.03.2005, 22:07 Uhr
Royal_Blackwatch
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Ich wollte die Lenkung wie im Schiffsbau die Anlenkung des Ruders machen. D.h. senkrecht nach oben durch ein zweiten Rohrgeführt und oben und unten jeweils mit Anlenkungen wie beim Servo. Das sollte das ganze (fast) Dicht machen. Den Rest erledigt ne ordentliche Portion Fett im Rohr...
cu
Torsten
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Ich habe nichts gegen Wahnsinn, ich genieße jede Minute davon
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17.03.2005, 22:17 Uhr
donni
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@ Torsten
Genau dat isses
Ne ordentliche Portion Fett !!! 
Schließlich wurden so auch Panzers zwischen Turm und Wanne abgedichtet, um durchn bis zu 4 Meter tiefen Fluss zu fahren ...
Eh zwischen Rohr in Rohr mit Fett drin Wasser reinkommt, iss der Akku eh leer
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mit des badische Grüßle
donni
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Aber 1 Haar inne Suppe ist relativ viel
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18.03.2005, 09:24 Uhr
sPzAbt503
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Also den Antrieb der Schiffsschraube ansich halte ich für relativ einfach. Zumindest was die Theorie betrifft. Von der angetriebenen Hinterachse wird über ein 2 Kegelräder (eines auf der Radantriebsachse, das zweite auf der Schiffswelle) die Kraft- übertragung um 90 Grad "umgelenkt".
Nur muß man am Heck des Autos exakt hinter der Schiffsschraube herauskommen und mittels Klauenkupplung die Schiffsschraube antreiben. Ein retourfahren ist auf diese Art aber so nicht möglich. Im Original kommt die Welle über der Schiffsschraube aus dem Heck. Die Kraft wird dann mittels Getriebe, welches sich in dem abklappbaren Teil mit der Schiffsschraube befindet auf dei Schraube übertragen. Dieses Getriebe aber in 1/16 zu bauen halte ich nur für möglich wenn Microzahnräder (Durchm. ca. 1,5mm) und Lager verwendet werden. Die sind aber im normalen Handel nicht erhältlich und auch nicht für solche Kräfte geeignet.
Die Abdichtung der Antriebsachse kann über Achse im Rohr und/ oder Faltenbalg erfolgen.
Soweit meine Überlegungen bisher zu diesem Thema.
sPzAbt 503
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18.03.2005, 10:51 Uhr
guhei
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Ich habe vor Jahren den Schwimmwagen von 21st auf RC umgebaut, allerdings nur mit Heckradantrieb (Ich würde heute vieles anders machen!). das Problem war dabei, den Radantrieb vom Schraubenantrieb zu trennen. Die Radachse erhielt ein Schneckenrad, auf die Schraubenwelle kam eine durch ein Servo verschiebbare Schnecke, die durch eine Klauenkupplung mit den Antriebsmotor verbunden wurde. Ist die Schnecke mit dem Schneckenrad im Eingriff (Radantrieb), ist die Propellerwelle im Leerlauf, der Propellerantrieb erfolgt wenn die Schnecke vom Schneckenrad weggezogen wird.
Ausserdem ist die Lenkung im Wasser nur mit den Rädern sehr problematisch, man bräuchte irgenwie ein Hilfsruder.
Nachzulesen auf meiner Homepage. (www.heissler-online.de.vu)
Vielleicht ist eine Anregung dabei?!
Gruss,
Gunnar
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18.03.2005, 11:25 Uhr
sPzAbt503
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@La Croix
Wenn ich das richtig verstehe, dann ist bei dir die Schiffsschraube immer nach unten geklappt. Bei meiner Version kann der Antrieb nach oben geklappt werden, daher auch die Klauenkupplung.
im Original drehten die Räder auch mit wenn die Schiffsschraube angetrieben wurde.
Uhrenzahnräder sind für das Getriebe in 1/16 viel zu groß. Das Getriebe sitzt wie schon geschrieben in dem klappbaren Teil mit der Schiffsschraube.
Grüße aus Wien
sPzAbt 503
[ Dieser Beitrag wurde von sPzAbt503 am 18.03.2005 editiert. ]
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18.03.2005, 14:40 Uhr
donni
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Moin Jungs,
schaut Euch das mal bei Gunnar an, da kann man auf das Microgetriebe für den Prop getrost verzichten.
Die Idee mit den Kegelrädern find ich gut, im Wasser dreht sowieso beides, und ein Diffi brauchts eh nicht für die Hinterachse.
Bleiben also bestimmt noch Reserven fürn Microservo zum Prop senken und heben, wodurch wohl auch rückwärtsfahren im Wasser gehen sollte
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mit des badische Grüßle
donni
Einstein ist definitiv weniger als 2 Steine...
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[ Dieser Beitrag wurde von donni am 18.03.2005 editiert. ]
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03.08.2010, 22:31 Uhr
hjflo
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Hallo zusammen,
wollte mal nachfragen ob zu diesem Modell irgend jemand schon einmal ein fertiges Modell hat? derzeit brechen wir uns dir Gräten mit dem Antrieb, bzw. der Anlenkung. wenn hier jemand schon ein Erfolgserlebins haben sollte würde ich mich über Infos freuen....
Vielen Dank und viele Grüße
Hajo
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Gruß Hajo
Achja da war ja noch ".... Fantasie ist wichtiger als Wissen, den Wissen ist begrenzt...."
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von hjflo am 03.08.2010 22:33. |
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